汽轮机定速3000r/min先停哪个油泵？
推荐关于润滑油的推文：
有人讨论汽轮机定速3000r/min后，先停哪个油泵，交流润滑油泵还是氢密封备用油泵（有的叫高压启动油泵）？
首先主机润滑油系统有以下几个油泵：
主油泵：主油泵安装在前轴承箱中的汽轮机外伸轴上，与汽轮机主轴采用刚性连接，由汽轮机主轴直接驱动，以保证运行期间供油的可靠性。主油泵出口有管道与油箱内的注油器进口相连，并通过一逆止门与机械超速遮断和手动遮断油总管，以及发电机氢密封油总管相通。由于主油泵是离心泵，无法自吸，在启动升速和停机期间，由交流润滑油泵向其供油；在额定转速或接近额定转速时由注油器向其供油。正常运行时，主油泵向汽轮发电机组的轴承、机械超速脱扣和手动脱扣装置供油、同时作为高压氢密封备用油。
交流润滑油泵：交流润滑油泵浸没在主机润滑油箱内，如下图所示，入口有个滤网，出口润滑油一路与1号射油器出口相连，将润滑油输送至主油泵入口及低压密封备用油源供油；另一路经润滑油冷油器-润滑油滤网后直接送至主机各轴承供油及顶轴油系统供油。
直流润滑油泵：
直流润滑油泵又叫直流事故油泵，也是浸没在主机润滑油箱内，直流油泵做为事故油泵，当失去厂用电时，直流油泵靠蓄电池供电，可保障主机轴承供油，实现安全停机。很多人认为直流润滑油泵与交流润滑油泵作用是一样的，但其实直流润滑油泵只是用来保证机组停机的，因此它的作用和交流润滑油泵不一样。具体可以看看一下这篇推文：（润滑油及密封油系统容易被忽略的小知识。）
氢密封备用油泵：氢密封备用油泵又叫高压启动油泵，一是在机组启动时用来机组挂闸建立保安油压的，（DEH挂闸原理，温故知新）；二是主油泵未正常工作前提供高压密封备用油源的（密封油系统可以参考：注意过么！密封油平衡阀是倒着装的，为什么？此链接内含有其他密封油系统链接）。
知道这几个油泵的作用，就能够知道停泵的顺序了：
1.先停氢密封备用油泵，若主油泵工作不正常，或系统阀门有问题则会造成隔膜阀上强安全油压失去，机组掉闸停机，但此时交流润滑油泵依然正常运行，汽机可以安全停运。
2.如果先停交流润滑油泵，且主油泵运行不正常，此时可能会导致润滑油压低，如果此时交流或直流油泵均未正常启动，那么会造成断油烧瓦。
3.因此，汽轮机定速3000r/min后，应该先停运氢密封备用油泵，后停运主机交流润滑油泵。
曾经有些电厂发生过断油烧瓦的事故：
某机组启动（DCS）改造完成后，仓促启动。规程：启动高压油泵挂闸成功，停运交流润滑油泵，投入连锁，3000转定速后停运高压油泵……
运行人员：启动高压油泵后停运交流润滑油泵，投连锁时，因逻辑有问题，投入交流润滑油泵连锁即联动油泵，停运交流润滑油泵，仪表检查DCS逻辑，投入了直流润滑油泵连锁。
由于上下缸温差增大，领导要求尽快并列，在场人员在没有投入交流润滑油泵连锁情况下，切停高压油泵，由于前箱内润滑油逆止门卡涩，安全油压低机组跳闸，直流油泵联动信号发出，由于电气开关故障，未启动成功，抢合交流油泵时，仪表逻辑问题启动不成功，润滑油压低低，轴承断油烧瓦，破坏真空紧急停机，惰走6分钟（应为15-18分钟）。
教训深刻！有些事可能一辈子都不会发生，但发生一次，就..........