手握57万喜提大众途锐，开了1900公里，车主憋了几句话要说

放眼当前，汽车行业已然成为炙手可热的高端市场，时代越是发展，车主们的购车标准也在不断改变。“质量之王”大众桑塔纳，在销量上不断交出满足的答卷。“最具性价比豪车”讴歌TLX-L，其地位已然不能撼动。找不到自身优势，很有可能会被掩埋。途锐是大众倾情打造的产品，它拥有优良的空间能力，不错地契合用户对空间注重程度越来越高的要求，途锐顺其自然赢得了车主的嘉奖。本期为大家分享的是《手握57万喜提大众途锐，开了1900公里，车主憋了几句话要说》。

为了详尽了解大众途锐，不得不请到王先生，他是我的朋友，也是一位内行人，用了蛮久时间大众途昂的他。听了兄弟建议，下定决心拿下大众途锐，没选大众途昂。目前已然开了1个月1900公里，他说了六个字：好车无需多言！大众途锐的闪光点在哪些地方？大众途锐和大众途昂到底有什么较大的差别？接下来的时间交给他，让他带我们走入大众途锐的世界。

外观犀利，要不然不会选择它。棱角分明的线条，大气的进气格栅，又大又亮的LED大灯。前进气格栅不仅大而且很有时尚感，外观漂亮，自动大灯带日间行车灯，安全性提升又美观。该有都有，贯穿式尾部车灯，识别度高。整体车体比例的策划上，看上去非常协调。总之，外观是我当初选择这款车的理由之一。

套娃内饰，用了几天认为还可以啊，并没有很失望。中控真的和宝马很像，简洁大气。内饰做工算得上细致，颜色也十分使人喜欢，特别好看，说起内饰，确实是性价比最高的了，都是电动椅子，都有坐垫加热功能，方向盘手感很细腻。细看配置：感应雨刷，自动刹车，自动驻车，自动大灯。总之，我格外心仪大众途锐富有层次感的内饰设计。

动力的话可能就差点。新能源纯电动车的先天亮点，动力强，扭矩大，爆发力猛。爱信变速器加6个前进档，换档很灵敏，踩下油门踏板动力源源不断。这个排量的动力起步没有那么强，稍微有一点慢。suv车身较高操控还可以。指向准，方向盘也比较轻，开着还是很顺手的。底盘调教结实，低速时操控平稳舒适。过弯平顺，四轮驱动抓地性能稳定。

空间是优势，空间太棒了，买菜接孩子长途旅行完美搭档。大众途锐的整辆车的尺寸参数为4878*1984*1686mm，可以说这款车这车空间超大了，同类车中应该也是最舒服安全的，后排也很宽松的。车内积储能力，贮存空间比较多，两个杯座，一个放水杯，一个放小件的物体，钥匙之类的。储物箱是平整的，放东西很简单。

从舒适度来说，舒适性没有任何意义，就是舒服。减震还是什么，都是很和我满足的。车内隔音一般，胎噪比较明显，过1这款车后风噪也比较大了。第二排座椅纵向偏短，坐久了难受。

油耗也是我对它比较满意的一方面，大众途锐的实测均值油耗为9.9L上下。街市11.9L个油，还算可以，高速8.2L个多油，还能接受。这样的能耗，不用我说，大家都知道展现如何。感谢聆听这期《手握57万喜提大众途锐，开了1900公里，车主憋了几句话要说》。

途锐的各个方面都深得我倾心，最让我欣赏的是它“爆表”的颜值。眼下途锐的名声愈来愈火爆，基本上月薪50000以上就能开它。我相信这台车能够越做越成功，用车到现在，我有六个字想说：好车无需多言！我选的车型是“途锐 2019款 3.0TSI 锐智版”，懂车人说我人傻钱多，这里也想请各位帮看看买错了吗？

大众途锐之所以获得用户的认同，不仅是因为其有着好的空间，同时它还有动力等方面的突出展现，可以满足消费者日渐增多的购车需求，比较同级后，可以发现大众途锐是性价比的确比较高。归纳而言，造车水准突飞猛进的今天，只有能够适应车友的厂商才能取得成功，正如大众途锐。看完这款大众的得力之作——大众途锐，大家感觉它未来发展如何？感谢阅读本期《手握57万喜提大众途锐，开了1900公里，车主憋了几句话要说》。