重磅!从黄陂出发去往孝感的城际公交,或有三个选择,您最喜欢哪一个呢?

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武汉说,要开启黄陂至孝感的城际公交了!

看来,湖北是真的要搞武汉城市圈了。
最新的消息显示,武汉计划开通东西湖到汉川,黄陂至孝感的城际公交,此方案一出,仍然相信武汉要合并鄂州的朋友估计心凉了一节,过去武汉的公交只通往葛店,独厚鄂州的情况下,自然容易让部分人产生错觉,觉得武汉对鄂州这么好,肯定是要把鄂州合并过来(此消息流传于武汉和鄂州地方论坛上不下十年之久),但如今武汉开始和孝感发展同城化,难道也是要把孝感合并进来吗?
当然不是了,您如果去过长三角,珠三角的话,你会发现上海深圳的公交早就通往隔壁的县市区,咱们大武汉以前不知道啥叫同城化,当然少见多怪了(下图为苏州跨省16条公交之一,C6公交,由周庄至上海青浦,票价2元)

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黄陂通往孝感的城际公交或有三条线路

现状来看,黄陂去往孝感的正规马路有三条,具体如下:
  • 起点位于前川街道,经过罗汉、祁家湾、李集、杨店后终点位于孝感城区的黄孝公路;
  • 起点位于天河街道,经过祁家湾、祝家湾,终点位于孝感城区的孝天公路;
  • 起点位于横店中日产业园、经过天河、终点位于孝感临空的陈天大道;
也就是说,黄陂通往孝感的城际公交,最大可能走这三条路线。
这三条道路,差距还是蛮大的,陈天大道双向8车道,标准的城市主干道,孝天公路和黄孝公路很多地方都只有双向2车道,妥妥的乡下马路。
1、黄孝公路
  • 目前,位于前川的黄陂客运站有开通去往孝感城区的长途巴士(终点位于孝感城区北面的西河镇,票价13元,还有到孝感杨店的,票价10元,到陈集的票价8元),全程走黄孝公路,这条线路历史悠久,过去是驿路(朝廷传送公文走的马路),解放后一直是黄陂和孝感交通的主要公路(随着黄陂回归武汉,孝感和黄陂的交往就疏远了许多,黄孝公路几十年不拓宽就是证明)。
  • 小编个人觉得,开通前川去往孝感城区的城际公交可能性应该不大,现有长途大巴还没有退出市场这是其一,第二代表意义不大,武汉大部分人不知道。

狭窄的黄孝公路

2、孝天公路
  • 虽然经过的都是乡下地区,但却是黄陂和孝感烟火气息最为浓厚的农村地区,黄陂的祁家湾和孝感的祝家湾,过去都是京广铁路上的小小客运站,两地的居民习惯了去汉口做生意或打工,即使火车取消停靠,这两个地方去往汉口的长途巴士生意也一直不错,假如要开通城际公交的话,小编相信客源应该不愁。
  • 但遗憾的是,黄陂这边的孝天公路正在改造,不知道何时能够完工,短期内确实没办法开通城际公交。

正在改造的孝天公路黄陂段

3、陈天大道:
  • 最有希望开通城际公交的还是陈天大道,终点位于孝感临空经济区(也可能在孝感临空区走孝汉大道去往孝感城区),起点或许位于横店,也或许位于盘龙城(未来天河高铁站建成以后,起点肯定是放在天河高铁站的)。、
  • 这条道路开通城际公交的优势是,第一陈天大道和孝汉大道都是按城市主干道标准修建的,孝汉大道是6车道,陈天大道是8车道(孝感修路的标准,秒杀黄陂),第二,此条线路通车的意义最大,可以轰动全武汉和孝感,代表武汉的大临空时代来临,孝感临空和武汉临空有公交相通了。
  • 虽然,孝感临空即将修建市域铁路(地铁),但城际公交仍然最少有5年的兴盛时光(5年后,地铁或许有望建成)

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综述

规划里,武汉将依托国家级的武汉临空经济示范区和武汉临空副城,沿黄陂天河祁家湾往西北的孝感随州方向,打造汉孝城际发展轴,所以从这个角度来看,武汉先开通黄陂南部至孝感临空(或者孝感城区)的城际公交可能性最大!
对于黄陂来说,孝感和武汉的同城化当然是个极大的利好,很简单的道理,发展孝感需要修路把,要从黄陂经过吧,那么黄陂南部交通就会得到极大的改善。
所以,小编希望武汉和孝感的同城化规模越大越好(不用担心孝感抢了黄陂的产业,咱们好歹挂着武汉的名头,只要服务到位,黄陂对企业的吸引力还是大于孝感的,当然你服务不到位又另当别说了)
各位觉得武汉到孝感的城际公交会选择哪条路线呢?欢迎在文章后投票决定
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