随着国家对皮卡进城政策逐渐放松，皮卡也将迎来前所未有的市场，各个车企也纷纷推出皮卡车型，但是在国内真正拥有皮卡文化的企业少之又少，福田汽车在1999年推出第一款阳光轿卡之后，福田持续深耕这一领域，20余年时间的积淀让福田有实力“磨出”一款高端皮卡——福田大将军。
11月18日，轱辘哥来到福田皮卡德国工业4.0+智能工厂，见证了大将军木兰版下线暨大将军预售突破3000台及首批品鉴官交车仪式。大将军木兰版从征名到下线，几个月时间内，一直都是行业热议的焦点。
活动现场，福田皮卡事业部党委书记、总裁方宜士针对福田皮卡的发展战略进行了深入解读。福田皮卡将通过“至臻品质，质享全球，智能制造，直达场景”等维度，针对不同客户需求，为客户提供立体化多场景产品。在产品布局上，福田皮卡拥有萨普轿卡、征服者、拓陆者、大将军四大产品系列。最终，通过为用户提供专业化皮卡场景解决方案，成为中国专业皮卡引领者。
自今年9月份的北京车展预售以来，不到两个月的时间，大将军的预售订单突破3千台，这样的成绩在竞争激烈的皮卡市场实属不易，而木兰版的下线也将助力大将军的销量订单持续走高。大将军热销的背后，正是通过一系列的“千锤百虐”来打造自身过硬的产品实力。在外观上，大将军方正的车头搭配超大面积前格栅，并嵌入品牌“FOTON”字母，在视觉上具备极强的冲击力，车身的侧面线条锐利刚硬，肌肉感十足。值得一提的是，大将军木兰版虽然外观颜色上采用了非常触动女性用户的木兰粉，但看起来依然霸气十足。外型硬派只是大将军的一面，内外兼修的它拥有横向贯穿环抱式立体座舱，带来了其它皮卡上从未出现过的精致感。10.25英寸高清悬浮式Pad屏充满科技感，装载最新4G车联网T-lINK系统+AI智能语音交互，同时还带有时下主流的远程操控功能。整车车身尺寸为5340/5630x1960x1895/1905mm，货箱尺寸也达到1520/1805x1580x440mm，轴距为3110/3400mm，接近两米的车身宽度，可为用户提供超越同级宽体皮卡的驾乘空间，并带来丰富的改装潜能。动力方面，该车提供欧康2.0T汽油/柴油动力以及五十铃2.5T柴油动力三款动力版本选择，其中汽油版最大功率为175kW（238马力），峰值扭矩为360N·m，号称是“国内同级最强汽油皮卡动力”，与之匹配的是采埃孚8AT变速箱。另外，大将军还搭载的是由博格华纳提供的四驱系统和伊顿差速锁，提供两驱、低速四驱和高速四驱三种驱动模式，极限越野不谈，应付一般难度的翻山越岭不在话下。在此次下线仪式活动上，轱辘哥有幸参观了投资41亿的福田皮卡智能工厂。作为国内皮卡行业首个依据德国工业4.0+打造的工厂，福田佛山工厂的智能化程度相当高，从分拼线至主线，采用德国KUKA机器人智能操作，车间主线自动化率达100%。据福田皮卡事业部制造副总裁、皮卡工厂厂长徐骋介绍，该工厂不惜重金打造只为生产出高质量的皮卡车型。其中，生产线柔性化布置，总拼采用Open Gate技术，可实现四平台八车型批量生产，实现个性化车身大规模混流制造，为打造高品质产品提供了强有力的保障。此外，俗称“世界上最贵的洗澡盆”的电泳线一池溶液就投资600万，经过这一工艺处理，可使整车防腐防锈达到10年，远远领超行业标准。大将军走红后，随之而来的是大量的订单需要尽快交付。拥有德国工业4.0+工厂加持，福田大将军不仅在交付时间上不用担心，在质量和品质等方面也会上到更高台阶。在国内，说到皮卡，就不得不提长城汽车。长城在皮卡领域构建起了非常完整的产品矩阵。尤其是融合长城最新技术的长城炮，更是不断地侵占更多皮卡细分市场份额。那么，福田大将军能否在长城炮的夹击下闯出一条属于自己的新路来是不少人关心的问题。从目前信息可知，大将军也是一款充满硬核实力的皮卡车型，除了第一眼抓住用户眼球的硬朗外型，还有来自德国工业4.0+皮卡智能制造基地的加持，来自欧康2.0T汽油/柴油动力、五十铃2.5T柴油动力的动力组合……这些都是大将军能够分到高端皮卡市场一杯羹的优势所在。总之，随着皮卡解禁政策的日益普及、年轻人个性消费的崛起、高端皮卡产品的推陈出新，这些都为中国皮卡文化的兴起提供了更多可能。随着大将军上市，福田将拥有萨普小货郎、征服者、拓陆者、将军四大皮卡产品系列，产品线更丰富的福田皮卡更有信心应对市场的风云变化，抢占更多市场份额。大将军是一款综合表现非常均衡的皮卡，硬朗的造型、强劲的动力、出色的通过性，这些都是消费者支持它的原因。而木兰版的推出，也进一步拓宽它的用户群体。在十万出头的价格区间内，买到这样的一台皮卡，轱辘哥认为是个不亏的选择。
