广汽传祺亮出野心：做5年后仅存的5家自主车企其中一家

在肖勇看来，5年以后中国品牌剩下5个品牌够了，但这5个品牌的能量将会非常强大，它们将占据中国汽车市场50%以上的份额。

“真不是我们不想谈目标，而是设定的目标不断地被突破，如果一定要说，希望在2015年销量的基础上再翻一番，这不是考核目标，而是我们的一个梦想目标。”在今天开幕的2016中国（上海）国际城市新能源汽车展览会上，借着广汽传祺GA3S PHEV在上海的首发，广汽传祺汽车销售有限公司总经理肖勇一反常态地霸气外露，他不仅透露了广汽传祺内部对于2016年的销量梦想，甚至并未掩饰内心更大的目标：要做未来5年仅存的5家自主品牌其中之一。

肖勇认为：“未来5年，自主品牌会大洗牌，能够真正占据主导地位和活下去的不超过5家，10万元以下的自主品牌车企最多能容纳两家，而10-15万元左右的车企将剩3家，广汽传祺一定会是其中一家。”

如此外露的野心，换做其他企业高管口中说出，或许会被视为“吹牛”，但放在此刻的广汽传祺，却又合乎常理。因为到目前为止，还没有一个自主品牌能够在5年之内实现10倍的销量增长，也没有一个自主品牌在5年之内突破20万销量，然后又在第六年奔着40万销量而去，这恰是传祺创造的“奇迹”

今年前几个月的销量，又为肖勇和广汽传祺的自信做了最有力的背书。1-5月份，传祺累计销量达13.7万辆，尤其在5月份，广汽传祺总销量突破3万辆，同比攀升181.9%，增速在市场上遥遥领先。

除了在销量上加速前行之外，加快在新能源市场的布局，也是传祺品牌顺应广汽集团“1513”战略中全面实现产品电气化突破的核心战略。而今年在上海发布的GA3S PHEV，是继传祺GA5 PHEV之后广汽传祺在新能源市场布局的第二款插电式混合动力车型。

作为广汽传祺进军新能源市场第二款生力军车型，其可行驶600公里续航里程，百公里综合油耗为1.4L，搭载广汽传祺自主研发的1.5 ATK发动机，配备G-MC机电耦合系统，并享受国家以及地方双重补贴政策。

根据5月份新能源市场销量形势来看，市场热度快速升温，新能源汽车销量26,208辆，与去年同期10,856辆相比增长141%。其中，插电式混合动力销量达到9,045辆，同比增长97%。

而插电式混合动力车型销量的上升主要依靠A级车，如荣威e550、传祺GA5 PHEV和比亚迪秦等主力车型，它们在限购城市表现较强。而目前来看，新能源市场热度颇高的应属一二线城市，也是国家在新能源汽车领域重点强化的城市。

其中，上海市新能源市场发展较为迅速，由于上海市地方牌照政策因素的影响，在上海购买新能源汽车不仅可以享受国家和地方补贴，还可以额外获得免费上本地新能源牌照的补贴。

2015年全年，上海新能源汽车上牌量累计达到44,247辆，较2014年10,644辆相比，增长了4.15倍，上海新能源汽车市场彻底进入热潮期。而据肖勇透露，此前上市的传祺GA5 PHEV车型，其最大的单一市场正是上海。良好的品牌基础，将为今年下半年正式推出，且补贴后售价在10万-12万元左右的GA3S PHEV车型带来利好。

目前对于这款车唯一的影响，在于产能方面的受限。“因为电池产能供应不足，传祺GA5 PHEV月产量只有300辆，而这些车将优先提供给合作伙伴UBER和滴滴，导致经销商无车可卖，等到后续广汽传祺的电池供应商三星、LG通过认证后，新能源汽车产能上去了，将会更好地满足零售市场的需求。”肖勇对本刊记者表示。

传祺GA3S PHEV的首发，昭示着传祺新能源产品布局的提速。而据广汽传祺透露，今年9月份会推出爆款车型GS4的EV和PHEV两个版本。另外肖勇还透露，广汽将成立的新能源汽车分公司推出的首款车型，将会是明年3月份推出的A0级纯电SUV。“这款A0级SUV是一款完全脱离传统能源车型平台的新能源车，完全按照新能源理念进行设计，将是真正一步到位的新能源车型。”【END】

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