我给你好的三轮产品和服务，你却认为我坑你钱……

最近，有一位经销商老张和讯哥聊天时吐槽了一件事：自己的朋友小王想买车，却嫌他店里的车贵，最后便宜买了台小牌子的车，没想到出事了！

事情的起因是春节后小王家里开了个店，于是三月份的时候他想买台三轮帮忙拉货，到老张店里选车时，老张推荐了一台自己代理的品牌产品，标价5000元的热销款。没想到小王嫌贵，还价半天谈到4500还是不满意，感觉老张吃准了他不好意思杀价，怕自己花了冤枉钱，最后到县城另一个小店买了台3000多的车。

结果就在前几天，这台开了不到半年的杂牌车就在拉货途中断了车架，摔坏了几箱好酒，不幸中的万幸是小王自己没什么大碍。

小王找到卖车的商家去理论，对方先是咬定小王载货太重，后来又说自己已经换了品牌代理，以前厂家的产品和自己也没关系。小王找到老张说这件事，老张说当初你还不如多花点钱买我的车，结果小王听了更不爽，两人不欢而散。

事实上，这种事情并不是个例，很多三轮车经销商都遇到过“价格敏感型”客户，挑来挑去想尽办法讲价，却忽视了车品单价背后的很多隐性成本。

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产品质量

生意做大的经销商，靠的都不是歪门邪道，而是实实在在的产品质量。比如老张把自家品牌的车卖给小王，可能就少赚了几百块，但车是实实在在的好车，用的放心。而杂牌商家3000多卖给小王的车，很可能是成本1000多的翻新车，看似买的便宜，其实吃亏的是自己。

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售后服务质量

在正规车行，老客户来修车、保养，或是电池换新，经销商都不舍得抬高价收熟人的钱。有些店还提供了上路救援、上门维修的服务，对于商家来说同样是一笔不小的成本。因此花钱买车，买的不只是一代代步工具，也是接下来几年的服务质量。

讯哥认为，卖车的经销商都不容易，面对激烈的品牌竞争，利润率在不断下降，消费者的要求却越来越多。电动车经销渠道“劣币驱良币”的现象已经存在太久了，低价杂牌不仅会破坏一个区域市场的价格体系，劣质产品更是会给消费者带来不可预估的损失。

好在新标准不断出台，给行业产品划定了统一标准，企业要资质、产品要认证，提升产品质量的同时也将那些扰乱市场的杂牌车逐渐淘汰出去，给老张这样厚道的商家带来一个良性的市场环境。讯哥也希望消费者在购车时，多一些理性，在单纯的售价以外，多多考虑好产品和服务带来的享受。