相信大部分消费者买车都是为了更便捷的日常出行，提高生活质量。但截止到2020年9月底，全国机动车保有量达到3.65亿辆，驾驶人达到4.5亿人。随着国内汽车保有量越来越大，交通拥堵、办事不便等问题依然存在。
据了解，公安部自2018年起陆续推出多项交管“放管服”改革措施以来，为群众企业减少办事成本达400多亿元。近日，公安部召开了新闻发布会，发布了12项优化营商环境新措施，包含“便捷办”“异地通办”“网上办”三大方面，新政将于2020年11月20日起实施。接下来，我们列举了几项与大众车主或准车主息息相关的措施。随着“二胎政策”的放开，准车主对新车的座椅数量有较大的需求，近年来选择7至9座的消费者日益增多。但按照此前的规定，7至9座车型的前6年，需要每两年进行查验一次，手续过程也比较复杂。有很多车主嫌麻烦，更愿意选择6座的车型。新规中明确规定，7至9座非营运小微型客车（面包车除外）将被纳入6年免检范围，超过6年但未满10年的，将原来的每年检验一次调整为每两年检验一次。毫无疑问，这条新规将给对多人出行有需求的消费者增加了购买欲望。不过值得一提的是，面包车、非法改装被依法处罚的车、发生伤亡交通事故的车是无法享受免检政策的。由于大部分年长者的手脚和头脑的灵活度不及年轻人，法律对驾驶者的年龄有很大的要求，如年龄达到70周岁及以上的驾驶者，不得驾驶低速载货汽车，三轮汽车，普通三轮摩托车等车型。针对拥有C1驾驶者的70周岁以上驾驶者，是可以驾驶普通家用车出行的，但需要在记分周期结束后的30天内，向当地车管所提交合格的身体条件证明才能上路行驶，否则其驾驶证会被注销。所以按理来讲，如果身体条件合格就能上路，这相当于不设驾驶者年龄的上限。按照目前的法规，超过70周岁的驾驶者不具备申请小型汽车、小型自动挡汽车、轻便摩托车驾驶证的资格。不过，新规上则取消了这一申请驾照的年龄上限，但将对考领驾驶证的70周岁以上人员，增加记忆力、判断力、反应力等能力测试。除此之外，公安部还针对大中型客货车驾驶证的申请条件进行了调整。年龄限制的调整，最开心的可能是驾校的教练们吧。根据现有法规，目前机动车所有人可以在户籍地以外办理机动车登记，但必须同时提交所在地的居住证明。但随着社会流动性的不断增强，车主异地工作是非常可能的，这当中给车主带来不少的麻烦。为了让群众异地驾车出行更加便捷，内蒙古、安徽、广东、广西等12个省（区）将试行私家车登记持身份证全省通办，无需再提交居住证明。该措施先期以部分地区试行阶段，其他地区依然按当地政策实施。不过可以肯定的是，未来会有更多的省（区）陆续加入试行队伍中，这将惠及更多的车主。针对二手车市场，新规规定对二手车出口企业收购机动车用于出口的，简化办理转移登记手续，可以直接申领临时行驶车号牌，无需核发正式号牌；异地收购车辆的二手车出口企业，可以在机动车登记地直接申领临时行驶车号牌，无需返回企业所在地办理。综合来看，这条措施简化了二手车交易的手续，大大减轻了企业的经济负担和时间成本，将更好地促进二手车市场的经济繁荣。以往我们办理机动车登记、核发检验合格标志时，需要提交机动车交强险的纸质凭证。新规规定，为了进一步简化手续，车主在天津、内蒙古、江苏、浙江、江西、广东、广西、新疆等8省（区、市）试点地区办理机动车登记、核发检验合格标志时，车辆管理所网上核查机动车交强险信息，申请人无需再提交纸质凭证，未来将全国逐步推行。总体来说，上文的新政策开始实施后，消费者考驾照、用车以及购车都更加高效和便捷。而除了上文所述的新措施，我国公安部将试点机动车交强险信息在线核查、摩托车驾驶证全国“一证通考”等服务。若你对新政还有不解之处，可以在留言板给轱辘哥提问。
