鲁冠球:老兵不死

 只是,留下的遗憾,数不尽的未知!

10月25日,中国第一代民营企业家、万向集团董事长鲁冠球因病去世,享年72岁。业内外更多的是愿意叫他老鲁,老鲁的业界口碑是有目共睹的,沉痛氛围不到半小时的时间传遍整个汽车圈。

事实上,近来的健康状况问题在坊间也时有流传。每年的万向钱潮年度股东大会,投资者都犹如朝圣般趋之若鹜,很多只为在股东大会后能与鲁冠球合影,而今年这位大佬却缺席了股东大会,这更是引起与会者对其身体状况的猜疑。

而让这件事更加蒙层神秘色彩的是,在浙商圈子里流传着这样一个段子,有算命大师曾说过,万向汽车造出来之时,便是鲁冠球离世之时,这就是鲁冠球的命运,造车注定会成为未竟之梦。而今,竟一语成谶。

在舞台中央持续半个世纪的一代浙商就这样在岁月的驱赶下,纷纷谢幕。2015年步鑫生去世,2016年8月份沈爱琴走了,2017年7月冯根生离去,短短三个多月的时间,如今鲁冠球也已离开。当年一同在杭州市工业兴市大会上领政府300万元奖励的突出企业家,如今只剩下宗庆后。

逝者已往矣,生者当砥砺前行,唏嘘之下余有庆幸——他们的企业还在,他们的精神永存,伏脉千里,不断不尽。一代一代艰辛的创业者,虽是个体的表征,却是家国情怀的内核,是向上向善的动因。

战士谢幕

他是一位驰骋商界的老兵,亦是一位伟大的战士,正如昨天以来业内外缅怀他一样,遗憾与不舍交织,或许他内心坦然,就像他曾说的那样:战士的终点,就是坟墓。

鲁冠球身后留下的是一个巨大的万向商业帝国。稍对万向集团有了解的,第一反应便是“中国最大的汽车零部件集团”,不错,万向实现了对国内汽车零部件产业的高度整合,在国外也产生了很大影响。在美国制造的汽车中,每两辆就有一辆使用万向集团制造的零部件。

实际上,这个地地道道的家族式商业帝国的版图远不止零部件,早已经渗透汽车、新能源、农业、地产、金融等诸多领域。这家从乡镇民营企业发展而来的集团,实现着年均约25%的增长业绩。

迄今为止,“万向系”员工人数超过4万人,总营收破千亿,盈利超百亿,同时还拥有遍布亚、美、欧、非的庞大非上市产业集群。在2016年胡润富豪榜上,鲁冠球家族以550亿元排在汽车富豪榜首。

同时,万向集团至少掌握了4家上市公司控制权,参股了18家A股、港股公司,布局14家新三板挂牌公司。而在金融方面,则是取得了除券商之外的几乎所有金融牌照。

甲子轮回,谁也挡不住岁月的滚滚巨轮。作为第一代浙商,鲁冠球的万向的诞生充满了时代的色彩。1945年出生的鲁冠球在过去的几十年间,不仅见证了中国商业环境的变迁,也亲自带动了民营企业家的崛起,发扬了浙商的精神。

1969年大概是鲁冠球永不会忘却的年份,那一年经营着自己的小铁匠铺的鲁冠球应政府“每个城镇都要有农机修理厂”的要求,筹集4000元,带领6个农民,以一只火炉、几把榔头,创办了84平方的宁围公社农机修配厂。

当时,这个生产汽车万向节的厂子乘着改革开放的春风,将业务拓展到生产汽车传动轴、轿车减震器、轿车等速驱动轴等汽车零部件,开始“汽车产业相关多元化”布局。1988年,鲁冠球以1500万元向宁围镇政府买断了工厂股权,从此开始了万向的市场化征程。

1984年,鲁冠球把万向节卖到了美国,这是中国汽车零部件首次进入“汽车王国”。此后,鲁冠球的海外拓展征程就此开始。“外面的世界有资源、外面的世界有财富,我们为什么不去挖掘?”鲁冠球常说,浙江人多地少资源缺少,我们应该勇敢地走出去。

2002年,万向集团设在美国的万向美国公司成功收购了美国上市公司UAI,成为中国乡镇企业收购海外上市公司的第一案。收购之路便开始一发不可收拾,至2003年,万向在海外已经兼并收购26家企业。

2013年美国《美中时报》将鲁冠球评为年度美中经贸领军人物,美国投资家沃伦·巴菲特、苹果CEO蒂姆·库克等皆榜上有名。鲁冠球作为中方参加中美企业家座谈会的企业家之一。

这个从田野走向世界,甚至一辈子都未能改掉浓重的乡音,需要普通话翻译的农民企业家,却在中国改革风云激荡的30年中,巧妙地处理好与体制的关系,在产权改革中成功转型,并依靠自己独特的商业哲学,打造了一个帝国。

多年以来,产业越做越大,鲁冠球却从不放弃坚持做实业。“咱们是靠办厂子吃饭的,离了这一点,真的一钱不值。”这是同为浙商的步鑫生在鲁冠球参观他的企业时说的话,从此鲁冠球将此话深刻心里。

未竟之梦

在鲁冠球心中造车梦已经做了几十年了,梦的开端可以追溯至从上个世纪80年代鲁冠球看到国外的世界,只是,那时他还不敢于去尝试。后来,也有朋友开玩笑说,“老鲁,你做了这么多年“配角”,也该做做‘主角’了。”

而就在1999年开始,万向集团便悄然开始试水电动车领域,设立电动汽车项目筹备小组,做电动汽车技术调研,以及一些基础力量的储备。这符合鲁冠球“谋定而动”的行事风格。2002年,万向收购了一个电池企业,并以项目形式做出第一台电动汽车样车,以此为基础成立了万向电动汽车开发中心。同年,万向电动汽车有限公司成立。

鲁冠球这个最漫长的“造车梦”竟持续了48年之久,他选择了一条漫长但踏实渐进的路径。在与国外企业家交流时,鲁冠球说人最后总要留下一点东西,我希望留下一个“新能源城”。

2012年,收购美国最大新能源锂电池制造企业A123,2014年2月,万向又收购了一个电动汽车制造商菲斯科。与此同时万向每年都在提高新能源产业比重,新能源、电动汽车、电池、风力发电、太阳能发电……凡事电动车要用的零件都照样生产,电动车不用的,新产品就不开发。

鲁冠球所做的都在践行他说过的话。经过两年零七个月的等待,2016年9月万向集团旗下的卡玛汽车首款混合动力车型Revero在南加州正式全球亮相。根据万向的计划,先期在美国推出Revero 的增程版,后推出小一些的Atlantic。

汽车圈应该还记得,取得新能源汽车新建企业资质发改委核准后,就在年初,在万向集团的2016年度总结表彰大会上,鲁冠球宣布了对万向研究院总经理陈军博士的1900万元奖励。这该是对新能源汽车之事有多么在乎啊?鲁冠球一步步实现了他所说的万向新能源城。

卡玛的CEO说:“万向的大老板告诉我们不要急,我们有充足的时间把发现的问题一个一个地解决掉。”鲁冠球等到了车型问题一个个被解决,等到了2016年底新能源汽车生产资质批准。而就在昨天一切戛然而止,一心想造整车的他,再也看不到车型在国内量产落地的那一伟大的时刻。

造车梦与金融控

毫无疑问,一路来鲁冠球充分体现着第一代浙商的实干精神,随着20余年的原始积累,万向集团实现从0到1的跨越,而鲁伟鼎则是带领企业迅速走上了资本扩张之路,在万向集团的账目上的数据不断刷新。

1971年出生的鲁伟鼎,也就是鲁冠球之子,20岁不到就进入了万向集团,1992年年底开始任集团副总裁,两年后出任总裁,5年后又到美国读书,现任集团CEO,鲁伟鼎掌舵万向集团以后,在资本运作上的成就被证券界人士认为已经超过其父鲁冠球。

事实也很好地验证了这个评价,就在鲁伟鼎挂帅的同一年,集团旗下万向钱潮成功登陆A股,成为“万向系”第一家上市平台。自此,万向集团在资本市场开始攻城略地,“万向系”金融版图的扩张也异常迅速,也体现了鲁伟鼎超强的资本运作能力。

之后的数年,通联资本、万向三农、万向控股、万向财务等“万向系”等企业先后成立。“万向系”的金融版图甚至还延伸到了海外。比如2001年,万向美国公司拿下美国霍顿保险控制权。近日,资本市场又接连传出民生人寿总部将从北京搬至上海并冲刺IPO,同时全盘收购浙商基金,大笔增资万向信托,这一切都显露出鲁伟鼎的金融梦野心。

在鲁伟鼎逐渐将权杖接过手中的过程中,“万向系”在战略上悄然发生着变化,鲁伟鼎显然更倾向于把万向打造成一个金控集团,这与父亲一直涉足的汽车、清洁能源等当面的实体经济有着截然不同的路径。

尽管在鲁冠球看来,资本运作就像喝酒,只能适量地喝,但不能超过身体承受能力。鲁冠球也一再嘱咐:“千万不能忘记实业。”不过作为第二代浙商,现在这个时代将属于鲁伟鼎,而他也有着属于他自己对于“万向系”的规划。

“坐在办公桌前,心里才踏实”的鲁冠球,用尽毕生心血精心打造了万象这艘巨轮,而现在彻底脱离鲁冠球的万象帝国,在新舵手鲁伟鼎的指引下,这艘巨将轮驶向何处?鲁冠球深藏了几十年的造车梦,还有多少路程才能靠岸?

只是留下的遗憾,数不尽的未知!【END】

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