续航600Km，明年4月交付，荣威Ei6的未来战略曝光

11月20日，上汽荣威“芯动2020+”绿芯战略沟通会在广州举行。会上，荣威推出面向智能电驱未来的全新智能电动设计理念——集智设计，并展示了在此设计理念下的两款车型——荣威Ei6和Marvel S Concept 概念车。

荣威Ei6：续航600Km

据介绍，上汽荣威组建了设计战略研究实验室、计算设计实验室及可视化设计实验室三大前瞻设计实验室，探索设计学理新价值。推出了全新智能电动设计理念——集智设计，以“集成、本质、生命力”为三大设计观，用中国品牌的独有视角去解读未来汽车设计的方向，迎接下一个汽车设计时代的挑战。

集智设计理念的首次量产演绎就是荣威Ei6，它采用了集智构成派前脸符号、矢量矩阵前大灯等先锋设计。

荣威Ei6能实现600km纯电续航，处于业内领先水平交付。其它相关配置信息官方也还未透露，不过从其“高智能纯电家轿”的定位来看，这款车的智能配置还是值得期待的。

外观设计是其亮点之一。荣威Ei6在外观上与插电混动车型大有不同。作为集智设计理念的首款量产车，虽然目前官方给出的新车图片还较为有限，仅有正脸以及前脸的细节图片，不过，可明显看见，集智设计理念下的纯电轿车荣威Ei6具备满满的智能感以及前瞻感。

定位于“高智能纯电家轿”荣威Ei6，没有采用插混版经典的大嘴+横向格栅，而是采用了集智构成派前脸符号，下方进气口较大，并采用了黑色的光滑烤漆的竖状样式，矢量矩阵前大灯等先锋设计，镀铬条连接大灯贯穿前脸，看起来简单而不失精致感。

LOGO 的样式也变得更高级，不再使用荣威的红黑 LOGO，而是采用纯字母组合。新车的侧面、尾部、内饰照片官方还暂未透露。

Marvel S Concept ：轴距3000mm

同样，Marvel S Concept 也是采用集智设计语言，定位为为公私兼用的B+级纯电动轿车，轴距达到了 3000 mm。目前，关于Marvel S Concept 的更多信息，官方暂未透露更多，我们后续会有相关信息的报道。

荣威的未来：新技术、新设计、新模式

作为中国最早发力新能源的车企之一，上汽荣威坚持走“技术派”路线，是国内唯一在“纯电动、插电强混、燃料电池”三大技术领域均拥有领先技术和自主知识产权的企业。2015年，上汽荣威前瞻推出“NetGreen绿芯”技术品牌，具备了完善的新能源体系与完整的技术储备。

但在后补贴时代，失去政策援手的新能源汽车将如何应对车市寒流？在沟通会中，荣威提出“新技术、新设计、新模式”的品牌理念。

在电芯、功率半导体、电机三项关键子零件的研发制造上，上汽荣威与宁德时代、英飞凌等国内外顶尖企业强强联手，构建了技术领先、供应安全、有价格竞争力的供应链。上汽荣威即将推出平台化电驱动、电池方案等领先技术，并全自主掌握了电控开发与验证，保障了旗下新能源产品更安全、更高效、更智能。

即将于广州车展上市的荣威RX5 eMAX，将落地此次公布的不少新技术。新车将搭载10速EDU智能电驱变速箱、iEM智能能量管理系统等8大世界领先技术。

在创新技术上，上汽第二代智能插电混动技术将搭载独创的第二代智能EDU，采用独家新能源科技，在紧凑空间内实现了发动机6挡和电机4挡变速，将动力系统高度集成，并为其匹配了精确且智能的控制系统。

同时，上汽荣威新能源还开启了AI应用新领域，将人工智能应用到驾驶模式、能量回收模式、电量管理模式的自动组合上，让车主动适应环境、适应用户。此次公布的不少新技术，都将在即将于广州车展上市的荣威RX5 eMAX上落地。

最后，荣威还提出了NetGreen新模式，用户端将推出码上看车、深度试驾、新消费订阅模式等全新服务，增强用户服务体验和价值感知；而在销售端，新金融服务、新共享运营、新互动社交、新智能客厅将构建上汽荣威新能源“四次方”，提升经销商服务能力与质量。NetGreen新模式的双端革新，将形成覆盖“看试买用养卖”的全出行周期闭环，这也是服务向上的一个新思路。

今年前三季度，荣威Ei5私人端市场销量近万辆，登顶该细分市场纯电家轿销量榜首；荣威ei6成为20万以内唯一销量破万的插电混动车型。更难得的是，荣威新能源主销车型均价在15万以上，已在市场中站稳了中高端的定位，赢得了用户的信赖与认可。