三菱欧蓝德提车记，车主开了60天后，车主说了用车感受

因汽车已成为人们重要的代步工具，需求旺盛导致汽车市场竞争很激烈，造就一辆又一辆“神车”。“无框车门领头羊”奥迪A5，多年来一直深受车主喜爱。“豪车中的销量王”宝马5系，俨然成为成功人士的标配座驾。在很多厂商的鼎力争夺下，汽车行业的发展正在与时俱进，一辆车要取得成功，就必须要有所取舍。正如三菱欧蓝德。今天我们请来了两位驾车者，接下来就请驾驶者上台发表用车感言。

车主一：三菱欧蓝德提车记，车主开了60天后，车主说了用车感受

颜值：外观很年轻，大方。颜值整体感觉还是挺帅气的，直直地线条看起来特别硬朗。同龄的女性朋友说我眼光很好，这车属于修长型，不过再宽点就好了。实用、大气、沉稳、耐看，最主要是没有我讨厌的全景天窗。内饰太好不小心弄破够心疼的。内饰简单，中控设计一般般，功效够用。还有就是中央扶手太靠后了，开车的时候手没地方架的。新车异味不大，没什么味道，新车暂时没有杂音。

车内储存空间，基本上能满足要求就是没有放手机的地方。唯一不好的是首排扶手箱子空间较小，放不了太多东西。空间真的好大好大后排放倒了。后座三人不挤，后尾箱很大，装得东东很多。虽说是仿皮的，好在手感还不错，坐着也舒服。悬架也硬，过个减速带就能感觉到。空间的冷却功效也很棒，几分钟凉嗖嗖地。靠背太直，坐垫腿部支持不够，太短。

动力正常代步够用，推背也可以有点，超过80就乏力了。还有一方面，迫于预期，2.4也就不想要了。长陡坡D挡稍显乏力，改为拨片换挡3档就OK了。够用哦，因为有拨片，超车能用上，起步有点蹿，日系车都这样。油耗一般89个油，按现在的油价平均下来也就4毛多。

总结：我觉得，三菱欧蓝德能在万千好车中脱颖而出，外观是我喜欢的类型，看上去比较成熟，符合我自身的气质。这么超性价比的合资车，你还要求啥内饰。偶尔有胖点的朋友坐我这车也说空间挺大。整车的舒适性还可以，设计感很强，开起来特别舒服。与现代途胜相比，三菱欧蓝德更强，因此三菱欧蓝德性价比在同级车中是比较明显的。

车主二：开过现代途胜，再开三菱欧蓝德，车主说了真心话

先来看现代途胜的外观，外观不错，挺喜欢。怪不得我喜欢这个外形，很有线条感很有力量感。我的车是LED大灯，感觉车灯很给力。配合LED后车灯，和长脸相呼应。

再看三菱欧蓝德，这个颜值很合适我们80后的大气开起绝对有面子。提升了正面的设计感，搭配上欧兰德传统进气格栅，基于传统，而不庸俗。全LED大灯晚上看特别亮，相当有层次，远光也很亮很有用。最喜欢外观，特别的修长，还有车轮也是很满意的。

进入现代途胜车内，合资车里边想要车好还要舒适性好的内饰，估计得加1万吧。中央控制台这么差，根本不想用导航，都是直接用手机，感受感很不好。比如说座包是布的，看着着实有点掉份。车的味道还是有，下午在太阳下暴晒，感觉好多了。而且在满足空间需求的同时车辆尺寸也不大，日常开车没有带来大的困扰。身高172，觉得空。每个位置的置物空间均有设计，且都属于加大了一号，比较方便。空间相当大，尤其是后备箱，可以躺个小孩了。

再看三菱欧蓝德，我这车的内饰格调明显就是男性气质。中控比较大气合适，杯架。虽然手感还可以，但是内饰还是塑料的，价格便宜也就便宜在这了。异味不算大，比同事的奥迪要小。空间家庭使用绝对够用，买的5座版的，家里一个娃，出行够用了。选择七座二排和第一排主副座驾空间随便调，这个好用没得说。特别人性化，储物空间许多，后一排空间是我最满意的，不想家人委屈自己的双脚。第二排空间很大，后备箱空间也很大，必须给满分，空间不是吹的。

先开现代途胜，对驾驶感受这方面我不讲究，觉得开着舒服就行，反正我个人觉得还挺不错。方向感还是有了，驾驶感受感一般吧。车调的格调偏运动，所以不用担心倾斜。高速底盘很稳，120迈车内很平稳。在舒适度方面我也很满意。柯迪亚克的话悬架硬中带着韧性，我现在还很满意，但是。加上车里空间大，隔音成效也不错，舒适性杠杠。是第二排和最后一排座位比较薄，老爸不太喜欢。

再开三菱欧蓝德，对男人来看驾驶肯定是最重要的了，反正是一D到底。转弯什么的很踏实，驾驶质感也踏实，不有飘这一说。四驱系统的稳定性还是很不错的，大雪天从不打滑。自适应巡航：高速远途时很省心省力，比较方便。舒适度感觉做得不够好。这个有点不满意，怎么说呢，悬挂是有点硬。帅气前脸，行进中带风的节奏。我看吐槽多的就是说座位硬，但我感觉恰恰合适，媳妇也说座椅可以。

总之，我更喜欢三菱欧蓝德，有两点原因，外观好看，很时尚，符合我的审美观，属于硬派suv，这款车子操控绝对是没有问题的，在拥有它后，我特别想说五个字：它完美无瑕！那么，大家是否看好它？