国产好车不只有SUV，传祺GA6这次很“走心”

近些年国产轿车在国内市场的地位一直略为尴尬，销量不温不火，甚至还有点凉…真能上点量的车型也大多是些廉价车，最终大部分还都“沦为”网约车。

选择国产的基本都是冲着SUV去的，一方面SUV车型自带流量；另一方面预算比较低的情况下合资SUV基本没有选择，而相同价位国产则可以提供“高大威猛”的SUV。找到消费者的“痛点”，厂商自然也就更多的把精力集中在这个方向，深耕SUV市场，相对的轿车就越来越边缘化，甚至有些厂商已经放弃了轿车。

从销量榜上来看，虽然SUV突飞猛进，但轿车始终是占据过半江山的“主流”，因此国产轿车现在状况不能完全归咎于车型，最重要的原因还是国产轿车没有找准定位，厂商的不重视也导致产品力有所缺失。

但这并不代表国产厂商就放弃了轿车，即将换代的传祺GA6也值得我们去关注，今天就和大家聊聊新一代GA6有什么亮点。

颜值是核心竞争力

不可否认的是人们在选车时，对外观的关注甚至高于机械品质，有才华也可以靠脸。

传祺如今的成功也可以说有一半归要功于设计，从GS8开始，后面的车型都“走上正轨”，这次的GA6也沿用了家族设计。

家族设计语言凌云翼进化到第三代，前脸显得更加和谐与大气，紧跟现行主流的审美趋势。

外观设计亮点主要集中在灯上，三眼前大灯与贯穿式的尾灯，高级感还是到位的。

大屏时代传祺也不能免俗，两块大屏为核心组成中控，亮点是浅色木纹的内饰，不同于以往的深色为主，现在流行的是北欧风与日式风格。浅色反而更清新，而且不乏质感，就我个人审美而言，内饰一定是选浅色的。

智能互联必不可少

老一辈消费者可能还不那么在意，但对于逐渐成为主流消费人群的80、90后，互联系统是必需品，导航与音乐这两个是最基础的。

目前国内的车载互联大部分是阿里与腾讯两个巨头在主导，传祺选择与腾讯合作。GA6的车载导航兼容了腾讯与高德双地图，便捷程度与准确度完全可以让你彻底脱离手机导航；音乐方面自然是QQ音乐，就听歌而言绝对够用了，还同时可以安装其他音乐应用。

国产车在互联的配置上确实是比国外的品牌领先不少，特别是丰富的车载应用，这一点大大增强了国产车的竞争力。

硬核底盘是基础

设计可以挖角大牌设计师，科技可以依靠供应商，但底盘比的是主机厂的硬实力，也正因为这样，很多实力不足的国产品牌也造出不少“金玉其外败絮其中”的产品来。

现款的GA6的一大卖点就是源自阿尔法罗密欧166，前后双叉臂悬架一直为车友津津乐道。如今GA6换代换上了自主研发的全新平台，毕竟不能总用别的旧平台，需要自力更生。

已经有不少车友在担心自主研发的底盘会不会不如原来的“外援”，但实际上新一代GA6在各项性能测试中的成绩都超过旧款，参数也全面提升。

要知道所谓的“外援”基本都是“老弱残兵”，是别人淘汰的，而自主研发的新平台会尽可能的用上新技术新材质，因此就算是改为前麦弗逊后多连杆的悬架形式，综合性能依然比旧的双叉臂更好，这并不值得意外。

传祺这次“不计成本”的投入这个新平台，从衬套到悬架几何，用最好供应商，用尽可能好的零配件，尽可能的优化结构，合作的都是米其林、博世、大陆这些国际一线供应商，用厂方的话说就是“都用最好的”。

从测试成绩与数据上来看，GA6的表现确实不错，实际体验如何待我们试车之后再给大家汇报，毕竟造车不是靠堆砌材料就能造好的，标定调校也考验主机厂的经验与能力。

总结

目前来看，GA6从设计、互联技术到底盘标定都很“走心”，投入了不少的精力与成本，非常有诚意的想造好这一款轿车。如开篇所述，不是轿车不好，而是认真造轿车的厂商太少，不能指望传祺GA6一款车就打破这个局面，但至少让消费者看到国产轿车还是在不断进步。

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