汽车换了火花塞和点火线圈，加速发抖，这些原因你知道多少

火花塞和点火线圈可以说是作为发动机的心脏。车子发动是点火线圈传送高电压给火花塞，随后不停的跳火才能使发动机运转平稳，那么加速的时候发抖很多情况下取决于火花塞的质量和点火线圈的质量以及安装的工序

纵观发动机的点火原理来说火花塞高压放电点燃混合气，使其爆炸做工，工作过程非常短，但从点火到爆炸中间有几个过程。首先点火线圈产生的高压电流，通过火花塞电极间隙时高压在火花塞正极形成电势，因电位差必向最近和电阻最小的地方放电，从而产生火花来点燃汽缸燃烧室内的混合气。对火花塞的性能要求当然是火花越强、越稳定越好，如果任一一个出现问题火花塞都不能正常的点火

现在高质量的火花塞大都采用铱或铂(白金)等贵金属来制造电极，除了可发出更强而稳定的火花外，更比用铜镍合金制造的普通型号耐用多倍，但售价亦是呈倍数上升。另一方面，火花塞的又一重要作用是把气缸内的热量带走，以维持一个适当的工作温度(500-850℃)。如果温度太高会损蚀火花塞的绝缘体和电极，而被高温烧红了的火花塞更会引发早燃和爆震现象；但如果温度太低，附在火花塞表面的油就不能充分燃烧，容易形成积碳，令火花塞效能减弱甚至产生不了火花!

因此不同冷热度(heat range)的火花塞会用于不同特性的发动机上，以保持火花塞的正常操作，通过原理来分析发动机抖动有可能是某个火花塞跳的火花不强，所以会造成抖动。