再现百亿融资，国内第二大电池巨头布局加速

为备战当下迅猛发展的新能源产业，锂电领域的各位大佬如宁德时代、中航锂电、国轩、亿纬、蜂巢能源等加紧储存“粮草”，资金实力成为竞争的关键把手，比亚迪也不例外。

今日，比亚迪发布公告称，公司发行5000万股H股，每股配售股份的配售价276.0港元。

公告称，如果所发行股份全部配售，预计所筹金额约138亿港元，净融资137.44亿港元。这是公司继1月融资299.25亿港元后，再一次巨额融资。

显然，两次巨额融资意在加快布局整车和电池业务。比亚迪表示，电动化及智能化是汽车行业未来发展方向，公司将通过技术革新实现新能源汽车对燃油汽车的加速替代，并通过汽车智能化领域的软硬件布局，实现传统汽车向智能汽车的飞跃。

凭借动力电池领域的研发积累、工艺优势及开创性的刀片电池技术，公司将持续加大动力电池的产能布局，推动中国动力电池向全球汽车厂商的输出。

数据显示，今年1-9月，比亚迪全球动力电池装机量累计达到15.4GWh，市场占有率7.8%，同比增长了123.2%；其中9月装机量为2.9GWh，同比增长了81.3%，环比增长了16%。 

目前，比亚迪已在全国10余座城市建立了15大生产基地，此外还与长安汽车合资建立了10GWh产能，比亚迪合计规划产能超过200GWh。 

与此同时，磷酸铁锂电池全面回归更让刀片电池备受关注，国际车企采购订单的相关消息也屡见不鲜。

7月份，有消息称，苹果公司正与中国电池供应商宁德时代及比亚迪就电动车项目的电池供应进行初步洽谈。之后有行业人士人士，苹果要求必须在美建厂，合作事项不了了之。

8月，多家媒体报道，比亚迪将于明年第二季度向特斯拉供应“刀片电池”，配有“刀片电池”的特斯拉车型已进入C样测试阶段。

其后，又有消息表示，特斯拉或已经与比亚迪敲定了一份10GWh的电池采购协议，上述产量足够每年装备20万块5kWh的电池。具体情况，比亚迪至今未予置评。

实际上，此前网传弗迪电池还获得了福特、大众、丰田、PSA、戴姆勒、现代汽车、东风本田、长安汽车、北汽坤宝等多家车企旗下车型的定点。