【他山之石】关于工程项目提质增效的小故事
他山之石，可以攻玉。为了拓展学员的视野与思维，基业长青在培训过程中，经常组织经验分享会、主题研讨等交流活动。本文编选了三则往届学员分享的小故事，分别从海外市场开发、合同执行、现场踏勘三个方面，分享工程项目提质增效的经验心得。
孙老师在讲课时提到他本人在海外经营理念中坚持“利他舍得”的开发理念而获取成功的案例，触发思考，不由想起10年前的一个小故事。
大致是在2006年左右，当时公司是以特大桥为主的一个施工企业，在国内高峰时期一年有20几座特大桥同时施工，在国内有一定的影响力，日子也过得挺好。这期间集团提出走向海外，为未来发展拓展市场空间。第一个项目由于谈判时间较长，期间我们组织了一个团队斯里兰卡考察普特拉姆燃煤电厂的一个3000多万美元码头项目，在之前已经有单位去看过，并且已在香港联系好码头施工用的打桩船、起重船和拖轮。我们测算之后发现项目成本远超概算，光是设备调迁费一项就得3000多万人民币。业主认为必须在概算内实现，斯办有前期跟踪项目成本。斯办告诉我们在提取管理费后项目全部委托给我们实施。
我们认真分析后提出改变施工工艺，用作桥的办法施工，改打入桩为转孔桩，上部梁板用架桥机安装，小构件用了一台吊车。把整个水上作业变成了陆地作业，大大的降低了成本。
最后业主非常满意，斯办也获取了自己的利益，我方也获取了利润。并且施工后的设备和周转材料在后面科伦坡外环的投标中再周转利用，获取了科伦坡绕城项目的施工权，至今在科伦坡还有项目施工，牢牢的占领了这个区域市场。这个项目记忆深刻，是因为他是我们去开拓海外市场的第一个项目并且取得了成功，创造了三赢的局面。
工作中、生活中避免不了不犯错，有些错误很严重，需要承担相应的责任甚至处罚。孔子说不二过，就是指不要犯同样的错误，重复错误。但是有时，犯错对工作来说不但不是件坏事，甚至可能促成新的机遇。这取决于人们的态度，对待错误和处理错误的方法。
记得在以前单位工作时，一次国际性大项目投标，历尽千辛万苦，终于中了标，却在执行合同时，发现一项重大错误。如果按合同要求采购国外配套件根本达不到技术指标，如果放弃，要承担巨额违约罚金。
面对这样两难的局面，公司集思广益、创新思路、不断改进，终于找到了一条解决问题的新路子，顺利交付设备。后来，又在此基础上，创造了新的方式，做出更加经济、更加高效的产品，获得发明专利，并凭借世界知识产权的光环加持，赢得大量订单，迅速占领世界市场。
对于疏浚工程来说，事先的现场踏勘，即摸清现场的工况和土质条件，有针对性的制定施工方案和选择施工设备，直接关系到项目的成败。这里以南海工程和非洲某项目为例，从正反两方面予以说明。
南海工程由中交疏浚旗下天上广三个航道局负责几个岛礁成陆工程，总吹填量4800万方。施工区风浪大，土质坚硬，以珊瑚粗砾砂为主。工程初期，以天航局和上航局大绞为主，业主只允许绞刀功率在1000kw以上的绞吸船施工，这就等于限制了广航局的参与，因为我局绞吸船以小型为主。
但广航局在前几年的经营中搜集了比较详细的工况和土质资料，在认真研讨后大胆向集团提出了耙绞组合施工方案，而且认为我们绞刀功率只有750kw的7025型小型绞吸船稍做改进亦可施工。集团港航事业部和业主认真研究后采纳了该方案。后来我们有四艘该型船投入该项目，集团几乎所有的大耙参加施工。事实证明我们的方案是科学可行的，该方案缩短了5个多月的工期，赢得了胜利。
相反非州加纳特码项目，由于标前没有校核业主提供的工况和土质资料，一进场便遇到了大风浪，船舶能有效利用的时间大幅减少，导致实际产量比标前预估下降一半以上；设计土质与实际土质不符，炸礁量大幅度增加，导致成本增加，履约风险陡增。而业主合同为总承包合同，索赔困难。该项目目前面临大额亏损。
总结：弄清工况和土质，有针对性的选择设备、制定施工方案，是疏浚项目成败的关键。适用范围：港航工程。