冷眼看,奥迪SQ5(2021)

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坦率讲,SQ5有点姗姗来迟的味道,上一代的SQ5有在国内发售,但是实际销售情况并不太好,当时奥迪还进口了3.0T的Q5。然后Q5换代后,SQ5就迟迟没有引进的意思,直到中期改款后,奥迪才一拍脑门把它正式在国内发售,定价为63.28万。
我们重点围绕如下两个问题:这个价格是否值得买?SQ5的目标客群是哪些?
首先,讨论厂家的产品定价,主要有两个维度,一个是自家的产品序列中SQ5的定位,第二个是与竞品相比较是否有优势。奥迪的运动系列分为S系列和RS系列,SQ5属于S系列,同门的还有S3、S4、S5、S6等等。S系列最早是为了与奔驰的AMG和宝马M Power错位竞争。SQ5定价为63.28万,普通国产Q5L顶配定价为48.7万,差价在15万左右,不过从发动机配置,到内部装备,还有进口的身份,这个价差是合理的。
那么第二个角度,与竞品比较是否有优势,这里我们要清晰的认知奥迪的S系列的定位,接前面说到的,S系列在动力和配置上是低于奔驰AMG和宝马M Power的。为了应对这个,奔驰后来推出了AMG 43系列。所以,在国内市场真正SQ5的直接竞品是奔驰的 AMG GLC 43(65.88万,390马力)和保时捷的Macan S(61.9万,354马力),同为大众集团,Macan S与SQ5使用了同款发动机(EA839 3.0T)。
抽丝剥茧,我们先看奔驰AMG GLC 43,65万可以得到390马力,相较于SQ5的63万,354马力,从账面上看是更有优势的。同时AMG的品牌也是要更响亮一些,所以对于入门用户来说非常有吸引力。如果从玩车的角度看,SQ5的加分项会更多一些,机械quattro的性能是一个重要加分项,EA839后期改装的潜力更大,以及奥迪一贯的终端折扣,所以买AMG GLC43的人群和SQ5的人群最后还是细分成两类,他们井水不犯河水的。
再看保时捷Macan S,我觉得用脚投票,也会选择保时捷的。更高的品牌定位自然不用多说,保时捷的底盘调教也是更加高级和有质感,排除发动机以外的其他选项,保时捷Macan S是完胜的。不管是玩车的小哥哥,还是喜欢外形的小姐姐都会选择保时捷。但是,我们细品,Macan S是诞生于上一代Q5平台的产品,现在的SQ5已经是换代的MQB EVO平台。SQ5使用了48伏轻混系统,虽然都是354马力,但是SQ5扭矩上多了20牛米,0-100加速都是5.3秒。变速箱上SQ5是8AT,保时捷是7速双离合。
那些人会是SQ5的目标客群呢,首先,SQ5与Q5L要完全区分开,买Q5L的人多数是奔着L的长轴距去的,主要是家庭的买菜车,接送孩子的家用需求为主,SQ5的强大动力反而令他们望而却步。如果追求EA839发动机的用户,其实可以买S4,价格更实惠,40万出头就可以拿下。
买保时捷Macan的用户是不会考虑奥迪品牌的,同样动力情况下,大多数人会去选择Macan S,虽然定价61万,但是保时捷各种选装后你可能会至少加15个W才能看到现车。所以,这么看,SQ5似乎是有一些市场空间的。
我们很高兴的看到,越来越多的运动车型能够进入国内,尽管在巨大排放法规的压力下,奥迪接下来在S系列上还有新产品引入,就是全新的S3,似乎那个更接地气,也更适合玩车的朋友。
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