国内自主汽车品牌竞争激烈，盛世昊通看汽车行业大变革

由于汽车科技的发展，在2010年前后，一大批国内自主汽车品牌如雨后春笋般涌入市场，但随之而来的市场形势让这些新生企业措手不及。过多的企业出现，以及合资汽车的不断冲击，让国产汽车企业陷入了一个进退维谷的境地，与此同时，优胜劣汰的森林法则也开始在这庞大的汽车自主品牌中盛行，激烈的市场竞争给予了这些企业不小的压力。在发展中，压力的加大使得一些小微企业不断被淘汰，汽车行业大变革也在此慢慢形成。

分析人士表示，长期的发展中，中国自主品牌汽车已经开始掌握了一定的自主研发能力，在市场竞争日益白热化的今天，如何摆脱低端产品的束缚，加快发展高端车型，扩大利润空间成为当务之急。盛世昊通发现，虽然中国汽车市场增速放缓，但汽车消费的需求依旧非常旺盛。在中国各地的很多驾校，每天都是人潮涌动，很多人是顶着高温学习驾驶技术，尤其是暑假期间，高中生和大学生将学习驾驶视为一项必备的技能，这样的市场环境缔造了国内汽车企业更大的市场，同时也催生了更多的汽车企业，带来了更大的行业竞争。

而对于中国自主品牌而言，无论是发展高端车，还是发展SUV或节能与新能源汽车，都需要解决核心技术掌控的问题。盛世昊通了解到，以新能源汽车为例，中国新能源汽车发展仍面临着诸多问题，主要汽车集团在乘用车平台技术、发动机系统、动力电池系统集成等领域仍未完全掌握关键核心技术，尚未形成完整工业体系和开发能力，这些问题必须得到破解。

今年上半年，由于受到汽车行业芯片荒的大环境因素影响，国内乘用车自主品牌整体增速放缓，长城、长安等品牌销量出现明显下滑，但广汽、吉利等自主品牌半年的销量仍保持较高增长态势，可见在国内自主品牌第一梯队中，实力分化在进一步加剧。

单就吉利汽车而言，其市值已突破1100亿港币，达到近1135亿港币，吉利汽车目前已经进入良性循环的发展阶段，其不仅在国内市场不断收割市场份额，而且在海外市场拓展及公司并购方面也是频繁有大动作，其已成为自主品牌中的佼佼者。

行业发展路上，有胜者也有败者，这是个残酷的市场事实，也是一个不可避免的市场常态。但是对于国内汽车市场来说，这也是一个好趋势和形势。盛世昊通根植国内汽车市场多年，对汽车行业的变化深有同感。盛世昊通为服务市场，一直都走在时代的前沿，集团推出过董车长平台以及拼车车PCC通证，这些都是盛世昊通拥抱时代的产物。行业颠覆以来，只有主动拥抱变化才能掌控未来。盛世昊通深信在国内自主品牌和汽车服务商的努力下，中国汽车行业一定能越走越远，缔造世界汽车行业的巅峰！书写辉煌历史！