终于找到一台可以配得上我iPhoeX的车了，兰博基尼Urus
北京时间12月5日，兰博基尼终于正式发布了全新SUV车型——Urus。在发布会上，兰博基尼官方就宣布Urus预计将在2018年进入中国销售，未来在中国市场的预售价为313万元。
很多人说兰博基尼出SUV是堕落了。刀妹认为兰博基尼其实是学精了。首先，企业要想发展，赚钱自然是第一位的。超跑固然昂贵，但是要想持续进行顶级超跑的研发，需要投入的资金更加庞大。这也是为什么现在的几个顶级超跑品牌，都曾经有过破产经历的重要原因之一。
既然企业想赚钱，那么迎合市场就是必然的选择。更何况，现在200万以上的超豪华SUV领域其实还是一片蓝海，土豪们可以选择的车型不多。虽然也有像是奔驰的AMG、宝马的M系等车型，但是这些车是卖给对品牌有情怀的人的，而像是宾利添越，固然豪华但是太稳重老成。因此，放着现成的赚钱渠道不走，那不是傻吗？
最重要的是，很多年轻人可以名正言顺的让老爸给自己买“超跑”了。很多富二代的父母是非常反感孩子开超跑的，而SUV就不一样了。父辈们的眼里，开SUV可比开超跑要安全多了，至少不会钻公交车和渣土车肚子底下。再看价格，兰博基尼入门的小牛LP580-2还要299万，313万买一台兰博基尼的SUV，既拉风又能拉人，家里的新玩具，老少皆宜啊。
事实上，兰博基尼要造SUV这件事早在2012年大家就都知道了。在2012年的圆石滩车展上，兰博基尼首次公开了Urus的概念车。2013年的时候，兰博基尼当时的CEO正式确认了将会量产Urus的消息。那场发布会可有意思了，开场请的是少林寺的武术表演，黑色小背心，黑色运动裤，黑色运动鞋，一群光头在场上嘿嘿哈哈，看的我乐坏了。兰博基尼真懂中国市场！
血统更纯粹的Urus
网上有不少人说Urus其实不是兰博基尼家的第一款SUV车型，第一款其实是LM002。刀妹特意去查了一下这个起源问题，发现真要是这么算的话，其实LM002都不算是兰博基尼的第一款SUV。
早在1977年的时候，兰博基尼就曾为一家与美国军方合作的公司设计制造了代号为Cheetah（猎豹）的原型车，不过这台车并没有通过军方的检测（后来的悍马在设计上有借鉴了这款车）。在这台车的基础上，兰博基尼先后又造了LM001和LM002，但是最终量产的只有LM002。
LM002这款车可以说是一款有着军用血统的民用车，据说当年萨达姆就有一台LM002，美军还曾用这台车做过模拟汽车炸弹影响力的测试。
大家要知道，LM002是在猎豹的基础上研发而来的，这种为军用而研发的车型虽然在越野能力上很强，但是并不符合大部分土豪对一台超豪华SUV的期待，更不符合兰博基尼作为顶级超跑品牌的调性。
因此，Urus虽然不是兰博基尼的第一款量产SUV车型，但却是有着最纯粹兰博基尼血统的SUV。
更大更宽更圆的外观
都说“概念林志玲，量产罗玉凤”，但是显然我们如今看到的量产版Urus和五年半以前看的概念车差距并不是很大。从外形上来说，量产版和概念版的主要区别基本可以总结为：更大、更圆、更宽。
前脸的大灯造型、保险杠样式都能让人一眼看出兰博基尼家的血统，不过整个前脸的线条比起概念车要圆润了不少，有点像过年回家被妈妈喂胖了的孩子。当然，就算是微胖，Urus的前脸在目前兰博基尼家族当中依旧是比较霸气的存在了。
车身侧面依旧是有点溜背的造型，整体看着有点眼熟，嗯，和冠道蛮像的。车身长宽高为5112/2016/1638mm、轴距3003mm，离地间隙158mm-248mm（可通过空气悬架进行调整）。
标配21寸的大轮毂，看起来很有气势。更重要的是，为了能达到理想的制动效果，Urus采用了目前市面上最大的碳陶瓷刹车盘，前直径440*40mm，后直径370*30mm.
尾部造型和概念车的相似度很高，双边四排气被保留了下来，不过造型换成了圆筒。尾部后包围两侧增加了一对“出风口”，装饰用的，不通风。
整体来看，Urus虽然采用和Q7、保时捷卡宴，宾利Bentayga相同的大众MLB evo平台，不过在造型上还是很有自己的风格特点。
至于内饰方面，除了空间更大以外（可选装五座），Urus的内饰和其他兰博基尼家族的车型相差不大。
更适合SUV的动力系统
大家对兰博基尼最期待的就是动力了，不过Urus在凶猛的外壳底下毕竟是一台Q7，所以Huracan的V10或者Aventador的V12是塞不进发动机舱的。（即使能塞进去，看到中国的税收制度，大概也会拿出来）
不过也不用太遗憾，Urus采用了4.0升双涡轮增压V8发动机，传动匹配8AT变速箱，并搭载全时四驱系统。可输出650马力，0-100km/h加速时间3.6秒，0-200km/h加速时间12.8秒，最高时速305km/h。
值得一提的是，这台V8发动机是兰博基尼家有史以来最省油的一台发动机，可以说是非常贴心了呢。
此外，Urus还搭载了Aventador上的电控后轮转向系统、自适应空气悬架、主动式防倾杆等配置。
驾驶模式方面，Urus提供了STRADA“街道”、SPORT“运动”、CORSA“赛道”、SABBIA“沙地”、TERRA“全地形”、NEVE“雪地”、EGO“自定义”等7种驾驶模式可以选择。
嗯，以后开兰博基尼进藏不是烧钱玩儿了。