宁德时代/比亚迪参股,这家企业170亿投向磷酸铁锂项目 2024-08-06 08:06:59 下游终端需求突然暴增,在成本、安全性等多重优势传导下,新能源汽车LFP电池在新能源汽车、储能、小动力市场等多领域迎来不同程度放量趋势。为满足市场需求,围绕上游原材料供给,电池企业与材料厂商你追我赶、加速布局。6月25日晚间,湘潭电化(002125)发布公告,公司参股公司湖南裕能新能源电池材料股份有限公司(以下简称“湖南裕能”)将于近期分别在贵州省福泉市、云南省安宁市进行项目投资。其中项目一:年产30万吨磷酸铁和30万吨磷酸铁锂,项目预计总投资70亿元;项目二:年产35万吨磷酸铁和35万吨磷酸铁锂,项目预计总投资100亿元。1冲刺IPO对于上述投资的两个生产基地,湖南裕能表示这有利于其抓住市场机遇扩大产能规模,增强其磷酸铁锂产品供应能力,满足客户需求。据悉,湖南裕能已于2020年完成股份制改制,并引入宁德时代、比亚迪等下游战略投资者,其中宁德时代占股10.5374%,比亚迪占股5.2687%。2021年2月3日,湖南裕能在湖南证监局进行辅导备案登记,拟登陆A股,目前尚处于辅导阶段。目前,湖南裕能客户包括宁德时代和比亚迪等,是宁德时代LFP材料核心供应商。据起点研究院(SPIR)数据显示,2019年,湖南裕能销售磷酸铁锂产品1.19万吨,在磷酸铁锂出货量排行榜中处于第5位。产能方面,湖南裕能拥有湖南湘潭、广西靖西、四川遂宁三个生产基地。目前位于四川遂宁的年产2万吨LFP生产线正在建设中。此前6月7日,湖南裕能还与安纳达子公司铜陵纳源共同投资设立合资公司,建设5万吨/年高压实磷酸铁产业化升级改造项目。2LFP电池“换装”开启加速度湖南裕能大手笔扩产的背后是下游终端市场LFP电池应用需求的爆发。根据数据显示,今年5月国内LFP电池产量达8.8GWh,同比增长317 %,占总产量的64%,首次超过三元电池的5.0GWh;前5月LFP电池产量累计29.9GWh,占总产量50%,同比增长361%。在装机量上,今年5月份,磷酸铁锂电池的装车量为4.5GWh,同比上升458.6%,环比增长 40.9%。部分人士认为,6月份,磷酸铁锂电池的装机量将会超越三元锂电池。同时,越来越多国内外热门车型换装LFP电池,将继续推动其全年装机量上涨。从国内前五个月热销车型来看,铁锂电池不仅在A00级车型市场上占比较高,在高端车型中也大有可为。其中,五菱宏光MINI EV、比亚迪汉EV均采用了磷酸铁锂电池,而特斯拉Model 3和广汽Aion S也都有磷酸铁锂电池版本,Model 3的销售主力——后驱长续航版就只有磷酸铁锂电池。造车新势力中如蔚来将对现有70度(kWh)电池包进行升级,新电池包采用磷酸铁锂电池;小鹏汽车全系G3、P7、P5/N5车型均推出LFP电池版本;哪吒V和零跑汽车主销车型T03也都搭载了磷酸铁锂电池。国际主机厂方面,特斯拉还计划推出LFP电池版国产Model Y,供应商为宁德时代;苹果也被曝出正与宁德时代和比亚迪进行接洽,考虑采用LFP电池;大众也表示,未来在入门级车型将使用铁锂电池。此外,在下游终端市场中,基站、储能以及小动力市场对磷酸铁锂电池未来的需求不可小觑,特别是储能领域,目前国内头部电池企业均建设储能用锂电池,配套多个大型示范项目。3电池企业“你追我赶”加码扩产 面对与日俱增的市场需求,动力电池企业一方面在产能扩产、产品研发上下足功夫,另一方面联合上游企业在材料供应上锁定优质LFP产能。自今年以来,宁德时代先后合资或增资包括湖南裕能、德方纳米、江西升华等正极材料企业,共同建设LFP正极材料项目并签署优先采购协议。客户方面,宁德时代已经为上通五菱、特斯拉、北汽、上汽、奇瑞、长城、吉利、一汽、长安、江铃、小鹏、零跑等主机厂旗下主力车型配套LFP电池。此外,在两轮车及换电领域,宁德时代与哈啰换电、雅迪、新日、台铃等头部品牌展开合作,联合新日发布了三款磷酸铁锂电池产品。作为磷酸铁锂电池的核心玩家,比亚迪董事长王传福最近表示,“比亚迪刀片电池以一己之力把磷酸铁锂从边缘化拉回来。”目前,比亚迪正推动全系车型实现刀片电池换装,外销进程也在持续推进。根据此前四个生产基地规划年产能,刀片电池的年产能有望达到85GWh。除了宁德时代、比亚迪两家头部企业,还有如国轩提出了LFP电芯单体230Wh/kg的目标,亿纬锂能50亿元加码乘用车LFP电池等等,随着下半年产能加速投产,业内人士预计今年铁锂电池同比增长80%。声明:原创内容,转载请联系!昨日看点:宁德/亿纬入局充电领域;蜂巢新基地落地;国轩超百亿项目开工;欣旺达加码基膜涂覆;赣锋锂电首次外供;比亚迪回应停产燃油车点击关键词 获取相关资料研究报告:全球锂电池报告 | 锂电两轮车报告 | 数码锂电池报告 | 汽车动力电池报告 | 储能锂电池报告 | 锂电正极材料报告| 锂电负极材料报告 | 三元材料报告|锂电隔膜报告 | 锂电电解液报告 | 锂电铝塑膜报告 | 锂电碳纳米管报告 | 锂电设备报告 | 报告定制起点展会: CPSF2021中国(国际)共享充换电技术展暨论坛 | 第三届(2021)中国锂电及两轮车产业生态大会 赞 (0) 相关推荐 磷酸铁锂“赢了”?或许还为时尚早 IAUTO 速度 深度 态度 导|语 2021/06/17 "在恰当的时间节点,赶上了适合的大环境,并有着真正的终端需求."这样一句话,已然解释了为何磷酸铁锂电池,能够重回主流,但 ... 重磅!传比亚迪拿下特斯拉10GWh刀片电池大单 特斯拉和比亚迪这两家全球数一数二的新能源车企,虽一定程度上是竞争关系,但是因为比亚迪刀片电池的缘故,两者也有合作的可能. 传比亚迪拿下特斯拉10GWh电池大单 据一位接近比亚迪的行业人士透露:&quo ... 宁德时代霸占动力电池市场让比亚迪着急,后者将对外出售刀片电池 比亚迪宣布刀片电池已被证明品质稳定可靠,目前产能正在快速爬坡,电池将对外供应.这意味着比亚迪将向宁德时代发起挑战,宁德时代已在国内动力电池市场称霸多年. 宁德时代在国内称王 2020年的数据显示,宁德 ... 特斯拉签约松下站队三元锂,磷酸铁锂Model 3还有戏吗? 6月17日,特斯拉向美国证券交易委员会(SEC)递交文件,披露称公司与松下修订了电池制造协议的条款.这份合约在上周签署,4月1日已生效,双方约定了未来两年松下的电池产能,以及特斯拉的采购量.协议有效日 ... 动力电池变局:磷酸铁锂凭什么扳回一局 被喻为新能源汽车"心脏"的动力电池,随着新能源汽车市场升温而备受关注.当下,由于技术不断变革, 加上原材料价格波动等因素,动力电池领域正发生新变化. 一直以来,磷酸铁锂电池(LFP ... 2017动力电池行业洗牌提前到来 宁德时代夺冠比亚迪退居第二 由于三元锂电池在能量密度方面的优势,2017年新能源乘用车搭载的动力电池快速向三元锂电池类型转向,无论是纯电乘用车还是插混乘用车,三元电池的市场占比都在持续上升. 最新统计数据显示,2017年我国新能 ... 磷酸铁锂产业链深度解析 2020年四季度以来随着下游需求激增,磷酸铁锂材料供需缺口逐渐扩大,叠加上游碳酸锂价格增长,磷酸铁锂材料报价进入上升通道. 磷酸铁锂产业链的上游主要包括锂源.铁源.碳源.磷酸根等原材料,中游包括磷酸铁 ... 动力电池生死局 三元电池的优势是高能量密度,而磷酸铁锂电池的优势在于成本更低和更加安全. 2018年,磷酸铁锂电池被三元电池超越,但如今不同以往,磷酸铁锂电池产量和价格都在不断攀升,在5月份首次超越了三元电池. 让磷 ... “刀片电池”全面铺货,比亚迪的“野心”到底有多大? 时间回到2020年1月,比亚迪首度向公众透露了刀片电池的存在,"体积比能量密度上比传统铁电池提升了50%,具有高安全.长寿命等特点,整车寿命可达百万公里以上",寥寥数语,便吊足了大 ... 刀片电池,比亚迪在王婆卖瓜? 3月29日,比亚迪终于官宣了"刀片电池",这个传说中的电池被比亚迪包装得"只应天上有,下凡引领行业发展". 比亚迪对"刀片电池"重塑行业寄以 ... 如何看待风暴中的刀片电池? 文丨冯金刚 编辑丨小叮当 电池先进是肯定的,如何通过产品将其价值进一步放大是关键. 传闻已久的比亚迪刀片电池终于露出了冰山一角.日前,工信部公布了最新一批新能源汽车推广目录,从中我们看 ... “针刺”实验过后:磷酸铁锂没赢,三元锂电没输丨盘点2020 竞争越激烈,技术进步越快? 文|郭文静 图|来源网络 贯穿新能源车2020年发展的,除了续航里程的不断提升,还有一系列关于动力电池安全的实验和"嘴炮". 2020年3月,比亚迪高调 ... 拥抱变化,奔驰将从 2024 年开始使用 LFP 电池 梅赛德斯-奔驰未来将为低价位的电动车型改用更便宜但功能更弱的电池,以抵消某些电池金属成本的增加.这一步是专门为两种型号宣布的.正如首席执行官 Ola Källenius 在接受采访时所解释的那样,从 ...