这次高调门摆动是因为LVDT故障?学习反馈【DEH笔记3】

近几日机组正常运行中发生高调门摆动导致机组负荷摆动事件,这类事件还是比较常见的,高调门摆起来不太好处理,处理不当还容易引起机组跳闸。这个时候如果原因不太好判断,应该尽快切除机组协调至阀位控制。具体事故处理之后学习总结,欢迎关注汽机学习笔记,不要错过。四个高调门突然大幅动作导致EH油压低跳机,没见过学一学!
本次高调门摆动更换了伺服阀、高选卡、伺服卡后,调门仍然摆动,更换了线性位移传感器(LVDT)后,摆动消失。基本上可以判断出调门摆动是由于LVDT故障引起的,今天就先学一学LVDT故障为什么会引起高调门摆动。什么是位移传感器?LVDT位移传感器是什么?它有什么作用?
DEH中热控相关知识还是不太懂,以前学了一些,相关学习笔记推荐:
  1. DEH综合阀位指令是怎么算出来的?【学习笔记1】
  2. 高压主汽门平时都接受哪些信号?【DEH学习笔记2】
  3. 什么是DEH转速控制和负荷控制?
  4. 杨老师总结的DEH调节保安个知识点【图文并茂】
  5. 华能杨老师关于DEH知识总结第二篇
  6. 什么是DEH静态试验?怎么做?
一、首先再学习一下调门的动作原理:
DEH 控制系统调门控制是由伺服卡(FBMSVH)高选卡(FBMSSW)线性位移传感器(LVDT)组成。DEH输出的阀位指令,在伺服卡放大器里与经过高选卡高选后的2个LVDT信号当中高的信号进行比较相减后,经过PID闭环运算控制,然后输出0-40MA电流信号去控制伺服阀,来控制单个调门开度。换个说法就是: LVDT 测量信号分别进入高选卡与伺服卡,两组 LVDT 信号分别在两个卡件中进行解调,再经过高选卡进行信号高值选择后通过伺服卡控制伺服阀动作,使进入调门油缸油量变化,控制调门开关。还有人不了解主调门上EH油的3根油管路都是什么?
二、那么LVDT故障会引起哪些变化?
每个调门油动机都设置有两个LVDT测量装置,两个LVDT测量的反馈的信号应该是相等的,即使有偏差也非常小,不会对控制产生很大影响。中压主汽门上内侧有个小油动机?那是什么?

但是如果其中一个LVDT故障,那么故障的LVDT送进来阀位反馈信号就会时高时低,如果在这个扫描周期内故障LVDT送进来一个高的异常信号,经过高选卡的作用,正常低的信号就被过滤掉,即显示高调门开度较大,那么在闭环回路的作用下,伺服卡放大器输出信号减少,引起调门向下关;高调门流量特性曲线修正试验怎么做?【试验学习笔记10】

但是如果在这个扫描周期内故障的LVDT又送了个低的信号,那高选卡里正常的LVDT反馈的信号就开始起作用,经过与DEH 输出的阀位指令比较后,调门又重新往上调,因此就引起这个调门上下摆动,导致负荷摆动。汽轮机转速不变,为何发电量增加?
以上是LVDT故障引起调门摆动的原因,如果是高选卡故障,那么LVDT反馈的信号经过高选卡后,信号反馈变化不能真实反映阀门的实际开度,高选卡输出值过大,而实际阀位已关至设定值,由于阀位设定值与高选卡输出值存在偏差,导致阀门关小,从而导致负荷突降。机组负荷超调,由于 CCS 投入,负荷迅速拉回,从而导致系统震荡。什么是协调控制系统?

DEH内容还是比较多,关注汽机学习笔记公众号一起慢慢学习!

关于DEH相关内容学习笔记合集,欢迎点击并订阅:

DEH相关内容学习笔记合集

点击下图公众号名片关注汽机学习笔记!
(0)

相关推荐