致只想赚钱的90后：过上想要的生活，也许要从买辆车开始
“80后忙着结婚离婚，00后忙着谈恋爱分手，只有90后，稳的一批，只想赚钱。”
这是昨天早上我在上班路上刷到的一条热门微博，而关于#90后只想赚钱#这一话题，微博阅读已高达3亿，足以见得热度之高。
这不禁让我想到了前些天我看到的一则调查报告：2017年90后人均负债5000+。而到了2018年，90后的负债额人均已高达12W+，是他们月收入的18.5倍，这一现象不禁引发评论：“现在的年轻人真敢穷”。
的确，身为90后，没房没车没存款的现状是多数人的痛。在微博上咒骂人生，微信里体面生活成为了多数90后的真实写照。但在“丧”之后，大家都一样，无论人间多不值得，还是要在难搞的日子里笑出声来。
在这一点上，我就挺佩服我的大学室友小C，虽然同为“三无人员”，但是，他却始终对这些有着明确的追求和理性的思维。比如他认为，买不起房先买车，这不2018年即将收尾了，他似乎已经攒够了买车首付，昨天打电话问我名爵ZS和二代海马S5该选谁。好吧，羡（ji）慕（du）之余，我决定帮帮他，就当蹭一下欧气。
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外观：二者表现旗鼓相当
要说现在自主品牌的进步，那可以说是相当大了，且不说机械素质，就在外形设计方面，大多数的品牌都已经拥有自己的设计语言了。这不，我同学看中的这二位“选手”，在十万左右的SUV中就算得上是原创度较高的佼佼者，虽然美丑看个人，但是，我们还是要看看谁更吸引人。
名爵ZS作为名爵旗下的一款紧凑型SUV，虽然尺寸要比竞品略小，但满天星进气格栅搭配上MG的大LOGO，辨识度可还是挺高的，应该算得上是中庸里稍带一点小个性的类型。
而反观二代海马S5则画风突变，作为全新车型，二代海马S5在造型上可以说是来个了“大整容”。虽然采用了和名爵ZS相似设计的点阵式星耀中网，但是银色装饰条的搭配加之与狭长的日行灯相连，攻击性很强。不仅如此，发动机盖上隆起的线条、“U”型双腰线、下方黑色包围以及分体式大灯的设计，都让二代海马S5显得更“野”更时尚，如此造型，对于一些追求个性的年轻人来说，估计是毫无抵抗力。
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配置：二代海马S5更实惠
配置，对于当下年轻消费者的重要性不言而喻。所以，谁的配置水平更丰富、谁的配置分布更合理，就有可能成为获胜的关键点。今天，我们就拿名爵ZS的2018款1.5L自动尊享互联网版来对比二代海马S5的230T自动智联旗舰型。哦对了，忘了说，名爵ZS的官方指导价是10.68万元，而二代海马S5的售价是10.98万元。
通过表格的对比我们可以发现，二者配置水平都不低（名爵ZS为次顶配，二代海马S5为顶配版）。但是，二代海马S5在舒适性、实用性上明显要更出色一些。比如，电子手刹、自动驻车、全液晶仪表盘、座椅加热等配置，名爵ZS是没有的。
而在一些相同配置的细节功能性上，二者其实也有一定差异。比如车窗一键升降功能，二代海马S5是全车支持，而名爵ZS仅支持驾驶席。空调的调节方式，二代海马S5是自动空调，名爵ZS则为手动调节。不得不说，虽然二代海马S5贵出3000元，但是能换来这么多配置，也绝对算是超值。
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动力：二代海马S5真硬核
对于很多男生来说，汽车也许不止是简单的代步工具，更是体现速度、乐趣、驾控的载体。所以，当他们真正去选择一台车时，即使是家用车，也希望动力能够更好，说不定什么时候就用得上了呢。所以，当这二位站在一起时，硬碰硬在所难免。
在动力参数上，很显然，二者走的就不是一个路线。名爵ZS搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大马力120匹、最大功率88千瓦，与之匹配的是一台4AT变速箱。很显然，它走的路线是偏向舒适、稳重的。
相比之下，二代海马S5则显得要“暴躁”不少。虽然只是多了个涡轮增压器的1.5T发动机，但是却调校出了163匹马力、120千瓦的数据。搭配上CVT变速箱，动力强劲的同时，保证了一定的行驶平顺性。此外，相比名爵ZS以及多数对手使用的非独立悬架，二代海马S5使用的后多连杆独立悬架成本相对高一些，在实际乘坐感受上也要好上不少。尤其是在过弯时对于车身姿态的控制以及颠簸路面对于细碎震动的过滤，可以说是在运动和舒适间拿捏得恰到好处。
显然，在动力方面，二者的差异还是挺大的。但是考虑到二者完全不同的设计取向，这个问题，基本上就是米饭和馒头之间的选择，各有优点。但对于更追求速度与激情的年轻人来说，我想还是二代海马S5会更合适。
结语：很显然，二代海马S5和名爵ZS在经过一番对比后，差异化还是比较明显的。相比名爵ZS，二代海马S5的性价比还是要略胜一筹。这对于手头拮据的年轻人来说，还是不得不考虑到的重要因素。哦对，目前二代海马S5购车还可享受终身质保、终身免费道路救援、24期0息的优惠政策。如果它也是你的菜，就抓紧下手吧！
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