全封闭制冷压缩机常见故障原因分析
1、如何识别全封闭式压缩机机壳上的3只接线柱？
运行端（R），启动端（S），公共端（C），RS间的电阻大于SC间的电阻大于RC间的电阻。RS间电阻等于SC间电阻加RC间的电阻。
利用上述规律可以予以判别。需要说明的是三相压缩机的接线端子温升试验机电阻值是相等的。
2、如何判断压缩机电动机绕组短路？
用万用表选用电阻档，调零后，测量压缩机电动机绕组C-R或C-S两点的电阻值。若所测绕组的电阻值小于正常值，就可判断此绕组短路。
三相压缩机：
◆ 2次测得的阻值为无穷大，表明有一组绕组断路；
◆ 3次测试均为无穷大，表明至少有两组绕组断路；
◆ 3次测量中有2次所测阻值明显小于另一次所测，表明有短路。
3、如何判断压缩机电动机碰壳通地？
用万用表的电阻档。然后把一支笔与公用点紧紧靠牢，另一支表笔搭紧压缩机工艺管上露出金属部分，或将外壳板的漆皮支掉一小块，进行测量。若电阻值很小，就可判断绕组或内部接线碰壳通地。
4、如何判断压缩机电动机绕组断路？
将万用表调至电阻档，将表笔接到任何2个绕组的接线端，测其电阻值。若绕组值为无穷大，即2个绕组的接线端间不导就可判断此绕组断路。
5、压缩机不启动检查什么？
◆ 检查压缩机过载、压力开关、过流保护器是否跳开或损坏。
◆ 检查室内感温器和管温器，是否开路或接触不良，在制热状态下，是否短路。
◆ 检查继电器是否吸合、压缩机是否开路或短路、压缩机电容坏。
6、压缩机过热，造成启动不久即停机有哪些原因？
◆ 制冷剂不足或过多、毛细管组件堵塞，四通阀内部漏气。
◆ 压缩机本身故障，如短路、断路、碰壳通地等。
◆ 高压压力 过高，压力继电器动作。
◆ 冷凝器通风不良或气流短路，或系统混有不凝液气体。
◆ 室外机组环境温度过高。
◆ 压缩机卡缸或抱轴。
7、压缩机效率低的表现
一般表现为排气压力下降，吸气压力升高，压缩机缸盖 和吸、排气腔温度过高。
8、压缩机失去工作能力的判断
先试吸气口有无吸气，然后试排气口有无排气，用手堵住排气口，如感到压力不是很大，甚至没有排气，则可认为压缩机失去工作能力。
9、压缩机电动机为何电流过大？
压缩机匝间短路，但又未达到烧断保险丝的程度。压缩机的“副磨擦”，破坏了磨擦表面的光洁度，致使压缩机的功率和电流增大，但尚未达到“抱轴”或 “卡缸”，使压缩机不能转动的程度。
用万用表检查压缩机对地绝缘电阻，正常情况下应在2MΩ以上，如变小或接近于零时，说明已短路。如对地绝缘电阻正常，查启动和运行绕组的电阻值。[本文来源制冷百科公众号]如匝间短路，则运行电流增大。
10、三相压缩机电动机启动困难的原因何在？
◆ 电源电压过低，压缩机电动机绕组短路。
11、如何排除三相压缩机电动机在运转中速度变慢、一相保险丝熔断、一相电流增大的故障？
◆ 往往是由于压缩机电动机绕组有一相碰壳通地造成的。拆下接地线后，可用试电笔测机壳是否带电。如机壳带电，重绕压缩机电动机绕组或更换压缩机。
12、如何排除三相压缩机电动机在运行中发出“吭吭”声？
◆ 三相压缩机电动机在运行中发出“吭吭”，是由于三相严重不平衡产生的，有一相电源缺相，恢复三相即可。
13、如何排除三相压缩机电动机反转？
◆ 是由接线错误引起，任意调换三相中的两条线即可。
14、压缩机更换顺序及注意点
◆ R22是不燃性气体，但是直接与高温火焰接触的话，就会产生有毒性气体，因此，焊接操作以前，将制冷系统内的制冷剂放出。
◆ R32是易燃易爆制冷剂，我们制冷百科也多次强调这种冷媒的的特性。凡是R32制冷设备涉及制冷系统维修需要更换配件的，必须进行抽真空处理后方可进行操作！注意不要引入火源！
◆ R410A低毒、不燃不爆，更换压缩机，一定要采用R410A的压缩机，绝对不能采用R22的压缩机安装上去。更换阀件时，R410A的阀体上有专门的标识
15、空调器压缩机过载保护器有哪几种类型？
◆ 外部过载保护器；埋置式过载保护器。
16、压缩机的保护有哪些？
◆ 过载保护器：主要用于压缩机电动机的过电流和过热保护。
◆ 内部保护器：主要对压缩机电动机进行过电流保护。
◆ 热继电器：主要用于三相压缩机电动机的线路过电流保护。
◆ 反相防止器：主要用于三相旋转式压缩机机，以防止压缩机旋转方向反相或缺相能。
17、过载保护器常见的原因有哪些？
◆ 电源电压过低、三相电压的对称性差。
◆ 压缩机电动机延长时间低速运行。
◆ 压缩机电动机长期低电压带负荷运行。
◆ 压缩机电动机冷却介质通路受阻。
◆ 使用环境温度过高。
18、什么是压缩机的液击？
◆ 制冷剂在蒸发器中没有完全蒸发，致使制冷剂以湿蒸气或液态被压缩机吸回，造成压缩机的液击。
◆ 液击会导致阀片、阀板、活塞被击坏破损，严重时连杆也可能变形，甚至压缩机损坏。
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编辑：驿人