好贵啊！1万多的铃木50cc高价踏板亮相：动力只有2.7kw

雅马哈、本田、川崎、铃木作为日本的四大摩托车制造厂商，旗下的车型表现都是非常不错，并且四者之间也有着相互竞争的关系。近日小编得知铃木在日本境内亮相了一款小型踏板摩托车Address，延续了经典风格。

之前的Address，就是主打“动力强劲，超低油耗”，其定位用途就是日常通勤，上下班代步。但令小编没有想到的是铃木这款小绵羊Address V50，售价竟高达1万多元（日本官方售价18万2600日元，折合人民币11500元左右）。

在国内其实很难想象一辆50把级别的踏板摩托车售价敢达到万元以上的价格。那么铃木这款车都有什么亮点呢？今天就跟着小编一块儿来了解一下吧！

在车身设计上，这款车相对于新大洲本田旗下的自由today，尺寸还要小一些，长宽高分别为1670mm×620mm×1005mm。当然这样的设计对于女生来说非常友好，驾驶难度并不是很高。

在亮相这款车的时候，铃木官方引以为傲的就是它的油耗表现。据说发动机采用了全新的技术，SEP（Suzuki Eco Performance），最早的时候是适用于赛道，燃油方面控制到了1升油可以跑53.4公里。

不过小编感觉这款车的售价达到了1万多，对比国内动力更强，售价更为便宜的雅马哈，贵的钱折合成燃油的话，相信也能跑上很远，如此看来表现并不是特别经济，尤其是它的性价比。

供油采用的是铃木旗下的DCP-FI电子燃油喷射系统，相比传统化油器节油5%~12%。而最大功率也不是特别出色，只有2.7 kW (8500 r/min)，相比自由today还要低0.1kw。

不过在车重方面控制的还是比较轻巧的，仅有74 kg。虽然车重较轻，但却采用的材料非常坚固，高刚性方型暴龙钢骨，能够保证骑行时的安全性，即使双人驾驶，也不会感觉车辆不稳。

仪表的设计比较简单，采用的是机械指针功能显示也比较单一。因为定位实用型踏板的关系，储物上的表现还是比较不错的，具备前置储物盒和挂钩。同时脚踏坐垫位置还配备了一个U型锁，不过还是选配（1万多了也不加把锁？铃木是真的抠啊！）。

除了上面这些，这款车还有行李架，可以加装尾箱，不过官方所公布的载重并不建议很大，3kg左右。续航上，油箱容积4.8 L，小编估测应该能达到200公里左右。

总的来说，虽然铃木这款踏板摩托车没有进入国内，但看这样的售价进入国内之后也不会有太强的竞争优势，真的想不通为什么那么贵？难道是技术！而售价超1万，国内有很多动力更强，配置更为丰富的车型选择。如果选择合资的方式进来，售价是否会降低呢？对此你们可以大胆的猜一下。

如果铃木这款踏板摩托车真的进入国内售价和本田旗下的自由车队，相当的话，相信会受到不少车友的欢迎，毕竟现阶段自由today已经停产，成了绝版车型，所以国内几乎没有同类型的车作为它的竞争对手！