登顶之后的坚守 看新款奔驰S级如何表演

要说在19世纪，当年卡尔奔驰成功发明汽车的时候，估计怎么也不会想到100多年后的奔驰旗下的S级能成为全球豪华轿车的标杆。

昨晚，梅赛德斯-奔驰正式宣布旗下新款奔驰S级家族正式上市。虽然在我们看来这似乎更像是年度改款，但是奔驰仍然给予了它“新一代”的称号。

这就说明新款奔驰S级的改变远不止我们表面看到的这点。行，那就直奔主题。

在外观方面。优化主要体现在了细节部分，其中最为明显的就当属这个全新的MULTIBEAM LED大灯了。根据资料来看，新S的大灯内部有84颗LED可以被电脑独立控制。换句话说，就是电脑会根据前方的路况来自动调节大灯的亮度以及照明区域，这比目前主流的自适应远近光要黑科技的多。

在内饰部分，新车针对全液晶仪表以及多媒体屏幕进行了升级，将现款的多媒体屏幕以及液晶仪表两块液晶屏合二为一，更具整体感的同时显得科技感也强了不少。

当然，其实方向盘样式的变化是新款S内饰最为明显的地方，虽然到底是三幅好看还是两幅复古，各路媒体争论不休。不过从实用性角度来评价的话，新款方向盘在两侧多功能区域加入的双拇指控制系统突出了人性化，让方向盘集成了中控区域大多数功能，这一点是绝对占有优势的。

除此之外，还有不管你能想到的，还是没想到的一系列主动安全配置和科技配置，从来不会缺席在这辆标杆车型上。多达6500个零部件的优化，让新一代奔驰S级的综合实力有了进一步的升华。对于它全方位的表现，大多数人可以说毋庸担心。

所以，与其去称赞不断超越自身的奔驰S级，我们更想谈的是目前它所处的这个D级车市。

在BBA三驾马车中，奔驰S级其实一直都是以领跑者的姿态存在着。作为全球豪华车的领军人物，新一代奔驰S级的全面升级似乎就是在宣示着自己的王者地位的稳固。

然而作为老对手的宝马品牌，刚刚发布的全新7系Li则是正在处于产品竞争力的高峰，由于是全新换代车型。这一点就从时间线上就超过了奔驰S级的2013年。另外，大家还别忘了奥迪全新一代A8同样刚刚完成了全球首发。可以说接下来的时间D级车之间的拉锯战也会比过去愈演愈烈。

经过了3年多的征战，可以说目前这一代的奔驰S级正处于名利双收的阶段。根据我们前段时间的统计，目前奔驰已经在全球交付了大约400万辆S级轿车，而这也帮助了奔驰在2016年就提前完成2020年重回豪华车第一的目标。

然而竞争总是很残酷。就连掌门人蔡澈自己都说，竞争对手遇到了问题，暂缓了发展，但是这并不能掩饰他们具备的真实实力。这一点，从同样颠覆性的全新宝马7系、奥迪A8就能体现的出来。从某种角度上来说，能成为上百年的对手，靠的都不是某个时间段的成就。

不过，在奔驰登顶这个荣耀的时刻，掌门人还能够清楚的看到这一点，确实也是奔驰作为行业大佬所体现出来的智慧和实力。

另外，让我们担心的是，根据目前仅有的消息来看，在下一个竞争高潮，也就是新能源业务方面，奔驰虽然似有规划但是明显动作不足，相比于宝马已经运作多年的i3、i8还是暂处下风。

当然，也许是我们查阅的资料还不够多，也许是奔驰暂时还没有透漏他们在电动汽车方面全方位计划的打算。但是如果这位行业大佬固守不变，那么在未来就一定会面对更大的挑战和风险。

登顶易，坚守难。怎么样守住豪华车市场第一的份额，奔驰还要找到一个足够强大的突破点。毕竟，望着山顶的，除了想要甩掉“千年老二”帽子的宝马之外，还有想要重回巅峰的奥迪。

所以，新款奔驰S级的出现，能否镇压住虎视眈眈的7系Li以及全新一代A8呢？我们无比期待。

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