加价3万都有人抢，这货牌子硬档次高，内饰50万里无对手

要论到豪华品牌，奔驰绝对是最绕不开的一个，几乎可以说是BBA三者之中的标杆。虽然它本身没有宝马扎实的机械功底、没有奥迪精良的做工装配和性价比，但是它却有着资格最老的历史，而且在豪华车最需要的氛围营造方面能力拔尖，所以受欢迎程度、品牌溢价比起另外两家都要高不少。譬如这款GLC，如今在很多地方都有不同程度的加价现象，加价幅度甚至一度达到3万以上。它到底有多牛？我们一起来看看。

新一代的奔驰GLC，摒弃了老款车GLK的硬朗的线条，变成了家族统一的柔和曲线的风格。不但前脸设计圆润饱满，而且车头大灯采用了全LED光源，带有自动切远近光功能，很是中庸大气。

它的三维尺寸为4661/1898/1664mm，轴距为2873mm，论尺寸来说有些中规中矩。但是整体的设计很明快，腰线流畅、前后比例匀称，搭配简洁的五幅轮圈样式，很好地保留了奔驰的沉稳丰盈的设计风格。

坐进车厢，高档的气息扑面而来。它继承了C级轿车的内饰设计，采用一块类悬浮式的全木纹弧形面板中控台，搭配悬浮式液晶屏、以及炮筒式的多功能方向盘，同时整个车厢辅以大量的镀铬和圆形出风口点缀。论豪华气息的营造，奔驰依然是BBA中的佼佼者。

方向盘后方既保留了传统的怀档操作，也有更便于驾驶者的换挡拨片。

布置在车门门板上的座椅电动调节，一直是奔驰家族的设计标志。不但调节维度多，而且还有通风、加热以及3组记忆功能，用起来非常就手。

车载系统的设计也是一绝，鼠标造型的触控板、加上精致的旋钮、后方还有全镀铬的四驱系统功能键。

座椅包裹性很强，舒适性也很棒，而且柔软的头枕一下就能抓住人的心。

后排的空间反而不是GLC的强项，腿部空间甚至有些局促，不过座椅承托力很好。

GLC全系都采用一台2.0T的涡轮增压发动机，带有184马力、211马力、245马力三种调校，匹配9AT变速箱，全系标配四驱系统、八气囊、ESP，而且带主动安全系统的配置多达三款，相当丰富。

可能有人会说，如今的奔驰基本上就是买个壳子，然而正是凭借着这个壳子，奔驰在BBA之中脱颖而出，成为了三家德系品牌里溢价最高的一个。它的外观内饰设计不但水平拔尖，而且真正贴合了豪华车主流买家的偏好，成为抢手货也是在所难免。