使用电动车规矩增多，戴头盔、上牌、限速度，灵魂一问：有必要吗

交通工具如今我们高度依赖的一种物品，当自己有一个稳定的居住场所，一般都会选择一个适合自己的交通工具，而目前主流的交通工具主要有汽车、摩托车、电动车三种，而这几种交通工具能够成为主流，离不开交通工具重要的4要素：实用、方便、安全、买得起。

根据这4点来看，主流的交通工具排序应该为电动车＞摩托车＞汽车，电动车相比其他的交通工具，除了人人都能买得起是核心优势，它更实用、更方便、也相对更安全，而使用和方便是建立在它没有一个规范和严格的上路制度上。

没有一个规范且严格的上路标准，让电动车成为“买来就能用，会骑就能用”的交通工具，这对于车主来说似乎是一件好事，但没有一个标准意味着它没有“门槛”，无法过滤掉一些存在的安全隐患，因此，随着电动车数量的增多，相对安全的优势在慢慢减弱，电动车想要有一个更好的发展，就必须要有规范标准，而想要规范，就必须要“立规矩”。

使用电动车规矩增多

作为一名电动车的从业者，这几年是见证了电动车的“规矩”在不断地增加，电动车从早期的“买了就能用”，到现在买车之后必须要实名制登记上牌，上路的时候要做好戴头盔的防护措施，并且，随着电动车新国标的实施，电动车迎来一波关于车辆的标准。

电动车在新国标实施，在我看来，是电动车从“无规矩”迈向了“规范化”的重要一步，电动车新国标明确把车辆以时速进行分类，时速25公里/小时以内的为非机动车，时速大于这个速度就为机动车，需要驾驶人需要考取驾照才能使用，而不想考驾照，只能接受被降速的新国标电动车。

虽然“规矩”本身并不是一件坏事，但随着规矩不断的增多，对于车主来说还是有了一定的影响，其中，我本身也作为电动车主，给我的感受，影响最大的莫过于实用性和方便程度的降低。

规矩变多，对电动车主带来了影响

电动车降速对实用性的影响，使用交通工具就是为了图快，能够快速地让自己到想要到达的地点，虽然电动车的时速和摩托车、汽车都无法比拟，但没有降速之前的电动车，时速能够达到40公里/小时，甚至会更高，降速之后的电动车，时速只有25公里/小时，虽然略高于自行车的时速，但遇到一些距离远，时间紧的出行，电动车就不再是一个首选方式。

电动车戴头盔、上牌对于方便性的影响，电动车需要上牌和戴头盔都是近2年才全国范围实施的规定，上牌和戴头盔，都是增加了使用电动车负担，这让以前只要买了车就能直接用的便利性“正在弱化”。

除此之外，影响了方便和实用性的还包括了电动车载人的限制，只能载12周岁以下的乘员，电动车脚蹬的设置，一些电动车考证的要求等等，这些都对电动车的使用有了一定的影响，那么，灵魂一问：对于这些影响了电动车实用性和方便性的规定，有必要存在吗？

车主困惑有这个必要吗？

作为电动车的从业者，也作为一名电动车车主，在我看来，我觉得目前实施的规定绝大部分都是有必要，即便部分规定，比如限速、戴头盔等规定，存在一定的“弊端”，但总的来说还是“利大于弊”。

这些规定所带来的“弊”是很多车主用车之后都能体会到的，但它存在的“利”却往往被车主所忽视，这因为它的“利”是安全，而安全虽然很重要，但却总会在只要没发生事故，就会被抛之脑后，就像谁都知道开车不能喝酒，但总会有人抱着侥幸心理，认为安全隐患离自己很远。

但安全虽然在实用性和方便性面前，容易被忽视，但这并不妨碍安全是驾驶电动车第一位置的地位，出行安全是我们所需要的，也是道路所需要的，而电动车的规矩增多，目的就是让电动车行驶的安全性增加，因此，我的观点认为，规矩变多是有必要性的。

当然，只要是“有利有弊”的事情，总会有不同的观点，对于电动车频繁立规矩到底有没有必要，也是见仁见智的话题，网上也有一些车主，表达了他们的观点，小行家分享2位车主的观点：

网友一：电动车，限乘、持证、戴头盔，在发生交通事故后特别是戴头盔确实会少些人伤亡，但是并不是立了这些规矩后，就可避免发生交通事故了，要避免发生交通事故，关键最重要的是驾车人必须遵纪守法，限乘、持证、戴头盔只是起到安全辅助作用而已。

网友二：没有规矩不成方圆，电动车时速基本都能达到40公里，城市机动车道路的时速也就40至60，电动车和机动车的速度相近采用同样的交通规则也是保护每个交通参与者的权利。

那么，结合以上的内容，您认为电动车规矩的不断增多，有没有必要？欢迎大家评论交流，关注电动车小行家，每天分享电动车相关资讯和观点。

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