生活不止眼前的苟且，还有从前的苟且和将来的苟且

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行业解读

“生活不止眼前的苟且，还有从前的苟且和将来的苟且”。文艺青年常以此言“装逼”自勉。当然，感性调侃之余，也不乏理性的向往。很多时候，人们还是会有这样的渴望，“身体和灵魂总要有一个在路上”。

“中国从来都不缺旅行车市场，缺的是没有人挖掘这块市场”，一汽-大众“4+2”club生活方式活动交流会上，一汽-大众销售有限责任公司公关总监李鹏程的一席话直中要害。

作为一汽-大众旗下首款跨界车型，蔚领的热销反映了人们对旅行车市场的迫切渴望。正是基于此，5月12日，一汽-大众联合trek成立的“4+2”媒体骑行俱乐部在北京举办一场“高能”骑行沙龙活动。

“4+2”即4个汽车车轮+2和自行车车轮，寓意在明显不过，活动旨在唤醒人们对“心·旅生活”的渴望。其实交通工具只是一种媒介，而人们自身对“心·旅生活”的渴望才是人与自然无缝衔接的初衷。

    蔚领，只是旅行车的唤醒者

“我们不生产水，我们只是大自然的搬运工”，农夫山泉的广告词每每听来，总是让人倍感亲切。同样，蔚领并不是中国旅行车市场的缔造者，但它却是名副其实的唤醒者。

和农夫山泉一样，蔚领只是一个传递者和唤醒者的身份。蔚领集轿车、旅行车、SUV多能于一体，不仅拥有轿车的舒适操控性和超低油耗，还拥有易载大空间和类SUV的通过性。

它采用了大量的跨界元素，将大空间、多功能、良好的视野及较高的离地间隙融合一体，全景天窗、Cross大包围、行李架，既适合日常工作生活使用，更能很好地满足旅行和户外使用需求。

作为一款跨界旅行车，蔚领最大的优势就是它的价格亲民，为更多人提供了追求“诗和远方”的可能。

所以，在中国，与其说蔚领是旅行车的缔造者，我更愿意相信它是旅行车的唤醒者。

中国，一个不缺旅行车需求的国家

汽车消费必将经历从功能驱动向生活方式驱动迭代的过程。在新一波的消费升级潮里，从前市场相对小众的品类很可能对传统品类形成“降维打击”。二十一世纪初，旅行车已占据欧洲市场的三分天下，随后仅用了10年左右时间将这个比例提升到了60%。

但在中国市场，旅行车市场却迟迟没能焕发春天，直到蔚领的横空出世。与MPV的双向极端不同的是，旅行车在中国市场存在明显的单向极端现象，“高不可攀”的价格让很多人望而却步。

截止4月30日，一汽-大众蔚领终端累计销量已突破2.2万辆，4月份销售新车6,427辆，环比增长130%。国内旅行车市场份数第一。会上，一汽-大众公布了蔚领的累计销量和最新销量。

蔚领如此良好的市场表现就是中国旅行车市场最真实的反馈。也正是由于蔚领对旅行车市场的唤醒，很多MPV车型也开始有意无意的添加跨界旅行的元素，4月19日开幕的上海车展上，宝骏310 Wagon旅行车的高调亮相也是说明各大厂家对旅行车市场越来越重视。

所以，和大多欧洲国家一样，中国也是一个从来都不缺旅行车市场的国家。

除了上海、北京，蔚领和trek未来还会在很多城市举行“4+2”club生活方式骑行活动，蔚领对于旅行车市场的唤醒也会让这个市场持续升温。而消费者要做的是，做好准备，和蔚领一起，放肆在路上舞蹈。