2台主机滑油泵过载...走了点弯路...导致启动应急反应程序，险损失上亿

事件经过：

20XX年1月1日18:25左右，从惠州赶往X海上平台的YLW轮NO.1主滑油泵过载停泵。船上轮机人员检查了主机曲拐箱油位及滑油系统管线阀门，在确认正常后，启动NO2主滑油泵运行，滑油压力0.54MPA，泵浦电流90A，工作正常。随后对NO1主滑油泵进行了盘车检查，未见异常，考虑到当时海况恶劣未对NO.1主滑油泵进行拆检。

20XX年1月2日01:00许，NO2主滑油泵电流突然增大至110A且有波动，检查滑油压力正常，但油泵马达有异常声音和轻微振动，马达有点发烫，随即马达过载停泵，盘车检查发现卡阻。

船上对NO.1主滑油泵过载复位后重新试用，油压正常，电流107A偏大（正常为90A）且有波动，声音和振动情况无异常，运行半小时后马达发烫，过载保护动作而自动停泵。因为NO.1主滑油泵马达一个多月前才拆检过，并更换了马达轴承2只，平时两台滑油泵一直交替使用。所以船上轮机长分析判断：2台泵同时出现同一故障的概率较低，考虑到受载时间紧、风浪大、吊泵检查耗时多等诸多因素，决定先查找其它外部原因。

再次对主机滑油系统管线阀门进行了仔细检查，未见异常；曲拐箱油位检查正常，检查中发现滑油有点脏，感觉油质粘度大，怀疑是以前使用的美孚油和现在的长城油相容性差以致滑油变质粘度大而导致主滑油泵马达负荷过大。为了排除油质方面的原因：船上将主机曲拐箱几十立方的滑油驳空至沉淀柜换用新的长城系统油，并再次盘车检查NO.1主滑油泵未见异常，复位后重新试用NO1主滑油泵，油压正常，电流还是偏大104A,，但声音和振动情况无异常，马达仍然过载自动停泵。

20XX年1月2日05:30分，轮机长决定对NO.2主滑油泵马达和油泵吊出拆检，发现油泵轴承损坏，更换轴承、油封。装复后盘车正常，10点开启试用，油压正常，电流正常90A,声音和振动情况正常。运行半小时未发现异常，通知驾驶台恢复航行紧急赶往该海上平台去受载。

报告程序：

从20XX年1月1日设备故障后，船上一直未向公司报告。约20XX年1月2日07:00平台准备派直升机送系泊船长上船发现联系不到“YLW”轮，才紧急向我公司领导联系。公司起动应急反应程序向“YLM”轮了解情况并跟踪指导船上处理故障；同时，紧急落实替代的受载船舶。所幸在岸基的指导协调下“YLW”轮的问题得以及时解决，并在2日16:00前赶到该平台而未影响当天的靠泊受载任务。

引起的损失和风险：  

1、损失航期约16小时；

2、更换主机系统滑油数十立方；

3、如果20XX年1月2日没有船舶赶去受载，该平台将面临封井的局面，损失将上亿；

4、公司信誉的损失；

5、同时，导致轮机部人员长时间疲劳作业；

在此案例中，希望大家谈谈你们遇到类似的问题时，该如何与岸基部门沟通？需要什么样的岸基支持？

以下为历史经典文章合集，需要自取：

1.主机启动困难，负荷严重偏离正常值，轮机长“糟心”战斗数天-真心不容易！

2.液压舱盖“跳劲舞”，甲板机头很害怕-三管轮关键时刻放大招，甲机大写的一个“服”

3.传动皮带断到心理有阴影-分油机这病老中医都难搞！

4.这个YANMAR副机运转中突然滑油低压停车跳电故障-有点难于预料！

5.从太平洋到印度洋的45天，ME-C电喷主机强悍故障来袭！

6.主机滑油消耗暴增-祸首分油机，跑油跑出新高度，有点代表性！

7.分油机压力低报警，三轨说阀门会自己动，机舱闹鬼？一起来捉妖！

8.疑难分析-WARTSIL-RT-FLEX-50D电喷主机某缸喷油时间过长报警！

9.非比寻常的主机单缸排烟温度高、烟囱冒黑烟故障

10.二例诡异的副机滑油异常消耗事件-元芳！你怎么看？

11.主机这个间歇性排烟温度高的故障-很不简单！

12.1年ME-C电喷主机新船，连续排温低，扫气道着火-事件真相匪夷所思！

13.夜半歌声很“瘆人”，汽笛该进疯人院-到底是什么鬼？

14.船舶空压机滑油容易乳化这个老大难问题，怎么破？

15.破解分油机那些让人迷糊的设计10问-分油机强悍文档来袭

16.空气分配站安全阀总是跳，源起减压阀-都说减压阀有点难，读完这篇都是专家！

17.都说MAN ME-C电喷主机油头难拔-今天我来放个大招！

18.主机滑油压力低，是谁动了机油泵的回油阀？又是闹鬼？-结局刷新你的认知！

19.主机“气功”没练好！老跑气-高级轮机长（陈老轨），教你怎么练！

20二管轮：副机暖缸水温度上不来，系统设计有问题？原来又一次长见识！

21.怪不怪？MAN B&W ME-C电喷主机单单平均指示压力低（Pi）,一起来看看。。。。

22.多年数个缸套的代价，这个主机缸套异常磨损有点顽。。。。

23.这个MAN主机排气敲击故障太“坑爹”，99%的人会被忽悠。。。。。。

24.“要命”的某轮克林吊无法启动故障。。。。。

25.这个“懵逼”的主机主轴承滑油低压故障，看完直想哭。。。。。

26.YANMAR副机航行中没有任何先兆停车跳电，这一次可不是滑油低压。。。。。

27.低硫油给分油机带来的麻烦，怎么解？

28.主机滑油非正常消耗的祸首原来是“它”。。。。。

29.锅炉冒黑烟后又点不着火了，三管轮求援。。。。。

30.应急发电机启动失败故障，走了“山路十八弯”

31.电喷主机伺服油超压，二台伺服油泵流量传感器指示灯不同步了。。。。

32.新主机一周后就开始莫名不断排温高，揉碎了轮机长、服务工程师、机务的心

33.三管轮求援：都没问题，空调温度就是打不下来

34.脑袋想破都难想到的主机抛锚停车再启动“爆燃”故障

35.三管轮问：锅炉得了“哮喘”病，谁有“神药”？

36.克令吊回转马达输出齿轮总是断齿，看船员专家级分析解决方案，读完受益匪浅！

37.看完这个主副机几近全损的惨烈事件，就知道甲板哥们是怎么“坑”机舱弟兄的

38.Westfalia分油机中文解读，下老大功夫了，读完秒懂（含完整视频）

39.在新下水的ME-C主机船上干了11个月,轮机长有不少心得体会与大家分享！

40.用心制作，时下最流行、最易懂的副机WOOD WARD PSG调速器文档来了

41.分油机这个“连环套”，很多人都会“翻车”

42.主机没命，副机剩下半条命，看完真的想把这样的队友拉出去“毙”了

43.MEC电喷主机这个柱塞行程的故障有点乱，没把轮机长少折腾

44.ME-C电喷主机排温高，张老轨听声诊病，把常规诊断方法运用到了极致

45.柴油机游车无解---一起跳电事件引出的“花样”游车线索

46.出厂一年多的副机总漏油且滑油消耗异常，原因有点“烧脑”!