揭秘：为什么衡阳火车站老站房前有一株大樟树

在湖南的衡阳火车站广场上，有一棵大樟树正好处在与衡阳火车站原主体站房相对的位置，给整个火车站增添了一片风采。

对此，长期以来，人们都有一个疑问：

为什么这棵树正好处在与衡阳火车站原主体站房相对的位置呢？这里面，是自然巧合，还是人为安排。也就是，究竟是先建了站房，然后移种过来的树？还是这里原来就生长了树，然后选择在此建起了站房呢？

对于这个疑问的解答，网络上有一些发文。主要有两个说法：

一个说法是：说这是当年时任粤汉铁路韶株段工程局局长兼总工程师的凌鸿勋先生考察衡阳火车站建设工程时决定的。当时，衡阳“石家老屋”村旁这株苍翠挺拨的大樟树正处在衡阳火车站的工地上，前面地势一片开阔。为此，他就决定把衡阳火车站的主站房建在大樟树的对面，给火车站增添一道色彩。

一个说法是：民间的一个传说。说是修建衡阳站时，工地上有不少树木需要砍伐，其中就有这株大樟树。在砍树的前夜，负责的工头做了一个怪梦。说是有一个白胡子老头在梦中求他不要砍那棵大樟树。并告诫他，如果要砍，砍树人会有生命危险。但他不信这个梦，第二天仍然安排人去砍这株大樟树。结果，砍树的斧头还没砍到树，斧头就从柄上直奔工头的脑袋飞出。工头急忙躲闪，但斧头还是划破了他的前额落到地下。因此，工头才放弃了砍伐大樟树。后经向上汇报同意，衡阳火车站前才保留了这棵大樟树。

其实，这两个说法都是无稽之谈。

关于第一个说法，多年前，笔者在写衡阳火车站大樟树的文章时，一个介绍情况的老衡阳铁路人，为了增加趣味性和吸引力，刻意编造了这个故事。抱歉，是笔者误听误写了。此后，有些作者写衡阳火车站大樟树的文章时，误用了这个说法。

真实的历史是， 1929年，国民政府决定修建株洲至韶关段铁路，联通粤汉铁路全线。当年3月，在广州成立粤汉铁路株韶段工程局，任命卓康成为局长兼总工程师。1932年12月，因卓康成辞职，调担任陇海铁路潼西段工程局局长的凌鸿勋兼任粤汉铁路株韶段工程局局长兼总工程师。

根据《湖南省志》记载，在凌鸿勋上任之前，株韶段工程局对该段线路工程设计已“迭派测量队参照原测各线，依次复测，取长舍短，避重就轻以免超出预算。”因此，衡阳火车站的工程设计在凌上任前已完成，实在与凌鸿勋无关。

关于第二说法，那完全是笑谈，也是编的一个传奇故事，给大樟树添一份神奇。

那么，究竟为什么大樟树正好处于衡阳火车站主站房前方呢？这个问题，也早有明确的解答，只是很多人不知道。

根据有关资料，当年，有一个参与粤汉铁路勘测设计的工程师黄权。上世纪五十年代，他在中南土木建筑学院任教，曾经在授课中讲过“地物与铁路线路选择设计”。其中，就讲到了衡阳火车站的选址设计。按照他的说法，是先有大樟树，后建的站房。他是这样说的，当年，建衡阳火车站的地方属于一个叫“石家老屋”的村子。在火车站后面，则是一片山地。现在，这片山地有两个居民小区，一个叫建光里，一个叫蔡家皂。笔者就在建光里的一栋楼房住了30多年，与衡阳火车站朝夕相伴。

应该说，当时，这株大樟树在衡阳火车站的建设工地上还是很醒目的。于是，衡阳火车站的设计者就决定以大樟树所处的位置来确定衡阳站主体站房的中心位置，以深化旅客对火车站的印象，给火车站增添一分韵味。同时，也保护了这株大樟树不被砍伐。

所以，这棵大樟树现在能够枝繁叶茂地挺立在衡阳火车站老站房前的火车站广场上，确实是当年衡阳火车站建设规划时刻意留下来的。铁路建设前辈们的良苦用心，为衡阳火车站留下了一道亮丽的风景。八十多年来，吸引着南来北往、西去东进的旅客们，在他们的心头播下了一片绿意，更遗留了一份念想。