长安欧尚X5立体超感座舱首曝,除了好看,还有超高品质

对于车主来说,一辆车的内饰其实比外观更重要,因为外观是给别人看的,而内饰才是陪伴车主最久的,它的好看与否,品质高低,一样影响着日常的用车体验。而在内饰设计上,长安欧尚X5可谓惊喜连连。
继8月20日和8月27日的“NVH/耐久/极寒”、“高原”两项超级封测实验之后,长安欧尚又在9月3日举行了长安欧尚X5的内饰开箱封测,这也是该车三场封测的最后一场。
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首创立体超感座舱,带来5大超感体验

长安欧尚表示,长安欧尚X5的立体超感座舱,其设计灵感来源于崇尚直线美的著名画家——皮特·蒙德里安,其独特的立体构影设计加上品质、运动、舒适、智能等方面的表现,可以给驾乘人员带来5大超感体验。
首先是设计超感。长安欧尚X5采用立体拼搭的双联屏设计,10.25英寸的中控屏与7英寸仪表盘立体拼搭,设计新颖又显得动感时尚。而滑板形态的中央扶手区,既能让手臂得到更好的承托,也能提升操作的舒适性。
至于品质感,中控空调出风口、排挡杆、门板内部等地方的黑铬处理,还有钨钢灰亮光工艺和撞色拼搭内衬的运用等,这些都能赋予座舱更高级的质感。
在运动感的营造方面,长安欧尚X5中控台的红色光带、红黑拼搭的一体式赛车座椅以及空调出风口的红色点缀,它们的存在营造出浓重的运动氛围,让内饰与动感的外观相呼应。
值得一提的是,长安欧尚X5还公布了一套深色内饰的设计方案供用户选择。虽然红色元素有所减少,但是整体显得更加沉稳大气,加上若隐若现的红色装饰,很适合不太张扬的年轻消费者。
为了提升驾乘舒适性,长安欧尚X5为用户准备了PM0.1的高效复合抗病毒滤芯,它可以保证0.3μm的颗粒过滤效率达到97.7%以上。同时,新车还拥有84mm的第二排腿部空间,让长时间乘坐变得更加舒适。此外,新车还有很好的静谧性,其中怠速工况下为42分贝,匀速工况为64.6分贝。
虽然这次内饰开箱并没有展示太多的智能配置,但是仅凭刷脸进入车内的方式就能看得出,长安欧尚X5对智能化配置相当重视,而且肯定配备了人脸识别系统,这在同级车型中绝对是领先的。除此之外,长安欧尚X5还加入了同级鲜有的赛道模式,这一模式无疑能进一步激起驾驶者的驾驶欲望。

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强悍动力与高品质车身,为出行保驾护航

长安欧尚X5不仅有运动和品质感十足的内饰设计,还有全新的高颜值动感外观。在外观设计上,长安欧尚X5首次采用“塑光”美学的全新造型语言,这让它与长安欧尚其他车型有了明显区分,同时也让整车看起来更加动感时尚,视觉冲击力更强。
此外,长安欧尚X5的整车品质也相当高,这在第一次封测的时候就有了充分的体现。无论是超高/低温环境试验,还是耐久测试,长安欧尚X5都能展现出令人惊叹的一面。而内饰装配的严谨程度以及气囊爆破后的飞溅物控制,也体现了长安欧尚在造车时对“0.01的精进”的执着。
在动力方面,长安欧尚X5搭载的是全新蓝鲸NE 1.5T高压直喷发动机,这一发动机目前被长安汽车蓝鲸家族广泛采用,此次是首次应用于长安欧尚的产品体系之中。参数方面,该发动机的最大功率为180马力,最大扭矩300N·m,可以给长安欧尚X5提供充足的动力保障。
值得一提的是,在长安欧尚X5的第二次封测实验中,长安欧尚就在高原环境中对这台蓝鲸NE 1.5T发动机进行了花式“虐待”。如高原极低温冷启动、高原急加速、高原陡坡攀爬等,这些都对发动机性能提出了极高的要求,可这台发动机均完成了挑战,可靠性极为出色。

从模拟实验室到天然试验场,再到内饰开箱,三场封测均体现了长安欧尚X5对高品质的不懈追求。而这样严苛的测试和用心的设计,无疑更容易得到消费者和行业的高度认可,为未来的热销打下基础。接下来,长安欧尚X5还将进行两场内测,即动态测试、智能测评;一场公测,即全国媒体、用户试驾测试。后续的表现如何,轱辘哥会持续关注。

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