【阅读悦读·散文】方卿《我和楸树春天的约会》
【作者简介】方卿，1968年生人，曾在报社、政府、银行工作过，已在省州级报刊杂志发表小说、诗歌、散文、报告文学等文学形式数百篇，现为黔西南日报特约记者，州作协会员。
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每年，我和晴隆二十四道拐的楸树都要约会在春天。这个习惯，已经形成了10余年。在春天，和拐上的楸树见面了、抚摸了、交谈了、感悟了......这一年便会充满活力与生机，坦然地面对夏，面对秋，面对冬；心灵深处就会涌起一抹正能量，促使我勇敢地穿越滚滚红尘！
今年早春二月，我如约来到晴隆，来到二十四道拐。
每年和楸树的约会，我都会选择独自一人；因为我每次都要和楸树对话，别人也许是听不懂，所以我宁愿选择孤独——不！我这里有那么多的楸树朋友，怎么会孤独呢？
从第二十四拐到第一拐，接改道后的320公路，刚好也是我回家的路。顺道，一举两得；既幽会了“情人”，又方便我回家。
10余年了，除了两次是步行，从第一拐往上，其余次数都是骑摩托车，从上而下。
我把车停在第二十四拐。
早春的样子，多半还显现着寒冬肃杀的萧条。这一拐由于接近晴隆城区，楸树不多，只有两三棵。我一看树梢，居然有些还没有冒芽。这是晚楸。楸树有晚楸早楸之分；比之早楸，晚楸大概要迟10来天才会醒来。
我走过去拍拍晚楸的树干，说:你这家伙，老朋友来了你还在睡懒觉？真不懂得惜春呢！
我把车骑到下一拐停好。这里体现春天的东西多一些。
20多棵楸树，站在公路两边。除了那么3-5棵还在睡春，其它的枝头挂满了嫩黄。
透过那些嫩黄，我抬头仰视，悬崖上的观景台探出半边脑袋，正在努力用眼神在这盘旋欲飞的陈旧公路上寻找着什么？也许，它正在数着前来瞻仰、缅怀抗战路的人数？也未可知！
俯瞰山下，只见以前的塘边寨换了“外衣”；一栋栋充满异国情调的红色民居，从绿色丛林中站出来，一排排整洁干净，正在以历史过往的演技，接受二十四道拐的检阅。
22拐的拐弯处，有一棵合抱粗的早楸树；也许这里的土质肥沃一些，它长得生机焕然。它当是二十四拐众楸之王了。
我欲在它的树干上找一下当年战争的痕迹，奈何硬是找不到一个弹洞。
坐在楸树下的石头上，我用手机百度搜索二十四道拐历史照片，一张二战时期美国通讯兵随军记者约翰.阿尓贝特拍摄的老照片映入眼帘。图片上：长长的美军十轮大卡车队，沿着一条如蛟龙腾空的“S”形状的峡陡公路，从幽深的谷底向着险峻荒凉的山顶缓慢爬行。
据画面介绍，这是1945年3月26日，约翰.阿尓贝特从重庆去昆明，途径晴隆，被当时的二十四道拐奇观吸引，在对面山上拍下的世界闻名的照片。
该照片首次刊登于《第二次世界大战画史--醋瓶子乔的战争--史迪威的缅甸战役》封面，标注为“中国境内史迪威路之二十四拐”。画面中，美军当年用水泥砌成的公路堡坎和现在的样子并无二样；与现在不一样的地方，就是公路沿线少了这些行道楸树。由此可见，这些二十四道拐的行道楸树，应是二战后才栽的。
320国道是中国的抗战路，它本来就充满着血雨腥风；它是一条救亡路，一条生命线；它是在中国四面受敌的大背景下诞生的；它的建设时期诚惶诚恐、匆匆忙忙，来之不易；那时没有机械，技术落后，是依靠美国协助、无数中国人用血肉之躯硬挖出来的！当时的正面战场交通线路均被日军截断，能有一条后方公路从国外运输物资，已经是一件幸事了，哪能顾及得上去栽行道树呢？！
望着手机上二十四道拐的黑白老照片，我的思绪飞到了那战火纷飞的年代，大脑皮层放过一幕又一幕的电影:侵华日军刺刀刺穿我中国小孩的胸膛，挑在枪尖上，鲜血直流；他们强奸我中华无助的姐妹；烧、杀、抢、掠……我的眼角湿润起来。
虽然我和这拐上的楸树，都没有经历过那场残酷的战争，但是，从我国的血泪史，我了解了那些惨绝人寰的一幕幕！明白了国家只有抗争才有出路，只有团结才有力量，只有强大才不会挨打。
楸树，它们能成为二十四道拐的行道树，也是很辛运的。它们从定植的时候起，就守护着这段有世界历史意义的抗战路；它们与这一条抗战”大动脉”的化身，已经载入人类历史史册！
“先生，请温（问）这康（抗）战路上的行道树叫什么名字？”一个半生不熟的低沉声音打破了我的沉思。原来是一对蓝眼高鼻的美国人夫妇前来瞻仰二十四道拐，他大概对这些行道树产生了兴趣，见我坐在楸树下，于是想问个明白。
“先生，这叫楸树！”我用不很标准的“晴隆普通话”回答他。
“哦。这中（种）树我是第一次看刀（到）！”那老先生走过来抚摸树干。
“这是我们晴隆的本地树种，木质很好……”我给老先生详细介绍起楸树来。
我很快和老先生夫妇熟络起来。
他说，他父亲名叫约翰.黑尓默森，是二战时到中国参与修建和保护“抗战路”的老兵。他和老伴这次到中国来，就是想看看他年轻时父亲经常给他念叨的中国晴隆二十四道拐。抗战胜利，他父亲再也没有来过中国；父亲临终前交代，让他一定到一次中国的二十四道拐，拍一张照片，用电脑合成二维码放在他的墓碑上。他这次到中国的主要目的，就是为完成父亲的遗愿。
老先生携着夫人的手，让我给他们照一张“楸树下的二十四道拐”背景照片。我接过他递过来的相机，找好最佳角度，然后按动了快门。
老先生接过相机，看了一眼我给他拍的照片，眼角挂满微笑，改用英语向我说：“Thank you very much! Thank you very much!”。这句英语我听得懂，叫“谢谢！谢谢！”。他脸上挂着笑，牵着老伴的手，向下一拐慢慢走去。
此时是中午时分，太阳开始热辣起来，到拐上来旅游的车辆、人员越来越多，可以称得上游人如织。
人们对景区的景物指指点点，议论着，品评着；据笔者耳闻，议论得最多的当数欧阳黔森编剧的《二十四道拐》。
我缓缓骑着摩托车，来到“美军墙”前。这里有一群游客，有的对“美军墙”俯身凝目细看，有的用相机拍着照，大家议论很热烈。
一个六十多岁的老者说，二战时期，我们国家太贫穷了，连水泥都生产不了；这些“美军墙”堡坎，都是不远万里从美国运水泥过来的。这二十四道拐陡而险，土质疏松，当时如果没有这些美国水泥筑了这些“美军墙”，这公路的土质是难以抵御日军飞机轰炸的。很多人都点头。
走走停停，看看想想，不觉来到了第二拐上。这里人也很多，因为这里是刚刚竣工的二十四道拐景区“天梯”入口。
一些游客欲去体验“天梯”之险，被管理员拦下。
管理员说，“天梯”刚竣工，还在做一些开放前的准备工作，县文体广旅局将不日择期开放，请大家耐心等待几天。
他介绍，沿着天梯能上到晴隆山顶的“观景台”；有1.4公里，建设投资80万元；整个“天梯”，皆用混泥土浇灌成步梯，辅以栅栏；往上走雄奇险峻，如履薄冰；反正那感觉就是不一样，个中滋味让游客们“天梯”开放之后自己来体验。
第二拐下来就是第一拐，汇合了二十四拐改道后的环山公路。这条环山公路，一色的柏油路面，而二十四道拐为了留住历史，路面还保持二战时期原貌。
在这里，两条公路形成鲜明对比。游客能想象当年的贫困落后和艰苦卓绝，更能看出看到历史变化的鲜明脉络。
我回望二十四道拐，第二拐以上已经消失在悬崖峭壁之间；第一拐上流动的人们正在到处寻找着拐上的春天和他们各自的收获。
此时，拐上的楸树伸展着嫩叶，像一把把巨伞，为人们遮掩着越来越热的春阳。
我走过去再次抚摸了一把抗战路边的楸树，默默深情地说:老朋友，保重，我要走了，明年再来看你们了，让我们一起见证晴隆的大发展大变化吧！
顾问：朱鹰 邹开歧
编辑：姚小红 洪与 杨玲
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