欧洲卖得最火的五辆经典二手车，竟然出现了一辆日系车？

哪个国家的二手车最好卖？很多人会认为是美国，大多数美国家庭会把二手车视为一份“成年礼物”或者“毕业礼物”送给儿女。然而不止是美国，在欧洲、日本这些发达国家，二手车的交易量都是相当庞大的（比新车都要大），这点也得益于国外完善的二手车交易管理、登记流程。当然，也有第三方机构对接到权威的保险部门，可以追踪到每辆车详尽的维修记录。

由此可见，在国外买二手车，很少几率会买到高价事故车，以欧洲为例，他们还有很多二手车交易平台，除了有交易买卖外，还有二手车信息分类。

本文并非吹捧它们的二手车交易有多么牛X，而是有人利用了它们的二手车分类信息平台，整合了欧洲卖得最火的几款经典二手车，轱辘哥今天就从中搜集了前五辆车，跟大家分享一下，它们为什么能成为最好卖的经典二手车？

铃木维特拉

二手车报价：约合人民币2.4万

欧洲二手车拍卖网上的这辆铃木维特拉已有不少年头，估计车主也是当古董车来珍藏，作为维特拉第一代车型，这款车诞生于1988年，在日本本土市场称之为Escudo，北美市场名为Sidekick，而Vitara是它在欧洲市场的名字。当然，第一代维特拉的推出，也是铃木公司在城市SUV市场的处子作，造型也保持了其硬派风格。

不难发现，其实第一代维特拉是一辆半敞篷式的SUV，采用双门布局，轴距仅为2200mm，后两排座椅的顶棚拆卸后造型相当拉风。采用的梯形车架结构不但增加了车身刚性，还扩大车内的乘坐空间，前撑杆式悬架加中央双摇臂式的悬架系统，保证越野性的同时也实现了车身的轻量化。不得不说，凭借优异的越野性和实用性，这代维特拉在欧洲市场取得了很大的成功。

奔驰 G级

二手车报价：约合人民币16.4万

奔驰G 250柴油版是欧洲最受欢迎的二手车车型之一，售价也只是2.1万欧左右，约合人民币16.4万，对于这个售价，不少喜欢越野车的朋友都会质疑，为什么G级能卖这么便宜？这点也是和消费者的用车观念有关，由于欧洲路况较好，SUV车型就不太受人待见了。

奔驰G级作为全球越野性能最好的SUV，对于越野车狂热者而言还是有相当大的吸引力。方方正正的车厢造型，配合异常高的座椅位置，G级的视野开阔得非比寻常，加上自家“法宝”——前、后轴和中央差速器锁，G级的越野能力可谓登峰造极。

福特野马

二手车报价：约合人民币5.9万

福特野马虽说是纯种美系肌肉跑车，但在欧洲地区，第三代野马凭借那副技惊四座的5.0L V8发动机，也做到了家喻户晓的水准。毕竟这款发动机让Mustang车系正式告别了化油器，用上了更为先进的电喷系统，福特旗下性能部门SVT也推出了V8高性能版本SVT Cobra，238Ps的最大功率也算得上是当时汽车工业的巅峰水平。

第三代野马的生命力很顽强，在1978年推出后，直至1989年，福特便开始暂停第三代车型的改款，集中火力开发下一代车型，但出众的产品力让这代野马又延长了四年的销售，直至1993年第三代野马才正式宣布停产。如今，在欧洲二手车市场，这款野马还相当受欢迎，当然，第四代野马柔美的造型更加讨巧欧洲人，价格也和第三代野马持平。

宝马 7系

二手车报价：约合人民币5.8万

准确地来讲，这里的7系是指宝马7系E32和E38版本，车型方面是750和730。这类老宝马在国内的经典车名单中不少见，很多骨灰级的经典车玩家还在四周“采集”这款宝马车型。除了发动机渗油的老毛病，这款老宝马在操控、动力方面都是同级中的标杆。

E38如今在国内或海外的“玩老车”圈子中，也有不少人拿它去改装，但这种改装不是单纯的动力性改装，而是让它重现当年的“光鲜”，原厂的真皮座椅、桃木饰板，还有那套滑指感应的音量调节装置等等，不得不说，这辆E38放在欧洲还是中国，都是一辆瑰宝级的经典车。

大众 Bus T3

二手车报价：约合人民币10.1万

大众包揽冠军也是意料之中了，可是万万没想到，最受欢迎的二手经典车竟然是一辆厢式货车——Bus T3，二手车售价达到1.3万欧元，约合人民币10.1万，价格已经相当于一辆主流的A级车。而最受欧洲人欢迎的二手大众T3，是第三代车型，外观一改上两代车型的呆萌，变得更棱角分明，四方四正。

除了全新设计的造型，这一代T3在1982年由风冷发动机改为水冷发动机，排量也有了更多的选择，而到了1985年，大众为T3车型推出了四驱版T3 Syncro，承载式车身加上采用多片耦合器的传动系统，这辆T3的越野性能相当不俗。当然，欧洲人看重的并不是它的越野性，而是它的内饰，简洁大方，与同年代的桑塔纳、捷达如出一辙，宽敞的空间配合舒适的座椅，这辆T3天生就是一辆非常优秀的旅居车。

戳“阅读原文”↓↓↓↓