最便宜的保时捷也要60万,一上车懵了:内饰太炫了
作为纯种跑车,保时捷的威名可以说是无人不知无人不晓,拥有一台保时捷是无数人的梦想。而今天我们带大家领略的,就是最便宜的保时捷——718,但是起价也要58.8万。但是,它也拥有着保时捷品牌独有的魅力。
而718系列最吸引人的,还是其设计炫酷、做工精湛、极富战斗感的座舱,然而其复杂程度也比一般的家用车要复杂不少,接下来,我们就带你走进718的座舱。
由于是入门级的保时捷,仪表板上就只有三连仪表了,不像911一样,有五个,但是中置转速表、高达8000转的标底依然是纯种跑车不变的特色。
左边的是车速表,标底达到了300km/h,而右边的是一块圆形的液晶屏,集合了行车电脑的各种信息,包括瞬时油耗
胎压
发动机油液的温度、压力值等
甚至连收音机和导航都包括进来了
左下角大灯的控制区域,和大众系的车型非常相似
复古的三幅式方向盘,集成了蓝牙电话的功能
方向盘后方的换挡拨片,非常精致
后方的定速巡航控制
半圆形的出风口,跑车的经典设计
中控台大屏,虽然仪表板上有便于观察的小屏幕,但是传统的大屏还是用起来更为友好
大屏下是音响和收音机的控制区,再下方是空调、座椅的调节区域
换挡杆后方历来是保时捷的专属设计区域,分为左中右三个区域,左边从上往下是运动模式开关、悬架软硬的调节、ESP开关;中间是顶棚的开启和关闭(Boxster);右边是车身高度调节以及自动启停的开关。
真皮包裹的桶形座椅,可惜头枕高度不可调节,但是坐在里面就会有一种躺在浴缸里的感觉。
中央的手枕打开了,还有手机的无线充电区域
多向的电动座椅调节
哪怕是中置后驱,也有一定的尾厢空间,可以放个高尔夫球袋什么的。
作为入门级别的保时捷,718分为两种型号:BOXSTER和CAYMAN,其中Boxster是敞篷型号,而Cayman是硬顶版,两者都是搭载了250马力的2.0T,或者350马力的2.5T的水平对置四缸涡轮直喷发动机,而且采用了中置后驱布局,保留了纯种运动跑车的本色。而且独特的家族式外观设计,也是其得以延续的经典。
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