多少所谓的共享经济,盯上的都是你们的押金

在共享经济的风口上,诞生了大批共享平台,如单车、篮球、充电宝等等。但如今,随着大批共享平台的倒闭,押金难退,或者公司直接携款潜逃,原来,很多所谓的创业者盯上的都是用户的押金。

-

共享经济忙着跑路

最近的共享经济,可谓寒潮涌动。

10月25日,共享汽车平台EZZY正式对外发布公告称,公司已终止EZZY平台的服务,并正在积极处理后续事宜,成立清算组,开展清算及清偿工作。事发之后,有传言称公司创始人已经失联“跑路”。

随后,有媒体报道称,用户交给EZZY平台的2000元押金,目前已经无法退还。拨打EZZY服务号中的客服电话,也始终处于无人接听的状态。公司创始人曾公开称,EZZY注册用户已达10万人。按每人2000元押金计算,EZZY的押金池至少有2亿元人民币。

其实,不仅仅是共享汽车,很多共享经济项目跑路的新闻都不绝于耳。

今年4月,就有大量用户反映,町町单车押金难退。8月,有媒体曝出,町町单车公司已经“人去楼空”,创始人携款“跑路”。如今,用户押在町町单车旗下的押金,依旧无影无踪。

9月,酷骑单车相继爆出沈阳、合肥等多地分公司“人去楼空”,甚至连客服电话都无法接通。10月,酷骑单车的北京总部也已“跑路”。迄今,全国仍有400多名员工未拿到工资,还有众多用户的押金也没退还。

还有我们之前报道过的小鸣单车(点击进入报道),如今都面临退押金难的问题,连消委会都介入其中。

而那些没有拿到押金的用户,也是费尽心思。小编注意到,这些公司微博、微信的官方账号下面,都充斥着大量用户的投诉,在聚投诉平台上,小编也查询到大量关于押金难退的投诉信息,甚至有用户选择直接报警,依旧难以拿回押金。

而“跑路”的那些企业,并没有把押金退回的打算,而是直接携款潜逃,因为他们一开始盯上的,可能就是用户的押金。

-

押在共享产业下的押金,究竟有多少?

早在此前,就曾有多位业内人士对共享经济巨大的押金池表示担忧,一直到町町单车的创始人拿着押金跑路,消费者和监管部门才意识到了巨大的风险。眼下,多家共享单车品牌倒闭,押金池的安全隐患也集中爆发。

共享单车的押金池有多大?以目前市场占有量最大的摩拜单车和ofo小黄车为例,我们看一下共享单车押金池的规模。据悉,摩拜和ofo两家公司年初就宣布用户数量均超过1000万人,按照摩拜押金299元,ofo小黄车押金199元来计算,摩拜单车押金达29.9亿元,ofo单车押金达19.9亿元,两者相加就有近50亿元押金。

而像第二第三梯队的小蓝、酷骑等共享单车平台,用户数量虽然较少,但其押金也有数亿元。刚刚倒闭的酷骑单车,倒闭时账上有5000多万,但欠用户的押金就有 3 亿多,加上欠供应商的 2亿多元,酷骑倒闭时的资金缺口高达5亿元。而被创始人卷走押金的町町单车,押金池预计也有上亿元。

与共享单车相比,共享汽车行业的押金池更大,因为单个用户的押金额大。以GOFUN共享汽车为例,押金是699元,是摩拜押金的2倍还要多。随着共享宝马等豪车平台的出现,共享汽车行业的押金池无疑会变得更大。共享宝马的押金是999元;共享法拉利和劳斯莱斯的押金从1万到18万不等。即便用户数量只有1000人,那押金也要用亿元来计算。

这些公司要是出了问题,那才叫震撼。

-

押金去哪了?

小编在3个月之前的文章中就写过,按摩拜、ofo这种大型共享单车企业,他们的沉淀资金大约有50亿计算,如果每年用这个钱来做货币基金,大约3个点的收益,那么光押金的收益就能达到1.5个亿。而像刚刚倒闭的酷骑单车,即使不跑路,按3亿押金计算,每年也能有900万的收入。

对共享单车的商家来说,押金退还周期越长,衍生的利息越多,收益越高。所以商家并不立即退还押金,而是要押一段时间。这个方式很像淘宝的支付宝,从买家付款到卖方收账,钱沉淀在支付宝手里,可以放贷牟利。

而共享单车的押金还有一个特点,就是一车多押。因为使用频率高,用户往往选择不退押金,便于下次使用。这也就是说,公司手中的押金远远比那些自行车值钱多了,所以那些共享单车堆的满地都是,损坏率惊人,公司一点不心痛。

但其实,对于这些押金的监管基本是没有的。从之前跑路的町町单车案例中,我们看到,创始人可以轻易把钱划走,从容跑路,留下一地单车,让政府去买单,这是非常危险的。

其实,大家在生活中估计也会遇到,小区楼下花200元预付费办的美容卡,理发店,开了三个月就跑路,但是这些远远没有共享经济危险。

共享经济一个领域就有几十家,上百家公司,最后能活下来的也许只有三五家。活不下的纷纷跑路,这个规模是小区楼下远远不能比的。

-

如何解决?

随随便便一个共享单车,都能吸纳数亿元押金,押金池风险可想而知。

目前,政府监管部门已经注意到这一点,出台了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》,明确规定对押金应实施专款专用,接受政府监管。但是,根据小编了解,很多共享单车平台的押金并没有交给第三方机构监管。

目前,个别共享单车龙头开始尝试免押金模式,在资金池缺乏监管的情况下,这一模式可能才是共享单车的解决方案。但是对于共享汽车这些比较重的行业来说,押金的占用是个大问题,总之消费者享受共享经济要小心,你以为通过共享经济占了便宜,其实别人盯上的都是你们的押金。

关 于 本 文

  • 请WX搜索“易简财经(ID:ejfinance)”关注我们

  • 作者:简小编

(0)

相关推荐