【碳企研究】详细盘点日本顶级碳纤维制造商的近期最新动态

东丽公司

10月26日，Toray东丽公司和Astar宣布英国碳纤维SMC代理协议。Astar是一家位于毕尔巴鄂的西班牙制造商，专门生产SMC、BMC和CSMC热固性化合物的配方和制造；Toray International UK（TIUK）是东丽工业公司碳纤维材料的英国销售代表，双方签署了在英国供应碳纤维SMC（片状模塑料）材料的独家协议。

Astar作为一家SMC和BMC材料制造商，在定制配方方面拥有超过55年的经验，支持汽车和运输、建筑和电气及能源市场的各种应用。他们最近在2017年安装了一条新的生产线，专门生产高性能碳纤维SMC产品。

TIUK是世界领先的PAN碳纤维制造商东丽工业公司高性能Torayca和Zoltek大型丝束工业系列纤维的英国代表。Astar和TIUK之间的独家协议延续了双方之间的强有力合作关系，该合作始于2018年，是由Jaguar Land Rover牵头的高级推进中心（APC）进行的3,700万英镑政府资助项目``Tucana''的一部分。该联盟的学术和行业合作伙伴致力于开发轻巧，可扩展的碳纤维技术，主要用于电动汽车。

帝人公司

10月27日，日本帝人公司通过官方网站对外宣布，公司与国际高科技集团及航空航天和国防市场的系统和设备的一级供应商赛峰集团（Safran SA）签署了长期总协议。

在过去的25年中，帝人公司一直向赛峰提供高性能材料，而该合同为帝人高性能材料的供应奠定了框架，该材料专门用于新一代飞机的设备零件制造。帝人和赛峰集团打算加强合作，以应对航空市场的挑战，开发出可降低生产成本和环境影响的先进技术。帝人可能会向赛峰集团提供各种高性能材料，以制造用于商业、国防工业或太空应用领域的各种产品。

提供给赛峰集团的部分首批材料应由总部位于美国的Renegade Materials Corporation制造，这是一家预浸料供应商，专门提供耐高温树脂和安全、无毒的聚酰亚胺预浸料，帝人于2019年收购了该公司。

据悉，帝人公司在2020-2022年中期管理计划中将视为该集团的战略重点，即：推动其飞机中、下游应用的开发，目标是到2030年在该领域的年销售额超过9亿美元。

三菱公司

10月2日，位于东京的三菱化学公司（MCC）的子公司三菱化学美国公司（MCA）已完成从私募股权公司New Mountain Capital收购美国化学材料集团Gelest的交易。该交易的财务条款尚未披露。

总部位于宾夕法尼亚州莫里斯维尔的Gelest生产硅化学品、甲基丙烯酸酯和金属有机化合物，它拥有约240名员工。Gelest成立于1991年，自2017年以来一直由New Mountain Capital拥有多数股权。MCA总裁SteveYurich在10月1日的声明中指出MCC的运营资源和客户网络会增强将Gelest的尖端技术推向市场并加速新客户解决方案开发的能力。

而在今年8月初，三菱化学公司决定通过其子公司三菱化学先进材料收购两家德国碳纤维回收公司CFK Valley Stade Recycling和carboNXT，作为该公司促进循环经济计划的一部分。

基于集团的中长期基本管理战略KAITEKI Vision 30，MCC将循环经济视为实现KAITEKI的关键要素，而产品回收是该战略中的一项重要举措。CFK拥有自己的网络，可收集成型材料（例如碳纤维预浸料坯）成型过程中产生的残余材料，这些残余材料主要来自与流动性相关行业的客户，并且还利用其先进的专有技术将这些材料回收利用为可用的碳纤维形式，而carboNXT则销售这些CFK回收的产品。

此外，MCC还收购了碳纤维预浸料制造商cmp GmbH以及Minger集团的工程塑料回收公司。通过最新收购，MCC将在欧洲建立碳纤维和碳纤维复合材料的生产至产品收集和回收利用的完整链条。未来，MCC将使用回收产品作为集团内的原材料，为客户提供包括产品回收在内的整体解决方案。