车闻丨车企年终家长会 你家宝宝去年表现如何

都说咱们消费者是车企的衣食父母，那么作为一个大家长你平时是否关注过自家孩子的成长呢？或许平时你忙、没时间来不及重视。但到了年底，就不能忽视了，一年的成绩是好是坏，全看这一刻，那么你家的宝宝是让你脸上有光，开开心心过年呢？还是再接再厉，奋战明年？

从整体上来看，各位家长可能觉得这份成绩单的排名和去年一模一样，那还有什么说的。别急嘛，每个宝宝的起点都不一样，不能仅靠一份排名就说明一切，你还要看孩子们所做出的努力，和最终成效才行。

进步大学生——自主品牌

首先先要说一说这学年，进步表现最明显的同学，自然非自主品牌莫属。其实不光是这一年，前几年的车市成绩，自主品牌的表现都会给我们带来惊喜。虽然2015年车市非常低迷，增速缓慢，但是自主品牌表现普遍不错，而且大部分都能提前完成全年任务。

特别是长安汽车同学，成为全国首家销量突破百万辆的自主品牌。要知道目前汽车行业，仅有上汽大众、一汽大众、上海通用、北京现代分别用时26年、20年、13年和11年达成年产百万辆，而长安汽车仅仅用了9年，而且学习表现不偏科，旗下产品从轿车到SUV再到MPV领域多点开花。

值得一提的是，SUV领域依旧是自主品牌的拿手科目，在销量前十企业中自主旗下车型占据七席，且增长幅度较大，自主品牌在SUV市场的主导地位显而易见，以哈弗H6、传祺GS4为首的SUV车型从外观到动力不断创新突破。

但同时，有些同学为了盲目的提高销量成绩，竟选择了抄袭的手段，这点看来，虽然确实利于企业的短时间增长，可就未来发展来看，没有过硬的自主研发实力，企业如何走得更远？

学习方法高效——日系品牌

其实完成销量就和学习一样，只要你找准了有效的学习方法，比投入更多的时间和精力更加有效，对于这一点，日系车企深明此意，谁能抓住年轻人的心，谁就不光抓住了现在，也抓住了未来。例如像广汽本田、东风本田、长安马自达等品牌的增幅都在25%以上。而且，2015年本田在华国产汽车销量首次突破100万辆，广汽本田和东风本田的贡献分别超过60万辆和40万辆。

特别是2015年10月开始，中国市场排量低于1.6L的小汽车执行购置税减半政策，由于日系车制造商在小排量车方面产品布局较为完善，从紧凑轿车到小型SUV均大力投入，因而从政策中受惠较多，销量自然也就得到了提升。

而在产品层面，依旧是符合年轻人的口味，从销量上来看，主要是紧凑型轿车和SUV车型（特别是小型SUV），如东风日产增长主要依靠紧凑轿车轩逸和紧凑SUV奇骏；广汽丰田和一汽丰田则依靠致炫、雷凌和卡罗拉，广汽本田和东风本田主要是小型SUV缤智和XR-V；长安马自达主要是紧凑轿车昂克赛拉。

未来仍需努力——老牌尖子生

对于以往排名一直靠前的尖子生，今年的表现不太理想，未来仍需加油，上汽大众是唯一实现销量增长的车企，2015年，上汽大众推出了凌渡、桑塔纳.浩纳以及斯柯达全新速派、晶锐等新车，其中凌渡在初期凭借强势营销扑出了较大的水花，单月销量能达到1万辆上下，此外由朗逸、朗行和朗境组成的“朗逸家族”以及桑塔纳·浩纳与尚纳组成的“桑塔纳家族”，这两大车系销量占总品牌的41%。

SUV是上汽通用2015年确保其销量较为稳定的主要原因，2015年，包括昂科威、昂科拉以及创酷等SUV销量达35.4万辆，同比增幅70%以上，占据总销量的20%，另外全新英朗、赛欧3也在助力缩减其轿车销量的下滑幅度。

而2015年，一汽-大众可以说是步履维艰，先是腐败窝案让其很是受伤，造成管理层面上的人事动荡不说，年中也遭遇了销量超过20%的“断崖式”下滑，一度领跌整个合资车企，好在9月份后其销量开始止跌，全年销量相比2014年下滑了4.5%。

以北京现代、东风悦达起亚为主的韩系车企销量下滑较为严重，二者同比2014年跌幅分别为5.4%、7.7%，主要是因为今年中国品牌与日系车强势崛起、回暖，与二者价格区间有着较大重叠的韩系车首当其冲，竞争力偏弱。不过从金九银十开始，韩系也开始走出了之前的颓势，东风悦达起亚11月销量增幅达300%，而北京现代前11个月累计销量完成率也在85%左右，可以说明年对于新品投放增多的韩系来说将是更光明的一年。

新开科目——新能源车

对于新开车企科目——新能源车领域，各位同学也不能松懈，尽管国内汽车市场已经步入低增长的新常态，但在一系列利好政策引导以及企业积极布局之下，国内新能源汽车市场可谓热火朝天，而且“一不小心”产销量就超过了美国，成为了全球第一大新能源汽车市场。

新能源汽车技术作为新的驱动方式，作为我国战略性的新兴产业，对提高能源安全、应对气候变化、改善环境都起着重要作用。而作为消费者，我们也希望在2016年，新能源汽车能够取得更长足的进步，能有更多的好的产品出现。