除了已有项目 广西还需要增加建设哪些铁路？

广西这几年的交通发展是比较快的，尤其是高速公路方面，虽然铁路建设速度有所减缓，但是也修建了一些铁路了。正在建设的铁路有贵南高铁、南玉深高铁、南崇凭铁路，准备建设的有合湛高铁、柳广铁路等，除了这些铁路项目外，广西还需要增加哪些线路呢？

需要增加一条广西中部东西方向的客运铁路。目前来看，广西中部一线缺乏主干道的铁路项目，尤其是客运铁路。南广、贵广、南玉深、合湛铁路分布在广西的南部和北部，而中西东部还欠缺一条客运线路。目前最合适的线路就是百色-河池-柳州-贺州，这条铁路不但方便了广西区内的几个城市之间的交通，还可以东至广东韶关直至江西、福建、浙江等地，西达云南、贵州等地。这条铁路可以补充沪昆高铁、云桂高铁的空白点，同时也让广西中部地区空白点得以填满。因此百色-贺州铁路是广西未来需要考虑建设的一条重要铁路。由于线路较长，可以分段建设，先期建设河池-柳州，接下来是柳州-贺州、百色-河池等段，开通一段即可运营一段。

广西南北方向也缺乏一条客运干道铁路，衡南铁路运力有限，且速度无法再进行升级，所以衡南高铁二线是需要开始考虑建设了。桂林、柳州、南宁三个重要城市是需要经过的，而来宾段可以考虑走合山-上林-武鸣线。

南北方向除了衡南高铁二线外，东线也可以考虑将贺州-梧州-玉林-北海城际铁路连通运营，同步接入东西方向的贺州-韶关，这样桂南方向即可与桂东地区连接，并可直达广东北部、江西等地，减轻了衡南线的运营压力。

在货运铁路方面，可以增加一些江铁联运、空铁联运、海铁联运的线路。比如河池-南宁铁路、百色-崇左-钦州铁路等连接重要交通枢纽可以考虑建设成客货两用线路，方便货物运输中转。

由于目前的铁路建设地方要承担较大的经济负担，因此要充分考虑到地方财政的状况，要统一规划，分段建设，成熟一段建设一段运营一段。

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