这样的第十代索纳塔 招你喜欢吗

2002年,北京现代成立。不同于保守的欧美车企,现代汽车自进入中国之日起,就将当时韩国最先进的主力车型引进。在国内顺义工厂下线的首款车型就是第五代索纳塔,这代车型在全球却受到了前所未有的欢迎。

当时北京现代生产的索纳塔车型共计有2.0L和2.7L 4个版本车型可供选择,凭借比雅阁、帕萨特低3万元的售价,准确杀入国内尚属空白的16~20万元合资中型车市场,并大获成功。索纳塔不仅见证了北京现代的诞生,还在2010年引领现代汽车强势发展。

时间荏苒,如今已经是第十代索纳塔开始发声的时间,前几天北京现代在北京悉苑艺术空间举办了第十代索纳塔设计品鉴会,我们也来一起看看发展到第十代的索纳塔,到底有哪些面对日德强劲对手的实力。

1

感性运动

第十代索纳塔的颠覆性设计,其背后是现代汽车开创性的" Sensuous Sportiness(感性运动)"设计理念,即在设计里为汽车注入情感因素。

现代汽车亚太地区设计总监 具旻喆认为,优秀的设计可以改变用车人的生活,带给你欢乐,为生活注入能量,他们研究了人与汽车之间的交流,充分考虑了中国消费者对汽车的心理需求。

“在中国,以泛90后为代表的年轻消费者正逐渐成为汽车消费主力,设计师们赋予第十代索纳塔的“现代之形”,为的就是能符合中国年轻一代的期望值。”

实际看来,感性运动的设计语言确实让第十代索纳塔有很强的活力与运动感,比现款更加适合年轻人。大嘴式中网比9代车型更加偏平,搭配造型狭长的大灯组,营造出激进的视觉效果。

值得一提的是,隐藏式LED日行灯跟发动机盖两侧的镀铬饰条融为一体,与发动机舱盖上的筋线共同描绘出锋利的面部线条,这种设计语言则是借鉴了Le Fil Rouge概念车的元素。

来到侧面,一条镀铬装饰条由车头贯穿至C柱,车身采用溜背设计,整体视觉效果流畅。车门采用上下三条腰线,搭配旋风样式的多辐轮圈,为车身带来了强烈的运动气息。据悉,全新索纳塔除高度降低了30mm以外,长宽以及轴距都有所提升,以应对消费者对于后排空间的更多需求。

进入车内,四辐方向盘的造型看上去比较新颖,在S221这代奔驰S级上代A8上见到过。另外,液晶仪表和悬浮式中控屏科技感很足,中控下方则是简洁的空调区域。此外,新车抛弃了原有的木质饰板,而是采用轻质织物和皮革结合的材质进行装饰,再加上按键式的换挡机构,使得第十代代索纳塔的高级感应运而生。

2

i-GMP与CVVD

现代汽车第一代平台诞生于2008年,从那时起就已经建立了平台化的生产概念,可根据消费者的需求投产车型。到了2015年,第二代平台诞生,在原有基础上进一步提升品质,其中像第九代索纳塔、全新途胜、领动等车型,在欧美等主要国家的安全性测试中,都获得了5星的成绩。

而如今的i-GMP更是凭借全球化、模块化、平台化的优势,在设计、安全性、动力、操控和燃油效率等多方面得到了大幅提升,并且还实现了多车型平台共享,包括中小型平台、中大型平台和纯电动平台,提升研发效率的同时降低了研发成本。

现代汽车i-GMP通过对车身结构进行重新设计,使得整体车身高度有所降低,其实这么做有两大好处,一方面可以让整车看起来更具动感,另一方面能拥有更低的风阻系数。同时,通过对发动机舱结构的优化设计,能更有效缩短前悬长度,使轴距得以提升。

当然,为了让驾乘人员拥有足够舒适的空间,把座椅、底板、发动机舱等等整体都向下挪,这样一来不但解决了头部空间问题,还降低了车身的重心,提升操控性。而对于混动和纯电动车型,同样是将电池等沉重部件的位置向下移动,并且移至车体中心的位置,以此来优化车身的前后重量配比。

动力系统方面,i-GMP搭载了新一代Smartstream动力总成系统,其核心技术CVVD(连续可变气门持续期技术)能够实现动力性能和燃油效率的平衡。

听过本田的i-VTEV、丰田的VVT-i,大家可能会对CVVD技术相对陌生。不同的是,CVVD摆脱了CVVT(连续可变气门正时技术)和CVVL(连续可变气门升程)气门开启时间的局限性,仅在500ms时间内,就能进行1400次超精密吸气气门开启状态的调整,实现吸气气门开启持续时间达到最佳状态。

简单来说,就是可根据定速行驶、加速行驶等行驶条件,合理控制气门开启持续时间。当车辆低负载状态下,进气门会在活塞压缩行程的中段开启,并在压缩行程的末期关闭,来降低压缩行程所产生的运转阻力。而在需要较多动力的高负载状态下,进气门会在压缩行程初期关闭,确保拥有更多的空气给上行的活塞压缩,借此创造最大的爆炸力道来产生更多的扭矩

不仅如此,CVVD技术可将发动机的有效压缩比在4:1至10.5:1范围内进行灵活调整,实现可变压缩的效果。因此,搭载该技术的发动机在性能、燃油效率和尾气排放量上都有所改善。

3

最后

如今的市场已经没有当年五代索纳塔时期的滋润,B级车市场有太多的腥风血雨,第十代索纳塔当前的困难要比过去大很多。

当然,看看雅阁和凯美瑞力压德系双雄、一骑绝尘,这足以证明优秀的产品,自然会受到消费者的青睐,足以见得B级车市场并不是某个品牌的独秀舞台。

只有众多品牌一道,百家争鸣,才能够推动这个市场朝着更高的目标发展,所以第十代索纳塔的革新而来,非常具有意义。

(0)

相关推荐