电动车这2类行为，车主、商家别再“以身试法”，已有人被罚5000

近十年，汽车在我国得到了很好的普及，现在无论是城市还是农村，汽车都是非常常见的一种交通工具，而汽车有舒适、有面子、可以长途出行多方面的优势，也成为很多家庭首选的交通工具之一。

为什么说汽车只是之一，因为还有另一个非常重要的出行工具，那就是电动车的存在，汽车很方便，但是它的价格比较贵、养车成本高，给道路带来不堪重负的压力，就让它不可能成为老百姓唯一的出行工具，而电动车就是汽车缺点很好的互补工具。

电动车不仅在功能方面和汽车有互补，在管理上两者也有较大的差距，电动车在发展初期，一直被当作非机动车对待，所以没有过多的约束，而汽车则不同，从我国的第一辆汽车问世，就有着上牌的约束，而之后更是有完善的驾考制度的绑定，把汽车的安全隐患降到最低。

电动车管理很全面

不过，上面提到的只是电动车发展初期，在近几年的一系列电动车规范标准出台之后，现在的电动车除了没有驾考的绑定，其他基本上已经和汽车管理一样完善，甚至有的规定都让不少车主苦不堪言。

小行家作为电动车行业的从业者，是见证了电动车从无管理到严管理的进阶之路，可以这么说，现在的电动车管理已经十分全面，无论是电动车的生产销售，还是电动车上路要求，乃至对于电动车的自我防护，都有了明确的规定，而除了这些之外，电动车还有2类行为也不能忽视，而且都是处罚比较严重的行为，事关所有电动车主和商家。

第一类行为：违规停放、充电

如何给电动车充电，一直以来什么情况都有，有的会直接电梯上楼充电，有的是私拉电线下楼充电，当然，这些都是错误的停放和充电方式，按照规定，电动车必须要在小区内规划的地方，进行统一的停放和充电。

电梯上楼充电，相信不少人都看到过这类负面消息，因为电动车导致的自燃火灾是屡见不鲜，而私拉电线插板下楼，遇到下雨天更是具有很大的安全隐患，所以这些行为被明令禁止也是理所当然。

由于这种行为存在的隐患发生的严重性较大，所以各地都是加大了查处力度，就比如上海5月1日要实施的管理条例，就明确提出，电动车违规停放、充电处罚1千元以上1万元以下的罚款，而情节严重，将会处1万元以上5万元以下的罚款。

第二类行为：加装、改装行为

给电动车改装、加装其实更是屡禁不止的一种行为，我们常见的加装行为有，加装更大电压的电池，加装挡雨棚、加装挡风被等等，而对于改装行为，最为常见的就是把限速25公里的控制器拆除，让电动车时速不受新国标的限制。

加装、改装行为之所以被禁止，其实根本原因就是因为，这样的行为破坏了电动车本身的安全性，任何一款设计电动车出厂，都是需要经过安全的考验，只要符合安全标准才能出厂，但是改装、加装行为，让出厂检验的安全直接丧失，改装、加装电动车上路，成为道路上的安全隐患。而对于改装、加装行为处罚力度也比较大，比如浙江电动车管理条例就规定，这样的行为罚款5千以上5万元以下。

严惩之下，为何还有人“以身试法”

虽然以上2个行为，处罚相对来说已经十分严重，但是还有人会“以身试法”，近日，浙江瑞安就查处了这样一宗电动车加装行为，改装上面被罚款5000元。

随着夏天的到来，瑞安一位车主为了让电动车能够避免日晒雨淋，于是去某电动车商家进行加装挡雨棚，而这样的加装行为被交警抓了个现行，虽然车主对事实供认不讳，于是商家被开了5000元的罚单。

那么，如此严重的处罚，为什么还有人要触碰呢？小行家觉得，其实是一种需求，加装挡雨棚改善驾驶环境，拆除限速是为了达到更快的通勤时间，电动车上楼充电是为了更省钱，都是因为需求，只不过，这样的需求都是具有安全隐患，作为车主只能够克制这些需求。

结语：很多人说，存在即合理，但是有的存在就是和安全相悖，比如在安全面前，就像老年代步车有安全隐患，它的存在管理部门面前就不合理，放纵它就是给我们的道路安全带来隐患，所以，电动车越管理越规范其实从长远来看是一件好事情，最后还是提醒各位车主、商家，以上2种行为切勿碰了，不要再“以身试法”。

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