春运第一天！当返乡大军遇上新冠疫情，结局你猜到了吗？

距离春节还有13天。

从昨天开始，春运就正是启动了。今年的春运从2021年1月28日开始，到3月8日结束，为期40天。

当“世界上最大规模的人口迁徙”碰上了疫情这只“拦路虎”，返乡之路变的比往年还要困难。除了要严防疫情的侵袭，还要应对政策带来的阻力。1月27日，疾病预防控制局官网发布了《关于有序做好春运期间群众出行核酸检测工作的通知》，通知中按不同级别的风险地区，设置了不同的返乡门槛。比如高风险地区的人群，要求不流动；中风险地区的人群，原则上要求不流动，如果出行，首先必须要拿到当地疫情防控指挥部的批准，然后持有72小时内核酸检测阴性结果才可以；低风险地区的人群，只要是“绿码”就可以正常返乡，而且不需要隔离。

该说不说，这份《通知》已经很人性化了，但是从中央发文鼓励“就地过年”的那一天起，事情就变的不那么简单了，地方政府的规定，完全不是那味儿了。比如山西，与河北交界的地方，严谨河北车辆通行；甘肃更是要求所有返乡人员，不管你是中风险还是低风险，一律要求提供72小时内核酸检测阴性证明。有一个网友做了一个有点夸张但是很贴近现实的总结：中央要求绿码就ok，到了省里就变成要求核酸阴性证明，到了市区又变成核酸阴性证明+居家隔离，到了镇里变成核酸阴性证明+集中隔离+居家隔离”，最后到村里干脆变成了“禁止返乡”。层层加码真的有必要吗？加强防疫工作固然没错，但是“一刀切”就是你不对啦！

其实很多人还是很愿意响应国家号召的，有机构做过一份调查报告，数据显示有将近70%的打工人表示会选择“原地过年”。全国铁路的数据也印证了这一点，在春运的第一天，预计发送旅客400万人次，相比往年下降了66%。

从北京南站的客流量来看，今年的情形与往年是天差地别。与往年春运首日熙熙攘攘的人群相比，今天的南站略显冷清，往年都是人等车的景象，今年恰恰相反，更多的是车等人。北京春运的首趟列车在1月28日0时48分准时出发，这是一趟从北京开往重庆西的列车，列车将途经11个车站，但上座率仅为22%，放眼望去，有大面积的空座。在车站检票口，增添了隔离设施，地面上画出黄线，引导乘客排队。所有位于中间的候车座椅被贴上了标识，提醒乘客间隔就坐；车站内还增添了自助口罩机，可以扫描二维码取用。为满足旅客忘记佩戴口罩、口罩破损等应急需求，站内还新增了16台口罩机。旅客通过扫码就可免费领取独立包装的一次性口罩。

首都机场的人流量更是少的可怜，据机场方面回应，在春运的首日一共有五百多架次的保障航班，客运量不到5万人，与往年的客运量相比，连个零头都不到。大兴机场方面也是如此，日均航班数量也就在300架次左右，客运量预计2万人左右。此前民航部门预计，今年的春运客运量将和去年持平，达到四千万人次左右。据了解，今年春运的机票价格普遍打2-3折。

往年春运抢票是最热的话题，今年的热门话题却变成了“返乡政策”。春运早已成为了中国特有的一种文化现象，而今年的情况变的更加特别。祝愿准备“返乡过年”的小伙伴们旅途顺利，同时也祝愿“就地过年”的小伙伴过个有意义的新年。

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