联轴器基础知识及选型

一、联轴器介绍：连接动力端与负载端起到传递扭矩、重要部件过载保护、弥补两构件之间偏差及减震和缓冲的作用。

二、联轴器的固定方式：螺钉夹紧型、螺钉固定型、免键型

三、联轴器的分类：膜片式联轴器、梅花式联轴器、十字环式联轴器、螺纹线式联轴器、刚性联轴器、平行线式联轴器、十字万向节等

四、各类型联轴器的特点：

平行线/螺纹线式联轴器最擅长角度纠偏且综合纠偏能力强，扭转刚度比较低；

十字环联轴器最擅长纠正平行偏差且不会产生附加弯矩（单膜片式联轴器无法纠正平行偏差）；

双膜片联轴器和波纹管联轴器能过纠正各种偏差，静态扭转刚度大，但对中偏差的能力比较小；

刚性联轴器具有高扭矩承受力、高刚性和零间隙性能，但是系统中不能有任何偏差，任何偏差都会导致轴、轴承或联轴器器过早损坏。

五、连接轴的偏差：

轴的偏差有三种情形，分别为径向偏差（偏心）、角向偏差（偏角）与轴向偏差（轴向位移）。弹性联轴器可以传递扭矩和回转角度，同时吸收轴的安装偏差，当安装偏差超过。

• 径向偏差：两轴平行但中心线不在同一直线上，这样的偏差称为径向偏差。

• 轴向偏差：由于机械原因产生的轴间往复微动的偏差称为轴向偏差。

• 角向偏差：安装时，两轴中心线互成一个角度，这时产生的偏差称为角向偏差。

• 复合偏差：由径向、轴向、角向偏差组合的偏差称为复合偏差。

六、联轴器选型步骤：

• 根据工况特征选择出联轴器类型

依据连接端的特征（连接端轴向容许振幅、容许偏角和容许偏心的大小）初步选择联轴器类型。

• 计算出联轴器所需的容许扭矩

联轴器的容许扭矩>动力端峰值扭矩Ta X 工况系数Ks

a) 工况系数也可是产品补偿系数。

b)动力端的扭矩一般为电机的峰值扭矩，如果加有减速机则为减速机输出端的峰值扭矩。

c)工况系数参照表

• 根据计算出的容许扭矩及工况转速，查表选择出合适的联轴器大小。

七、不同工况联轴器推荐：

膜片式联轴器：一般大量用在伺服电机、步进电机场合。

梅花式十字式联轴器：一般用在通用马达（调速电机）大扭矩场合。

螺纹线\平行线联轴器：一般用在轻负载场合如编码器、步进电机。

刚性联轴器：一般用在双皮带载具线场合，方便更换载具线皮带。

十字万向节：一般用在中心距比较大的场合，如：打螺丝机构。

以上运用场合并不绝对、也有交叉使用场合，如有需要可根据实际情况选择合适的联轴器。