事与愿违的决策

10月16日韩寒发微博，手撕上海公交71路车“占茅坑 不......"，原文如下：

上海的交通规划以及城市人性化建设在全国来说一直是很好的，但延安路71号公交专用车道让我不太能理解。延安路高架下本来就是拥堵的重灾区，还专门开辟一条车道给某一路公交车，这不合理。而且我在原地堵了十几分钟也没见71路来一辆，好不容易来一辆，车上也没坐多少人。这71路红毯车道上还写着0:00-24:00，想半天才明白这意思是你全天都不能上这条车道，哪怕半夜根本没有71路车了你都不能上。

很多生活在上海市区的朋友都知道，上海高架经常零点后养护关闭，所以半夜高架下车流量其实也不小，你平日占着茅坑倒也算了，你提起裤子走了其他人还不能用这就很伤心了。除此以外，除了71路，其他公交车也无法使用这根车道，所以71路公交车道其实增加了其他公交车的拥堵时间。71路占用了最左边的左转车道后，相邻车道的直行与左转经常错乱，我一个老司机常开的一脸懵逼。我支持大力发展公共交通，但我觉得在交通资源如此紧张的延安路区域，71号专用车道的设置至少在现阶段是不妥当的，它阻碍与降低了公共通行的效率。

总结一句话就是“这道路谁TM规划的这么不合理“！原本想通过这种公交专用道的方式缓解交通的压力，殊不知给原本就拥堵的道路增加了更加拥堵的可能。

正如每一次的房价调控，原本都是为了保护弱者购房的权利，却往往事与愿违，往往一收就萎靡不振，一放又重整旗鼓、高歌猛进。每一次房价的调控不是错伤了一片所谓的刚性需求者，而又有哪一次让炒房者逼进了拐角和死角呢？

打个比方，一个家庭里有三个孩子，假设老大的饭量300、老二的饭量是200、老小的饭量是100。如果这个家庭的家长就是担心老小吃不饱，非要采取某种干预的手段试图达到三个孩子的公平。于是颁布了一个“家规”每个孩子每一次的饭通过平均分配的方式进行发放。结果就是每个孩子按父母规定一次只能分到200的饭食，最终的结果就可想而知啦.......

薛兆丰老师讲经济学课，一语中的说出了经济学家所作的学问的真谛，他说“经济学就是一门研究事与愿违的学科”。因为凡事只要按既定的规划实施，结果也与规划相同的话，这种现象就不太有研究的价值更意义啦。只有那些跟我们规划及愿望相违背的现象和行为才值得经济学家深入地去研究，并找出病因，在使用人们手中的权力进行有效的纠错与纠偏。

西方有句著名的谚语叫做“上帝的归上帝  凯撒的归凯撒”，意思是指每一个权力都应该有它的边界，一旦某种权力过大，经常逾越边界的话，就容易导致权力边界模糊混乱，结果导致本身可以用一种权力轻松解决的问题，最终由于各种模糊的权力干涉的过多，导致约干预越事与愿违。

市场经济也同样如此，当年租借的繁荣、后来香港的繁荣，还有近几十年中国改革开放后的再次崛起，都充分的说明了这一道理－－－如果仅仅通过市场就能够解决的问题，权力就尽量少一些的干预，因此也就会有更大的、意想不到的收获出现。