特斯拉降价，蔚来却不跟，是有苦难言还是真的底气十足？

不久前，特斯拉汽车正式发布了自己的新车——特斯拉Model Y，并且该车的价格要比进口版车型的价格便宜了将近14万元。

此价一出，特斯拉Model Y的订单数量持续攀升，对国内中高端自主品牌纯电动车型造成了较大的冲击。

不过在此情况下，作为中高端自主品牌纯电动品牌代表之一的蔚来汽车表示，不会跟随降价；这不禁让人产生疑问，蔚来汽车为何这么有底气？

降价：对老用户的情感伤害

面对来自特斯拉汽车的“价格打击”，蔚来汽车坚持不降价，是因为蔚来汽车认为降价对于老用户而言，是情感伤害。

以特斯拉Model 3为例，2019年2月份刚进入中国市场的时候，入门版车型的裸车价为43.3万元，再加上3.7万元左右的购置税以及其他费用，至少需要47万元多。

但是仅过去两年之后，该车的入门版价格就只剩下了24.99万元，让不少老客户感觉受到了欺骗，甚至不少人都称特斯拉为“价格屠夫”。

所以，出于对老用户的考虑，蔚来汽车CEO李斌就明确表示，蔚来汽车不会降价。

对自身的高度自信

除了对老用户的考虑之外，蔚来汽车不降价的底气来自于对自身产品的高度自信——蔚来ES8在2019年J.D. Power发布的中国新能源汽车质量榜单中位列第一，超过宝马、特斯拉；蔚来ES8还获得了欧洲车身大奖，是首次入围欧洲车身评选大会的中国高端自主品牌。

同时2020年，蔚来汽车累计交付了43728辆新车，同比暴涨112.6%，去年12月的单月销量更是暴增至7007辆。

而且蔚来汽车的市值也是表现抢眼，一度突破了千亿美元大关，更加加强了蔚来汽车对自己的信心。

品牌认可度提升，核心竞争力不断加强

最主要的是，蔚来汽车现有的品牌认可度目前不断提升，核心竞争力更是持续加强，这也是蔚来汽车对自身体系能力深耕细作的结果。

比如说，蔚来汽车带来了150kWh全新电池包，采用了先进的量产固态电池技术，能量密度高达360Wh/kg，还使得车辆的续航里程表现可以超过1000km；其推出的最新自动驾驶技术NAD，还能实现高速、城区、停车、加电等场景下点到点自动驾驶功能，行业领先。

此外，蔚来汽车在软件和服务体系上的进步也值得称道：凭借车电分离设计+BaaS电池租用服务+官方二手车模式，蔚来汽车的确走在了行业前列。

结束语：蔚来汽车的确是底气十足，而且蔚来汽车将在今年加紧部署工厂及电池等供应链产能的提升，可以进一步满足自己的产能需求。可以这么说，在产品、体系、服务等层面不断提升的蔚来汽车，值得我们期待。