4天将近一千公里，驾驶东风日产天籁2021款，尽享七彩云南之旅
01 写在前面的话
2020年11月21日，9：00AM
昨日刚刚结束2020广州车展的内容报道工作，早晨九点被手机铃声叫醒，洗漱后收拾下行李，准备前往机场。但目的地不是北京，而是云南。新的试驾？你猜对了一半。我是去参加汽车之家的《陆游记》，做汽车媒体17年的时间，参加过的自驾游次数，真的已经记不清了。忙里偷闲，借着这次自驾游的机会，给自己放个“短假”。
此次的行程规划是：
DAY 1：昆明发车，从昆明到滇池到抚仙湖，最终到达澄江市。
DAY 2: 澄江市出发，到达元阳梯田。
DAY 3：元阳出发，穿过洪河大桥，到达普洱。
DAY 4：普洱一路南下，到达景洪市。
DAY5：景洪市游览+返程
最后从景洪市坐飞机，回到北京。虽然说是“放假”，但这么远的路程，我也会给大家评价下天籁(一键询底价)2021款2.0T XL智进版（以下简称天籁2021款），每日游记结束《垠哥有话说》会为你点评下景点、酒店等等。如果你以后有机会或者计划来这边，也可以做个参考。
02 昆明到澄江，云南之旅正式起航
作为一个车评人，自驾游对于我而言，最关注的无外乎还是车型产品。22日一早，下楼的时候遇见了汽车之家董事长兼CEO陆敏先生。不说那些客套话，但还是要感谢下汽车之家，能让我在紧张忙碌的车展后来到彩云之巅、祖国之南的云南，享受这份远离城市喧嚣的宁静。
说说这次试驾的天籁(一键询底价)2021款。首先对于天籁车型，我这个汽车圈老江湖比较有发言权。记得2004年的时候，第四代天籁正式进入国内，那时候我刚工作不久，印象最深刻的就是它搭载了一台3.5升V6发动机，动力平顺性真的很赞，尤其是跑高速的时候，大排量自然吸气就是比小排量涡轮开起来爽！从天籁车型引入国内至今的第七代车型，它给我们的另外一个印象就是舒适，很多网友管它叫做“大沙发”。作为这次自驾游的车型，我会如何评价天籁2021款。
在路上，一边走，一边与你分享。
有一种最拉仇恨的冬天，叫做云南的冬天。
从昆明出发，目的地澄江市。今天旅程的第一站是海埂大坝，走南绕城高速大概25公里左右。海埂大坝其实就在滇池的旁边，这里能看到西山下的滇池，景色之美自然不必多说。而这里的一大亮点就是与海鸥“玩耍”，花点小钱一包鸟食，把手伸出去，海鸥就会冲你飞来。
仔细看，这些海鸥是红嘴鸥，上下翻飞萦绕其间、它们并不怕人，会在人群头顶上翻飞......海埂大坝近几年改造修正过一次，大坝很宽阔，停车也很方便。我特别观察了一下，来这里拍摄婚纱外景的新人很多。所以，我也摆个POSE，跟红嘴鸥来张合影吧。提到婚纱拍摄，这里是一个好的选择，如果你需要景致更加多元化一些。那么我更推荐你去澄江市。
澄江市位于昆明东南方向，也就是从海埂大坝要再向昆明方向开之后，再向南。为什么推荐这里？
澄江是玉溪市代管的一个县级市，它的东南西背山，只有北面一片平坝，南拥抚仙湖，北含阳宗海，东有南盘江过境，最高海拔的是一座叫梁王山的主峰，高度2820米。澄江有很多与自然相关的景点，诸如月亮湾湿地公园，帽天山国家地质公园，波息湾。
刚说到了“摄影”，澄江有个悦莲庄园，这里我也是第一次过来。这个庄园以荷花为主题，是一个集旅游观光、亲子乐园、婚纱摄影、农耕文化体验的观光农业园区，它与与抚仙湖北岸湿地融为一体，是北岸一道靓丽的风景线。
悦莲庄园，虽然部分景致是人工打造的，但与自然景色的融合度比较和谐。在这里，不只有新人在拍摄婚纱照，还有网红在这里制作短视频。如果你是家人一起出游，亲子乐园的友好度很高。整体来看，这里依然是以自然风光为主，建筑物主要是为了提升整个景区的格调和服务水平。
尽管对美食并没有那么深入的研究，但在悦莲庄园的餐厅，肯定要点些当地比较有特色的菜肴。
我不太擅长点菜，各位别见笑。尤其是人多了以后，选择恐惧症会让我犹豫不决。
美景饱了眼福，美食享了口福，说点正事，聊聊我对天籁(一键询底价)2021款的初印象。现款车型是第七代天籁，它在日产产品线中定位是高级轿车，也就是日产“最豪华”的轿车。作为当家一哥，日产最先进的技术会应用于天籁车型，然后再逐渐下放到以下级别市场的车型当中。
第七代天籁(一键询底价)从设计而言，我觉得是更加“年轻化”。2021款车型在外观上依然延续了沿用了梯形网状格栅设计，搭配U型宽镀铬饰条和分体式大灯设计。如果你从站在车前45度角度，车头比较扁平，有一种向前俯冲的感觉。
车身造型比较流畅，双腰线的设计让侧面的层次感更强，产生不同的光影效果（上图）。它还运用了类似“悬浮式车顶”设计，通过设计和对立柱配色将车顶与车身区隔，让你感觉车顶与车身分离的视觉“错误”。这么设计的好处就是，车顶好像悬浮在车身上，让车型线条流畅感更强，视觉上会觉得车顶更低。
车尾部分，采用大量的线条形成丰富的层次感，两侧尾灯的“异形造型”与前车灯相呼应，具有很高的辨识度。
从我的角度来说，天籁(一键询底价)2021款是个年款车型。所有汽车品牌每年都会出年款，然后是中期改款，最后是大换代。年款车型主要会针对配置进行提升，提升产品竞争力，让它在同级别或者同价位车型的PK中更占有优势。外观设计似乎变化不大，它到底哪里变了？
在抚仙湖畔休息一下，我还有三天的时间去体验它，咱们慢慢说。
1、最后在结束DAY 1的旅程前，说点旅游建议，澄江值得推荐，如果你来这里，可以考虑民宿或者Hilton酒店（不是打广告，一定住湖景房，强烈推荐）。
2、在酒店往仙湖湾方向（用导航）驾驶两到三公里有一个岔路口可以上山，路正在建设，是一条断头路，能够拍到很多美景，晴天黄昏是绝佳的拍摄时间。
03 澄江市到元阳梯田
云南很多地方都值得“长呆”，在一个地方静静地发呆几天。但毕竟我这次来是参加自驾游的，我可以让每天的节奏慢一点，但要严格遵守组织方的规定。DAY2的行程是从澄江奔向元阳梯田。如果你走高速和公路，一路不停地开大概需要5个半小时。但出来晚，走走停停，中间的美景也不要错过。
从澄江市上呈元高速，走245国道，大概45分钟就能到一个地方，叫做星云湖。它位于江川区北1公里处，与抚仙湖仅一山之隔，一河相连，俗称江川海。这个湖其实是高原断层湖，是燕山运动，喜马拉雅山运动和新构造运动的结果。
在离开星云湖前，我特意看了眼安排计划，中午要到建水。晚上到达个旧。说实话，以前来云南，真没去过建水、个旧这种城市。在建水的介绍中，特意写了一个景点，叫做蚁工坊——这属于我的“知识盲区”，原以为只是个走马观花的景点，但到达之后发现.......
很有意思的一件艺术品，赶紧补课，这是罗旭老师的作品，昆明的“土著巢”、弥勒东风韵“万花筒”都是他的作品。建水的蚁工坊是用空心砖建造的大迷宫。走在里面，有一种时空穿越的感觉。
2017年罗老师带着几个朋友，在建水的一片废墟上筑巢打造了现在的蚁工坊，“蚁工坊”所有建筑群都按照陶文化脉络展开，风格自由大胆，很难想象，这里曾是废弃的砖厂。我查了下资料，据说当时他在做蚁工坊的同时，用这里的废气的砖在几百米远的湖里填了一座小岛，种下了松树，盖起了简单的屋子。
我真的没想到，像建水这么小的城市，居然有这样的艺术品。仔细看这些砖并不是单一的白色，还有绿色、粉色、黄色......不同的颜色搭配让这里绚丽多彩，里面有些展品也是独一无二的，展现了云南少数民族的图腾文化。DAY 2我只去了这两个地方：星云湖和蚁工坊，它们很适合你去慢慢体会，不要着急赶路，在通往目的地的途中，依然有值得你去体会的事物。
今天一天都是我一直在驾驶天籁(一键询底价)2021款，现在销售的车型搭载2.0L或者2.0T发动机，均匹配的是CVT变速箱。从我试驾的这辆搭载2.0T发动机的车型而言，我觉得动力是可以满足消费者日常用车需求的。
在低转速区间，涡轮介入后动力开始迸发。在去建水的高速路上，有一段修路，堵车比较严重。Eco节能模式下，油门踏板的响应会发生变化，因为它的目的是要更好地保证燃油经济性。路况好的情况下，建议选择标准或者运动模式，开起来比较有感。
既然提到了2.0T发动机，我多说一点。大家都知道日产管这个发动机叫做VC-TURBO（官方名称为：超变擎），它可以在8:1至14:1任意切换压缩比，并且在不同的压缩比情况下，保证动力性能和燃油经济性达到最好的平衡点。
它使用了多点喷射和缸内直喷两种燃油喷射方式。在可变压缩比发生变化的情况下，两种燃油喷射方式可随机转换，这样就可以在油耗和性能方面取得平衡，好比低速的时候，采用多点喷射；高速行驶，切换为缸内直喷。如果发动机需要高负荷运转，两种喷射方式将同时工作。
当然，对于日常消费者而言，您可能不需要知道这么多复杂的技术知识。2.0T发动机开起来属于很舒服那种，比较符合天籁(一键询底价)车型的商用和家用的定位，我想没有几个人会激烈驾驶天籁。
DAY2的旅程和车型评价分析就到这里，每日的《垠哥有话说》绝对更精彩。
DAY2去的星云湖，会路过一个服务区，这里有一个没有开放的停车场，非常适合拍照，背景就是湖景。
建水有一段高速现在在修路，需要穿一段国道进程，特别堵！堵！堵！大车特别多，交通非常混乱。尽量避免走这里，绝对能让你心烦意乱，影响你的好心情。
1、建水有个宝兴楼，绝不是打广告，就在湖边，一边吃饭可以一边欣赏美景。菜肴非常有特点。
2、晚上在到达元阳前，会穿过个旧。个旧是个山城，有锡矿，但是单行线特别多，开车一定注意！从个旧到元阳县城（元阳梯田下面会给大家着重介绍），路况非常好，应该是新铺装的道路。但要想看梯田，需要进山，山路比较崎岖，如果你是自驾去玩，建议你太阳下山前就开车进山。这就是今天我的小笔记，你还满意吗？
04 元阳梯田到普洱
元阳梯田，相信很多朋友都听说过。清早，我就上山去观赏梯田。必须要提醒你一下，毕竟是初冬，这里昼夜温差很大，并且是在山上，记得带件厚外套。浓雾遮蔽了梯田，但依然能看到错落有致的梯田景观。
了解云南或者去过元阳梯田的朋友都知道，梯田在元阳县的哀牢山南部，可以说是哈尼族人世世代代留下的杰作。元阳梯田是红河哈尼梯田的核心区。梯田展现了哈尼族人的智慧，他们随着山势地形变化，坡缓地大则开垦大田，坡陡地小则开垦小田，甚至沟边坎下石隙也开田——物尽其用，绝不浪费土地，哈尼族用手和智慧在“雕刻”出属于自己的山水田园画作。（建议你去翻翻DISCOVERY探索频道拍的元阳梯田，特别震撼！）
红河哈尼梯田遍布于元阳、红河、金平、绿春四县，总面积大约有100万亩。我看元阳县的介绍，在元阳境内有17万亩梯田。2013年的时候，红河哈尼梯田被列入世界遗产名录。既然来了，要告诉大家点信息，元阳梯田分为三大主要景区：坝达景区，老虎嘴景区，多依树景区。除了这三个，还有很多小的地方，比如大鱼塘梯田，大拉卡梯田，它们都形状各异，各具特色，但是由于现有道路的客观情况，旅游的人很少会去这些“未开发”的梯田。
元阳梯田如果你有时间，可以住几日，不用像我一样停留几个小时后，又得赶往下一个地方。因为今天的目的地是普洱，大概360公里，但这条高速并不好走，开过去怎么也得7个小时。所以，元阳梯田，我会再来的，这短短几个小时真的只能叫“见过了”。
路上解决了午饭，就不说店名了，很可口。黑三剁，我第一次吃，感觉味道相当独特，特意问了下店家，这道菜是新鲜的猪肉馅、大头菜，配料是红、绿尖椒等，调料是适量的香油、料酒、酱油等，通过煸炒炒出来的。建议你有机会可以试一下。
路途较远，我可以和司机师傅换着开。坐在后排，我这个空间杀手必须说，天籁(一键询底价)车型确实很舒适。头部和腿部空间都有一定的余量，而且后排座椅，就像大家说的跟“大沙发”一样。而且坐起来没有那种“松散”的感觉，有些车型为了追求舒适性，后排座特别软，就感觉身体陷在了里面，那样并不舒服。（友情提示，坐后排记得系安全带！）
不只是后排，前排空间我也比较满意。因为有的时候，我会坐在副驾驶的位置上，这个座椅前后调节幅度很大，而且靠背可以完全放平，途中能够半躺着，甚至可以几乎完全躺平休息，这让旅途，尤其是今天这7个小时的路途显得轻松了不少。当然，要想“轻松”驾驶，天籁(一键询底价)2021款配置有ProPILOT（官方名称为：超智驾），具备L2级自动驾驶，我后面给你说，这个功能很有意思。
普洱宁洱县同心乡那柯里村，名字有点长，这是茶马古道上的重要驿站。或许你听过一首歌叫《马帮情歌》，唱的就是那柯里。跟一位当地人沟通了下，那柯里村总共也就300人左右，这里有彝族、哈尼族、傣族、汉族等。这几年，当地大力发展旅游，打造了茶马古道文化，马帮文化，民族风情文化等项目。
那柯里距离普洱市区大约二十多公里，这里四面临山，小河穿流其中。古时候，马帮都会经过这里，那时候没有路，马帮在横断山脉的险山恶水之间穿行，茶马古道可以说是最惊心动魄的道路之一，无数马帮在这条道路上行走，形成了这么一条神秘的古道。那柯里从旅游角度来说，保留了当时的驿站，那柯里风雨桥，还有当年马帮用过的马灯、马饮水石槽等历史遗迹。但另一方面，我感觉商业味道有点浓。
在这里，我特意跑到那些没有被开发的村民家转了转，纯天然看起来就是不一样。
从这里往回开到普洱，DAY3的旅程就结束了。
1、元阳梯田住的是个度假酒店，硬件不错，但小楼没有电梯，如果你带父母出行要注意。并且早餐，虽然是自助餐，你会遇见很多旅游团跟你“抢”早餐，旅游体验很不好。这个酒店下山1公里左右有个观景平台，可以拍摄梯田。
2、国道553大部分是水泥路，坑坑洼洼，底盘低的车通过有困难。
3、墨江服务区过北回归线进入热带，你会看到一个标语，喜欢打卡的，可以下车拍照。
4、那柯里到普洱开车1个小时多点，开元梅子湖温泉酒店，房间设施比较老，但很干净。健身房器械有点糟糕，跑步机皮带松了（真实体验感受）。
05 普洱到景洪市
普洱到景洪市，路程并不远。DAY3留了一个悬念，就是ProPILOT的功能。
ProPILOT的全速段智能巡航真的很好用。“ProPILOT”这个说法最早出现在日本本土的Serena车型上（2016年7月），当时我看了下这个功能的介绍。天籁(一键询底价)2021款搭载的ProPILOT能够支持0~144km/h全速域自动跟车。之前参加东风日产一个活动时，日方技术代表还特意强调了一件事：由于中国路况比较复杂，ProPILOT用了更长时间路试来满足中国消费者的需求，比其他市场多了一年时间。
ProPILOT的L2级驾驶辅助系统可实现自动跟车，并且将车辆保持在行驶道的白线内。当你一直处于一条车道行驶的时候，系统会接管方向盘、油门和刹车。我只需要观察路况就可以，但必须提醒你，双手不能离开方向盘，注意力也要保持集中。在跑高速的时候，系统确实会让驾驶更轻松，并且在前方有紧急状况时，系统比驾驶者有着更快的反应速度，提升了驾驶安全性。
拥堵路况也可以激活，车辆会自动跟随前车。如果前方交通信号灯变为红色，前车制动停车，天籁会慢慢接近，平稳地停车。前车前进，它会关闭启停启动发动机，我只需要轻点油门（或按SET+）就能继续跟上前车。尤其是它慢慢制动停下来的细节，平稳不突兀。当然，这次自驾的时候，跟我同车的司机师傅，我也让他试试，似乎他并不习惯，无法过自己的心理关。
在行车驾驶辅助系统方面，天籁(一键询底价)2021款2.0T XL智进版配置了NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，包括驾驶辅助系统，支持并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助等多项主动安全功能。
主动安全配置多，驾驶起来确实会更省心。
到达西双版纳景洪市小憩后，我们去了中科院热带植物园（这可是个5A级景区），最开始我对植物没太大兴趣，但我发现，像野象谷，望天树这种熟悉的景点居然都不是5A景区，一个植物园被评为5A，有啥特别之处？我告诉你这又是个涨知识的地方。
这里面据说收集植物1.2万余种，建设有38个植物专类区，还有一片面积约250公顷的原始热带雨林，绝对是热带植物王国。景区很大，分为东西两个区。你要是个深度植物学家，建议你在景区里面酒店住一晚，否则你要一天都逛了，肯定体力会有点跟不上。能够被评为5A景区还是有一定道理的，它是中国面积最大、物种最丰富、植物专类最多的植物园。基本这里的植物，我每个都得研究一遍，确实有点费脑子。
在这里，我玩了好久，还给大家录了一段比较短的天籁2021款产品评价视频（此文最后）。
离开植物园开往景洪市，晚上我带着摄影师俩人去逛了下夜市——告庄夜市，特点就是好吃好玩，物价美丽。告庄夜市位于澜沧江畔的告庄西双版纳旅游小镇，快到的时候你会看到一个大金字塔，也是就在它的后面。
夜市里面摊位卖什么的都有，热闹但井然有序，并不像某些城市乱哄哄的夜市。傣族风味小吃很多，还有就是很多人最喜欢的新鲜的现切热带水果。这里真的很适合同行的朋友一起来，我跟摄影老师吃吃聊聊，一直侃大山的深夜......就这样结束DAY4吧，出来玩就是要接地气。
1、已经说过了，植物园很大，奇花异草值得一逛。要想东区西区都去，建议住在里面，只有一家酒店。但要注意，植物园蚊虫比较多，建议穿长袖。
2、夜市必须去！很有东南风情，并且东西都不贵。
3、住在西双版纳洲际酒店，酒店巨大，大堂到房间差不多走路10分钟，重点是没有电瓶车。我并不是吐槽什么，如果你带家里老人来，需要注意。
4、MARK一下，今天我吃的最特别的一道菜：摇摇花和香茅草，一个长相独特，一个味道奇特。
06 景洪，一座值得品味的城市
“哎，最后一天！”出来玩，总觉得时间过得飞快。早晨看看邮件，基本12月一个月的事情又安排满了。
下午的飞机飞回寒冷的北京，趁着上午还有点闲暇的功夫，去曼听花园看看。它处于澜沧江与流沙河汇合的三角地带，里面有保存完好的500多株古铁刀木林及植被，园内有民族特色浓郁的人文景观，是个天然的村寨式公园。
过去曾经是西双版纳傣王的御花园，传说傣王妃来这里游玩时，被美景所吸引，取名春欢公园，傣意为“灵魂之园”。这里有藤本植物区、孔雀园等动植物景区，如果你不喜欢动植物，去参观下泰式建筑也是个不错的选择。
玩累了，可以去距离这里只有两公里的红牙象傣味美食园。
做的很精致，味道也不错，抓住最后的机会再多吃点。
最后再聊聊这辆陪伴了我五天的天籁2021款。
有一些产品功能之前我没有说，并不是忘了，而是觉得要体验到最后再跟大家分享。
整个内饰比较简洁，座椅的舒适度这几天坐下来很舒服。中控台木纹饰板的铺陈提升了质感，中控是一块8英寸悬浮式液晶屏。
车机系统（Nissan Connet，官方名称超智联）的功能比较多，用手指滑动、点击就能完成功能操作，系统的反馈比较快，用了这几天，驾驶的时候语音控制导航、播放音乐等功能的识别率很高。如果你是车主，除了前面说的，这套车联网系统还支持远程控制车辆、远程实时监测、车载在线服务、在线影音娱乐。
07 再见云南，下次再会
总结下天籁(一键询底价)2021款：这几天行程，跑了接近1000公里，ProPILOT会让长距离驾驶变得更省心，前后排座椅的舒适度很高，并且车辆的NVH控制的很好，不像日系另外一个品牌，速度稍微上来点，说话基本靠吼。2.0T的动力符合它的市场定位。前后排空间对我这个特体身材来说都比较合适，并且座椅舒适度很高。这次改款后，以前在2.0T高配车型上的配置在下放，搭载2.0L发动机的顶配车型也会配备。
给大家录了个短视频。
云南，就这样不舍的离开了，我短暂的假期就结束了？？？
NO!云南我很快会回来的，大概4天之后，我会再踏上这片土地，新的旅程又要来了。
最后的最后，感谢汽车之家自驾游团队，陆游记项目组以及车家号小伙伴们的辛苦工作。
以后有机会，时间允许，希望还可以参加《陆游记》项目。