9月16日，东风柳汽乘龙L2蓝牌轻卡正式上市了，其定位是城配先锋，适用于快递、快运、城配、冷链等运输场景，既有国六柴油车型，又有新能源车型。其中，乘龙L2蓝牌轻卡国六柴油车型全部搭载玉柴发动机，这意味着玉柴在蓝牌轻卡动力市场又取得一项重大成果。玉柴与东风柳汽拥有悠久的合作历史。东风柳汽每每有重磅产品推出时，往往都少不了玉柴的身影。譬如：2020年6月7日，在东风柳汽商用车“6·7”品牌日上，乘龙H7 3.0版牵引车正式上市，这款高端牵引车的可选动力之一就是玉柴K13系列发动机。
此次，东风柳汽乘龙L2蓝牌轻卡上市，玉柴再次提供核“芯”支持：东风柳汽乘龙L2国六蓝牌轻卡全部搭载玉柴Y24、Y30发动机。玉柴Y系列发动机是玉柴国六轻型发动机平台，目前其产品共包括Y24、Y30两款，功率覆盖120-170马力。其中，玉柴Y24发动机是目前蓝牌轻卡市场中的主流动力选择之一。我们都知道，今年年初，一条限制蓝牌轻卡发动机排量不得超过2.5L的新规开始在坊间流传，给蓝牌轻卡市场造成了地震般的影响。8月，工业和信息化部联合公安部发布了《关于进一步加强轻型货车、小微型载客汽车生产和登记管理工作的通知》（征求意见稿），传言中的“蓝牌轻卡新规”正式实锤了，将于明年4月起正式施行。新规的出现，无疑是对蓝牌轻卡动力市场的一次重塑，此前蓝牌轻卡常规的动力选择是2.8L、3L排量的产品，新规传言出现后，2.5L及以下排量的发动机迅速成为行业热点，玉柴Y24发动机也凭借其优势积极拓展蓝牌轻卡市场。对此，玉柴股份销售公司广东办市场人员表示，在今年的广东市场，玉柴Y24发动机实现了同比增数倍的优异成绩。玉柴Y24这款发动机具体有哪些亮点，能够给东风柳汽乘龙L2蓝牌轻卡带来哪些优势呢？玉柴Y24发动机是一款高品质轻型动力，被誉为拥有乘用车品质的商用车动力，安静舒适、有劲、加速推背感强，是用户对它的普遍评价。
其采用降噪齿轮、链条传动、高强度气缸体+底板等措施，全面优化噪声，怠速噪声低至66dB（A），比竞品低4dB（A）以上，可让车辆更加舒适。玉柴Y24发动机的排量为2.4L，4×4气门可增加进气量，再配合最新一代高压共轨和高效清洁燃烧技术，可实现输出功率达140马力，最大扭矩达400牛米，低速扭矩也可达300牛米，动力强劲，起步更快，响应迅速，可助力整车更强劲。玉柴Y24发动机的最低燃油耗率仅200g/kWh，比竞品更低，其采用高强度、轻量化、小型化设计，应用低惯量高效增压器和低摩擦技术，更加节油；这款发动机还具有智能防盗、智能维保提醒功能，维护保养周期长达4万公里，链条及气门间隙终身免维护，助力整车更省油，让客户用车更省心。服务方面，玉柴Y24发动机可通过“智捷”远程诊断平台实现远程诊断，可一键完成常规故障码、故障模式自动指导处理；复杂问题可由后台资深专家零距离指导分析，通过大数据知识库和AI智能首席专家来提升维修效率。同时，玉柴还准备国六快速响应小组，让国六客户能够在第一时间得到服务团队的支援。在这样一款更安静、更强劲、更省油、服务有保障的优秀发动机的加持下，东风柳汽乘龙L2蓝牌轻卡就更容易成为一款“好开”“好用”“好赚钱”的“三好”轻卡，更容易成为城配先锋。虽然已经有了玉柴Y24发动机这款优秀的产品，但面对新法规带来的蓝牌轻卡动力市场新机遇，玉柴想要做的更多。
玉柴机器动力系统解决方案部周良锋此前在接受第一商用车网采访时表示，玉柴的2.5L发动机应用开发工作已经准备充足，不过现在法规毕竟还没有正式实施，而玉柴又有Y24、Y30这样的产品在现阶段可满足客户的使用需求，因此玉柴并不急于推出新产品，玉柴2.5L蓝牌轻卡动力产品预计将于明年年初正式上市。明年4月1日起，在蓝牌轻卡新规正式实施之时，各家企业的2.5L发动机产品将产生激烈碰撞，蓝牌轻卡动力市场的格局也可能会发生改变。届时，玉柴能够拿出什么样的表现呢？我们拭目以待。
