靠造车翻倍的百度,值得投资吗?

说起百度,大家的第一反应都是搜索引擎,其他产品的竞争力似乎都一般。

但是今年年初有一条新闻,说百度宣布和吉利汽车合作,要组建一家智能汽车公司,正式进军汽车行业。

这下让很多网友惊讶了,难道百度这家公司除了搞搜索引擎,还会造车?

实际上,百度也算是智能汽车领域的“先行者”了。早在2013年,百度就开始涉足自动驾驶领域,经过7年研究,最近交出了自己的研究成果"无人驾驶出租车"。

如果是在北京的朋友,可以免费下单,体验一下无人驾驶是什么感觉。

受到百度造车消息的影响,百度的股价也出现了大幅上涨。

(图片来源:雪球,统计时间:202011-202103)

去年11月份,百度股价大约是130美元左右,短短二三个月时间,股价最高涨到了350美元,翻了1倍多。

你可能会问,百度好好的搜索引擎不做,为什么要去搞智能汽车呢?现在做电动汽车的公司那么多,百度有什么独特的竞争力吗?

01 

曾经的百度,比腾讯、阿里加起来还大

说起国内的互联网巨头,过去一直流行个词叫“BAT”,这里的B指的是百度,而排在它后面的则是阿里巴巴和腾讯。

为什么要把百度放在第一个呢?那是因为百度曾经是国内互联网行业的老大。

2005年的时候,百度在美股上市,当时的市值是40亿美元左右,而腾讯的市值是10亿美元,阿里巴巴还没有上市,按照外界给的估值是25亿美元左右。

所以,当时百度一家公司,比阿里、腾讯两家加起来还要大。

到了2010年的时候,这三家公司已经成为各自领域当之无愧的龙头,而且彼此的实力也是旗鼓相当,因此人们也把这三家合称为“BAT”。

随着时间的推移,等到2015年以后,人们发现阿里和腾讯还在保持强劲的发展势头,而百度已经有点原地踏步的迹象。

现在再来看这三家公司的市值,腾讯和阿里巴巴仍然处于第一梯队百度则被远远地甩在了身后,再没有资格和另外两家称兄道弟了。

1个腾讯市值≈9个百度

1个阿里巴巴市值≈7个百度

(图片来源于网络)

02

「BAT」三家,为什么百度是最弱的?

到底是什么原因,导致百度这两年掉队了呢?

主要是百度没有经过残酷的市场竞争,不像其他两家是从残酷的竞争中成长起来的。

比如说在百度擅长的搜索领域,之前还有谷歌和百度竞争,但是随着2010年谷歌宣布退出中国市场,百度瞬间就没有了竞争压力,被“保送”成了行业第一。

而腾讯和阿里巴巴就不同了,它们都是靠真刀真枪才拼出了现在地位。

这么一对比,百度看似赢得很轻松,但也给它后来的发展埋下了隐患。

之后“BAT”上演互联网版的《三国演义》,百度果然在各个方面都处于下风。

当腾讯和阿里两家已经看到移动端的风口,抓紧布局的时候,百度还在吃搜索引擎的老本,一路错过了外卖、出行等多个领域的翻盘机会。

慢慢地大家都习惯了有问题查手机,而不是打开电脑的时候,百度突然醒悟过来,属于自己的互联网时代,早就已经结束了。

当然百度也不甘心就此没落,它开始调整自己的战略,重新寻找下一个风口,结果它看中了AI(人工智能)这个领域。

(图片来源于网络)

03 

做自动驾驶界的「安卓」,百度有机会吗?

其实仔细想想,也并不让人意外,因为百度CEO李彦宏本身就是做技术的,在技术领域积累的优势还是挺深厚的。

这些年在人工智能领域,百度也取得了一些研究成果,比如它在人工智能专利申请量方面,已经连续3年排名国内第一,实力还是挺强的。

与此同时,百度尝试把人工智能落地到一些具体场景,像自动驾驶技术,百度持续投入研发整整7年,就是看好它会成为下一个风口。

然而由于这些技术都比较前沿,很长时间都没有办法实现商业化,所以在大多数人印象中,百度还是那个搜索引擎公司。

直到去年,以特斯拉为代表的电动汽车公司股价大涨,人们突然发现,百度拥有的自动驾驶技术,未来也有广阔的市场空间。

这是为什么呢?

就拿我们熟悉的智能手机来说,现在市面上有两大系统,一个是苹果的IOS系统,另一个是谷歌的安卓系统。

其中安卓系统是免费的,手机厂商可以免费使用这个系统,谷歌靠着这种方式在移动端占领了80%的市场。

(百度apollo官网截图)

而百度研发的自动驾驶系统,也是免费的,全世界的汽车厂商都可以免费使用,这就有点像谷歌的安卓模式。

想象一下,假如百度真的能成功复制“安卓模式”,那么这个市场空间的确是很巨大了。

当然,百度本身不擅长汽车硬件制造,所以需要和吉利这样的制造商合作,把软硬件结合起来,打造出一台具有自动驾驶技术的电动汽车。

随着技术不断迭代升级,未来百度可以和其他电动汽车品牌合作,将自动驾驶进行大规模商业化应用。

也许到了那一天,人们一提起百度,想到的不再是搜索引擎,而是一家人工智能公司了。

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