电咖冲出“天际“：对标特斯拉，首款SUV续航700km， 4.9秒破百
电咖正在努力改变民众对它本身以及造车新势力的认知误区！
虽然曾任乐视超级汽车(中国)总裁兼COO，但前上汽集团副总裁张海亮显然走了与乐视超级汽车创始人贾跃亭不同的道路，由他一手打造的电咖汽车在悄然创下“造车新势力实际交付量第一名”的成绩后，又大手笔的打造了一个全新的高端品牌——ENOVATE。
与去年推出的首款入门级车型电咖EV10完全不同，被命名为ENOVATE的首款车型ME7直接把特斯拉Model X 100D列为了对标者。
另外一个不可忽视的因素是，如果说之前的电咖EV10由东南汽车代工的话，从ME7起天际品牌或将全部在其自建的绍兴等智能工厂完成制造过程。
不可否认的是，电咖的营销团队是颇有心机的。他们知道，在广州车展来临前三天举行发布会，信息是不会被湮灭在茫茫新车大潮中的。可以说：这种传播思路很OK！
而且，11月13日晚的发布会也着实让人难忘，声光电的炫酷组合、全息技术的巧妙使用、外国模特的时装走秀……让人恍若走错了片场。随后，电咖汽车董事长兼CEO张海亮、天际品牌设计副总裁 Hakan Saracoglu、CTO牛胜福、CMO向东平逐一登台，释放了大量的信息。
通过对整场发布会的回顾，汽车情报新媒体梳理了三个关键词，并希望以此为各位粉丝和网友解开心头的迷惑。
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关键词一：品牌，天际
ENOVATE是什么意思？在接到邀请函后，笔者专门查阅了英汉词典，结果未得到合理答案。
经与电咖副总裁赵焕沟通才得知，ENOVATE由Innovate 演变而来，原意是革新、创新或说创造。而中文定名“天际”，正是源于ENOVATE团队不断探寻美好出行的初心。
张海亮在发布会上解释说：天际线是人类生活边界的最高和最远处，代表广阔的地平线和深邃的天空。
“天际既是风景，也是比远方更远的地方”张海亮憧憬到。
与寓意保持一致，天际的LOGO由三条平行线组成，是英文字母E的变形，与互联网页面右上角的扩展菜单一致，代表着好奇心，探索欲，既有未知，又蕴含无限可能。
张海亮希望天际团队极具Explore More——探索与发现更多的主动精神，用创新科技重构汽车的设计、品质、豪华智能体验，不断颠覆对于汽车的想象，探寻未来出行的无限可能。
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关键词二：车型，ME7
品牌往往概念性更强一些，代表一种理念、一种战略，一个企业的生存的发展还要靠产品支撑。作为造车新势力的鼻祖，乐视超级汽车最大的问题，就是始终没有落地的量产产品。
而ME7就是用来打破质问和疑惑的利器。这款承诺将于明年4月正式上市的新车型，将率先承载“天际”向上的荣耀与梦想。
作为天际品牌旗下的首款豪华智能电动SUV产品，ME7的重要性不言而喻。因此，电咖绝不会把一款不成熟的产品通过广州国际车展这扇窗展示给全世界。
应该说，已经亮相的ME7已经非常接近量产车了，设计理念、车身尺寸、内饰风格等已经定格，甚至连竞标对象也已完全确定。
曾在保时捷工作超过15年的天际品牌设计副总裁Hakan Saracoglu，主持设计过918 Spyder等经典豪华车型，也深谙世界顶级汽车造型设计理念。发布会现场，他从都市活力、智慧灵感、跨界融合三个维度解析了ENOVATE“先锋重构美学”设计理念。
在ME7身上，天际汽车的设计团队尝试以“面”出发，以型面设计理念打破以“线”为原点的传统汽车设计规则，融汇对现代都市生活的理解和感悟，展现前瞻、跨界、多元的设计理念。
在具体运用方面， 70%的外表面积采用了型面设计造型，其余30%保持了线条勾勒设计。这一优美比例对车辆每个型面上光与影的能量进行了有效控制，扩充了整车轮廓外延和力量感。
ME7的内饰颇具“互联网属性”，天际团队赋予了其“星空互联豪华座舱”的概念。前排拥有3块大尺寸屏幕，构成长达1.46m的影院级沉浸式的视觉空间，加上正副驾座椅背后的2块屏幕，形成了“五屏即时互联”显示内容自由切换的极致场景。
据介绍，“即时互联”的车机系统，可与用户的外部iPhone、iPad等移动设备实时互联，形成“5+X屏即时互联”。
ME7的车身尺寸数据也令人惊讶，长宽高分别为4655mm、1963mm、 1640mm，轴距长达2825mm，在秒杀市场一众主流车型的同时，也为自身内部空间的豪华舒适打下良好基础。
设计理念和空间外，作为一辆纯电车型，三电系统是核心中的核心。ME7采用德国博世公司最新一代170kW永磁同步高功率高效电机。该电机效率高达98%，拥有充足澎湃的动力。值得一提的是，ME7的四驱高性能版0-100km/h加速4.9s，续航可达700公里，分分钟吊打Model X100D和蔚来ES8。
与此同时，依托全车闭环结构及陶瓷铝合金高强度电池托架设计，实现整车抗扭刚度47,233Nm/deg的业界最高水平，极大强化了ME7在强烈碰撞情况下对驾乘人员和动力电池组的安全防护能力。
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关键词：平台，未来
无平台，无未来。
据介绍，ME7数字引擎以iMA智能数字化架构所构成的“智慧大脑”为核心，自下而上贯穿了硬件、软件、应用及云服务4个维度，实现平台化技术共享。
具体来说，智能驾驶计算平台及域控制器等硬件构成大脑载体，为搭载软件及实现功能提供了架构空间；自主开发的操作系统EOS及FOTA等软件平台构成了大脑中的神经网络，庞大复杂的动态数据传输实现软件为硬件赋能，赋予了iMA智能数字化架构鲜活的生命力。
得益于iMA智能数字化架构的先进技术，ME7搭载的专属自定义智能AI助手具有强大的车载计算能力和云计算平台，可实现集成语音交互和智能情感引擎的全新人车交互方式。AI助手的大数据智能系统可成为用户的行车秘书，为用户制定个性化的行车提醒、智能控制车辆驾驶。
装载了Face ID探头及智能人脸识别技术的ME7，可依据不同用户的面部特征进行身份账号关联，启动包括驾驶习惯、座椅位置、后视镜功能、迎宾氛围灯颜色、开机问候语等用户自定义功能，同时还可以自动适配用户所喜欢的电台、音乐等娱乐功能，实现ME7车主千人千面的驾乘体验。
【结语】采访中，汽车情报新媒体还了解到，目前电咖已经有计划地建立了3大生产平台 （分别位于绍兴乘用车工厂、慈溪商用车工厂，泉州SUV工厂），可逐步实现从A0级到C级，从轿车、SUV到MPV，从乘用车到商用车的全方位布局。已知的电咖品牌，和全新发布的天际品牌，不过是开路先锋。
“大电咖“的未来，充满了无限想象和可能！
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