实战 | 骂的人那么多,卖得还那么好,第十代雅阁凭什么这么火? 2024-07-30 11:17:00 从诞生那天起,第十代雅阁便充满了话题性。有人说,没有2.0T+10AT的第十代雅阁是徒有其表的样子货;有人说,发动机失速的风险让这台日系车的可靠性充满疑问;有人说,大号思域的外观和拉长思域的底盘结构让这一代雅阁不再高级;也有人说,这一代雅阁混动版的i-MMD混动系统比THS-II还要好用…… 为了验证这些传言,二师兄借来了一辆雅阁混动锐领版,准备进行一些长测。试图在实际体验中,探寻这辆车的基因与灵魂。在今天,我们便开启对这辆车长测的前奏——雅阁混动初体验:加大号“思域”的外观,总感觉比第九代少了什么第十代雅阁刚推出的时候,就有朋友在说:这就是加大号思域嘛!确实,在这一代家族化设计语言之下,雅阁和思域都有着极高的相似之处,包括横贯中网的粗壮镀铬线条以及溜背式造型等设计;如果不是尾部轮廓和三围的差别之外,给人的初印象,还真是一台大思域。相比于第九代雅阁,这一代车型为了运动感、年轻化,舍弃了一些属于中级轿车的稳重,但好在Accord的徽标还能彰显出它的地位。 二师兄编辑部的摄影老湿为了拍出一些不一样的感觉,找遍了前脸的拍照姿势……终于,下图的这个角度倒是给了我们耳目一新的感觉。看到这张图的时候,二师兄在想:撺掇撺掇车主换个运动包围,改成HF的低趴风格,这辆雅阁或许会变得更加高级。 在细节上,我们手中的混动版车型除了HYBRID的蓝色徽标之外,几乎找不到任何与燃油版车型有所区别的标识了。 空间和质感,在这台车上得不到兼备这次评测的车型是雅阁锐·混动的次低配——锐领版(国五排放),裸车售价为21.98万,加上各种杂七杂八的费用,落地接近25万,属于标准的中高级车型售价。 坐进车内,这台混动雅阁带来的第一印象便是:空间咋会如此宽敞?除开头部和腿部的空间外,由于挡杆被换挡按键取代之后,横向空间有着明显的提升。 值得一说的是,虽然只是次低配车型,但这台雅阁混动却给足了安全辅助配置(ADAS)。在高速和环路驾驶时,你大可开启ACC自适应巡航和车道偏离辅助,极大程度上减轻了驾驶强度。但它的车道偏离辅助系统却并不能始终把车辆保持在车道中央,遇到弯道,这套系统就自动开启了“蛇形走位”。 虽然科技配置足够,但是,这台混动版车型的设计并没有别出心裁。科技感,在这辆车上体现得并不算太多。黑色与银色搭配的内饰风格,让雅阁混动一如既往地保持了“理工男”的刻板印象。 对于喜欢凯美瑞或者亚洲龙那样的居家内饰风格的消费者来说,雅阁的内饰配色和材质用料确实难以俘获人心。当然,这样的设定也能被人接受,原因就是:这台车的定位已经失去了“商务”定位。 在夜间点亮车灯之后,二师兄发现:夜晚的混动雅阁的内饰比白天好看太多太多……白花花、绿油油的漏着光的内饰,让科技感和精致感终于浮现了出来。 是时候来讨论一下尴尬的舒适性了在经过一天的试驾之后,我们发现这辆车的座椅有一个缺点,那就是:对腿部和肩部的承托不是很到位。以身高172cm的体型来看,将座椅调至舒适后,腿部至少有10cm左右的长度是空的没有支撑的(并不是腿长);同时,肩部几乎没有任何支撑,始终感觉空落落的。在长途驾驶时,可能会快速疲劳。当然,这些小瑕疵完全可以通过后期购买小物件来解决。 将前排座椅调好之后,后排空间表现尚可。172cm的身高,甚至能在后排翘个二郎腿,并且,头部空间也并没有传言的那么紧凑。总体来说,它的后排没啥毛病,主要的缺点还是在于坐垫比较短,并且填充物不够柔软。 不知道是不是电池包压缩弹簧的原因,雅阁混动的底盘动态竟然十分具有“韧性”。当车轮碾过细碎颠簸之时,底盘的整体性表现十分得当、过滤也相当干脆,以至于屁股和脊柱不会出现太大的震动。 除了轻松省油,找不到其余词语来形容驾驶感受雅阁混动采用的是i-MMD混动系统,相比于凯美瑞,雅阁混动的电池容量更大。这就意味着,这辆车可以在电池充满电的情况下,纯电动行驶10km以上,且电机的参与度更高。实测来看,在常规方式的驾驶下(油门往油箱里踹),这辆车的油耗水平可以轻松控制在5.0L/100km以内。 至于动力性能,雅阁混动的整体表现还不错,在起步初段可以感受到整辆车的姿态相当的轻快,虽然有一点轻微的顿挫,但几乎可以抹过。在我们的实际测试中,雅阁混动竟然也能进入弹射起步模式。在弹射模式下,这辆车的百公里加速竟然能在7.2秒左右悄无声息地完成。(大型打脸现场,谁说雅阁混动不“运动”?) 说回动力性之外的驾驶感受,这辆车采用了可变转向比设置。在低速转向时,方向盘的圈数更少,能够以比较方便的小角度转动。指向性和手感没毛病,对于不追求运动的驾驶者,十分容易上手。 不同于乘坐,在驾驶时的底盘感受上,这辆车在过弯或者遇到坑洼路段时显得相当轻柔,但是软中又带有一些韧劲儿。新车状态下整个底盘的动态很不错,既舒适,又有足够的承托力。结束语:可以说,在这一次的体验中,雅阁混动版既有做得好的一面,也有一些不足之处。我们喜欢这辆车的:省油、好开、空间大;我们不喜欢这辆车的:人机工程学一般、内饰质感不够、失去了从前的高档感。后续,我们也将长期使用这台雅阁混动,也会更详实地把这辆车的各种性格特点与大家共享! 赞 (0) 相关推荐 多生几胎也不怕试驾五菱征程1.5T手动豪华型 多生几胎也不怕试驾五菱征程1.5T手动豪华型 年轻人的第一辆车,绕不开吉利大豪越,油耗低空间大,跑山路轻松 说到年轻人第一辆车,首先要考虑颜值,因为年轻人有新的审美观,从各大车企近些年推出的新车型就知道了,外观设计几乎都朝着年轻运动化发展,这也是为了迎合年轻消费者的需求.另外需要考虑的是油耗和动力,油耗低减 ... 国产车为什么总加长不加宽? 国产汽车之所以没有全部加长,主要有三个原因,一个是中国特有,另两个是所有汽车都有.以下分别从历史,技术,市场三个方面来阐述. 国产车底盘大多是逆向国外车型,不敢随意改车宽 举例来说,目前热销的长安CS ... 2019买买买来填坑了(CHR与奕泽动感好看的车型我那颜值控的媳妇也难得的很满意) https://dcd.zjbyte.cn/i6727501176943673864/?=&aid=36&app_name=automobile&app=automobile& ... 家用车以省油耐用为主,2021款丰田雷凌,外观动感,加速有力 随着生活水平不断提高,大部分代步通勤工具已经被汽车取代,汽车不但速度快,还能遮风挡雨,并且不受时间限制,什么时候出发都可以.目前市面上的汽车种类有很多,有大空间的SUV,有商务风格的中型B级车,有价格 ... 有一种人,被卖了还帮人数钱 有一种人,被卖了还帮人数钱 「买发动机送车」不是玩笑,是第十代雅阁3年卖60万的法宝 | 聚论 引言 | 混动的一代宗师 本田擅长造发动机,已是常识.「买动机送车」成了各论坛的口头禅,只是放在2021的大背景下,很多时候有了戏谑的成分. 但车聚君不得不说,仍有疗效. 截止2021年4月下旬,雅阁 ... 《小舍得》最该被骂的人,隐身了。 来 源:视觉志 作 者:罗发财 若干年前, 周星驰在<喜剧之王>里 跟张柏芝说: 「我养你啊」 成为电影史上无法复制的浪漫一幕. 可惜浪漫的爱情电影终究只是电影, 它 ... 24岁病逝的北大才女,留下这篇打动无数人的《卖米》 天刚蒙蒙亮,母亲就把我叫起来了:"琼宝,今天是这里的场,我们担点米到场上卖了,好弄点钱给你爹买药." 最近,北大女孩" 飞花 "生前创作的文学作品<卖米& ... 判断一个人是不是小人,这6条就够了!别让人卖了还帮着数钱…… 原创曾仕强频道 曾仕强 今天 小人擅长口是心非,说一大堆合情合理的话,令人防不胜防. 「曾仕强每日箴言」 |全文共2600字,深度阅读需9分钟,受益终生| 我们中国人的习性变化多端,就会产生形形色色的 ... 陕西人东莞摆摊卖炸鸡腿,每天500个不够卖,详细做法都在视频中 陕西人东莞摆摊卖炸鸡腿,每天500个不够卖,详细做法都在视频中 韩翃写一首诗骂皇帝,皇帝没看出来还下令升官,堪称骂人最高境界 帅气的兆兆关注2021-03-24 11:20大图模式骂人的最高境界是什么?是让对方哑口无言.毫无招架之力?还是发挥得酣畅淋漓.骂得滔滔不绝.从气势上压倒对手?都不是.骂人最高境界是让对方压根听不出来 ... 书法家骂起人来有多狠? 著名书法家:爱骂人? 书法家,爱骂人! 从古以来,书法家,都是爱骂人的! 宋以前的,暂且不论. 宋以后,凡是有名的书法家,都喜欢骂几句的! 苏东坡,米芾等, 包括以谦虚谨慎著称的启功先生, 都是喜欢骂 ... 教育专家解读:姚策生前视频曝光,网友感叹,原来骂错人了! 教育专家解读:姚策生前视频曝光,网友感叹,原来骂错人了!