解放青汽JK6到店实拍:五大卖点打造最强6米8载货车

有不少6米8的卡友觉得自己开车特别没意思:虽然自己的货箱够大,但是4米2的蓝牌轻卡努努力也能达到一样的载货量,再往上就是9米6的市场。
由于各项政策的实施,各类超载超限行为得到了扼制,整车厂也重新开始重视6米8的市场,解放青汽JK6载货车,兴许就是在这样的背景下诞生的。

沿袭家族外观,整体更加板正、立体

JK6的外观虽然整体沿袭了解放的家族化外观,但在某些细节的地方,还是加上了这款车型独有的设计语言。半高顶的驾驶室可以在后期作为冷藏车加挂冷机时留出操作空间。
据家哥了解,解放JK6采用全新平台打造,驾驶室的部分也属于全新开发的,进气格栅虽然能看出龙V系列的影子,但由于倒梯形的开合角度更大,使得JK6整个前脸看起来更加的板正、立体。
除此之外,JK6的灯组也是趋于年轻化设计,日行灯的造型和“雷神之锤”有点类似,雨刷是三段式的,雨雪天气行车能够刮得更清楚,这一设计还是值得推广的。

底盘配置可靠性是第一位

相比外观,JK6搭载的解放动力CA4DK1发动机+法士特八挡箱+378铸造桥的动力链就属于原来的老配方了,虽然是新产品,但还是以可靠性为优先考虑对象。
发动机排量4.76L,220马力、830N·m,符合国六b排放的同时还提供5万公里长换油,这款四缸220马力的机器在J6L上也有广泛的应用。后桥速比为4.875,变速箱为超速档设计,这样的搭配用来拉绿通、冷藏,各位卡友觉得合适吗?

前后双向储物格,充分利用车内空间

内饰部分,依然采用的是解放家族式的设计,不同的是JK6在卧铺的上方新增了一排储物箱,大大提升整车的储物能力,这对于卡友来说也意味着能够放下更多的随车生活用品,平常跑车时的舒适感也能稍微高一点。
除此之外,JK6还采用了3人独立式座椅,中控部分用一块木纹板装饰,格调一下子就被拉起来了。

产品总结

1、全新设计的灯组外加LED日行灯、转向灯,照明效果更好、更具年轻化气息。

2、双向储物格设计,充分利用驾驶室空间,为卡友营造舒适驾乘环境。
3、解放动力CA4DK1-22E6系列国六发动机+法士特8JS系列变速器综合可靠性值得信赖。
4、200L油箱满足中长途物流运输需要,铝合金储气筒轻量化效果非常显著。
5、半高顶驾驶室可以在后期作为冷藏车加挂冷机时留出操作空间。
解放青汽JK6的问世,一来给了年轻驾驶员更多的购车选择,二来也给市面上的中卡同类带来了一个强劲的对手,17万左右的底盘售价配的上中高端产品的身份。
不过对于一款刚投放市场不足一年的产品来说,市面上的可见度也不高,所以对于JK6的考验,咱们还是交给时间吧。
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