民航2021年度悲情冠军：山东航空

疫情以来，民航业始终冲锋在“悲情前线”，不断有裁员、降薪、解散和倒闭的消息传来。前不久就连75年历史的意大利航空，也“关门大吉”了。

拉总对《大富翁》电脑游戏里“年度悲情人物”印象很深。若在国内评选“2021年悲情冠军”，应该是哪一家航空公司呢？——可能很多飞友都同意：山东航空！

图：夕阳中的山东航空　　摄影：拉上窗帘

山东航空是我国第八大航空公司，成立于1994年。初期它以支线为主，先后引进过运-7、塞斯纳-208、萨博340和CRJ系列多种机型，后来集中精力专注使用美国的波音737。2016年CRJ-700退役后，山东航空就变成了“纯波音”，现在机队规模已达132架。

山东航空从波音737可靠的质量中获益，随中国经济增长获得了长足发展。在2015和2017年，它每年都引进多达15架飞机，势头锐不可挡。但这种幸福在2019年嘎然而止，瞬间变成了枷锁——不用说，是因为737 MAX.

图：倒霉的737 MAX  摄影：拉上窗帘

山东航空现在有7架737 MAX，已经在地上趴了将近两年。它最早的一架737 MAX接收于2018年6月，而我国是在2019年3月停飞，所以平均飞了半年都不到，损失之大可想而知。山东航空共订购了34架737 MAX，现在还有9架在美国等着交付（已排产）。

山东航空不是我国拥有737 MAX最多的航空公司，但如果按比例计算，它与厦航一样是“受影响最大”的。厦航有6架远程宽体大飞机，疫情期间还可以飞阿姆斯特丹赚大钱；山东航空却“一水737”，洲际航线毫无能力。

图：山东航空厦门基地　摄影：拉上窗帘

不仅国外“无力”，国内它也不是哪儿都能去。山东航空的航线拓展其实一直很努力，它在北京、重庆、厦门和乌鲁木齐设有分公司，全国很多过夜基地。只不过它属于“国航集团”，因此只有厦门基地才“货真价实”——还有乌鲁木齐基地，不过开通的很晚。

说山东航空“不是哪儿都能去”，是因为它几乎全是737-800飞机。这种飞机无法执行高高原航线，因此九寨沟、拉萨、稻城等众多机场直接与山航无缘。山东航空现在只剩三架737-700飞机，拉总不清楚是否做过“高高原改装”，但从记录上看它只飞珠海南昌等地，从来没去过深山里头。

图：没见它去过深山老林　　摄影：拉上窗帘

造成山东航空“悲情冠军”的第三个因素是高铁。山东省铁路交通不发达，青岛在2018年底才通高铁，东营和滨州则至今没有高铁连接省会。山东的火车太耗时，所以前些年民航客流非常好，无论是北上广还是西南西北，民众都倾向于选择民航。

但京沪高铁建成后，北京到济南的航线立刻受到影响。我国民航效率低，傻瓜也明白两头耗时的飞机不如高铁。大兴机场建成之后，北京－济南航线彻底死亡。济青高铁通车后，济南－青岛航线不见了踪影。有消息说下周换季之后，山航可能还会彻底取消北京－威海。

图：济南东站　摄影：拉上窗帘

现在山东人出门，北到沈阳，南到上海武汉，西到西安，基本上会优先选择火车。山东航空大本营的“票仓”，在高铁挤压中越来越“悲情”。你可以拿地图比划一下，如果去掉高铁的势力范围，再去掉无法去往的高高原，看看山东航空还有多少地方可去。

山东航空在山东本省除济南外还有三个“次票仓”，分别是青岛、烟台和威海。其中青岛是计划单列市，经济发达，客流强劲。但不可忽视的因素是，山东航空并不是山东的“地主”，东方航空才是这里的“土著”。东方航空山东分公司有40架飞机，是一支“不可小觑”的力量。

图：背靠崂山心里冷　摄影：拉上窗帘

东方航空在济南不占优势，然而2015年烟台机场建成后，连同本地和经停，东方航空占了近三分之二时刻，远多于山东航空。在威海和临沂等地，山东航空如同“外地人”；日照它只有一条“经停”航线；东营和潍坊更是海航的“传统地盘”——更不要说还有一个捣乱的“青岛航空”。

疫情的影响就不用说了，大家受的罪都差不多。但偏偏油价近期也迅猛上涨，这无疑加大了包括山东航空在内所有公司的“悲情”局面。

图：确实有点远　百度地图

但还有最后的致命一击，且影响深远，那就是2021年8月启用的“青岛新机场”。济南机场至今单跑道，山东航空本希望借助青岛新机场实现增长。但与大兴机场一样，因为太远，它成了不折不扣的价格杀手。以昆明航线为例，山航SC8835是旅游团经常选择的红眼航班。它在7月13号可以卖790元，但9月15日只卖280元，跌到不剩1折。

图：青岛新机场致票价下跌

如果说旅游航线受淡季影响的话，那来看一下商务航线。山东航空的“青岛－广州”有一条经典早班航班，航班号是SC4711，它经停武夷山后在11:40分到达广州，适合公干。在7月13日前后，它可以卖到700元；然而现在，临期票也只能卖到570元了。

图：希望坚持下去　摄影：拉上窗帘

总之拉总认为，在737 MAX、高铁、疫情、油价和青岛新机场的夹击下，这位“中国俄航”纵使再努力，也难免要戴上“2021年度悲情冠军”的帽子。如果再不祭出“随心飞”回血的话，客舱空空将更难以度日～～

山航此次“随心飞”条件稍有苛刻，销售不够理想。但拉总还是希望它能够多卖一些，卖个四五十万张，拢回点钱，努力把生意坚持下去……

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