铂族金属今年全球短缺量将达37吨，新能源汽车领域需求持续增长
新能源新材料产业链还有2-3年的完善期。
据IPO早知道消息，12月4日，由世界铂金投资协会（WPIC）和英美资源集团主办的“新能源、新材料、新生态——2020国际铂族金属科技创新及发展峰会”在苏州市召开。国家商务部原副部长张志刚指出，面对不确定、不稳定的国际形势，科技和消费的内循环成为关键。而与能源安全、低碳、高效利用息息相关的铂族金属将有着远大的应用前景和市场前景。
AP Ventures 管理合伙人 Kevin Eggers表示，铂族金属使得从生产、储存、运输、压缩到终端应用的整个氢价值链的一系列创新技术成为可能，是推动和发展氢经济，使其获得全面成功的关键。在这一氢经济发展的过程中，与铂族金属相关的投资机会也将得到涌现。
世界铂金投资协会（WPIC）亚太区主管邓伟斌对三季度铂金全球市场的供需基本面作了总结。他指出，随着第三季度全球疫情的缓解，铂金的生产与供应有所恢复。考虑到今年铂金供应方产量的减少，预测今年全球铂金市场将出现37吨的短缺，明年全球供需会出现7吨左右的短缺。
在需求端，随着汽车行业第三季度生产销售水平的修复，国6排放法规的收紧，铂钯替换成为可能，叠加氢经济的推动，将对铂族金属的价格和需求形成很好支撑，需求有望增长14%，但也存在一定的供应风险。
再加上近期国务院印发了《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，提出到2025年，要使新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%。铂金为氢燃料电池汽车的关键催化剂。
但邓伟斌说，他并不认为会形成一轮投资热潮。
“这个规划及供不应求的态势更多的是提醒下游企业要重视上游资源，”邓伟斌强调。“让整个行业进行铂金战略储备，对未来做好准备。”
英美资源集团亚太区贵金属市场拓展总经理陈卫表示，贵金属市场拓展与传统意义上的投资有较大区别，更多侧重于挖掘新的技术，鼓励新的技术，并扶持新技术的商业化，以实现长期价值投资。
陈卫还表示，目前，铂金首饰的需求占到铂金产品总需求的30%，是在他看来最有前途的一个领域。然而很多人有一个误区，认为投资铂金首饰和黄金是同等的道理。
“铂金由于加工过程比黄金困难，如果纯度太高会限制其设计的发挥，”陈卫解释道。“所以好看的铂金首饰并不会像黄金那样拥有很高的纯度，保值价值也没有那么高。”
陈卫希望大家不要把对黄金的保值心理平移到铂金上。
重塑科技副总裁马晶楠也说，尽管铂金在氢燃料电池中必不可少，可现在氢燃料还是主要应用在重型车市场，日常家用汽车占少数。
且拿上海举例，偌大的城市只有两座加氢站。
巴斯夫投资创业中国负责人秦汉认为，由于当前国内新能源新材料产业链还没有完善的人才储备，铂族金属在新能源新产业方面的应用还有很长的路要走。未来2-3年将海外优秀人才吸纳过来，将对整个行业发展提供很大的帮助。